さうざー艇団のブログ一覧

こんばんわ。

夜間少し飛ばすとバンパーが虫だらけになる。イヤですね。
まぁココが田舎なんで仕方ないですが。。。


アサヒビールより『ご当選おめでとうございます！』と荷物が届きました。

先日、牛肉の懸賞に応募したんで急いで開封してみると、焼酎の小ボトルが２本。
どうやらＷチャンス商品に当選したらしい。

コレならコンビニで１本２００円以下で売ってるし。
芋より麦の方が良かったな(笑)

まぁ、２．３日分の飲み分になったのでヨシとします！


そーいえば、どうやらウチのにデキたようです。簡易検査(チェックONE)で陽性でした(笑)
来週病院に行ってきますね。

こんばんわ。

琵琶湖 湖北へバス釣りに行ってきました。
まぁ釣りよりボートのプロペラテストになってしまいました(笑)

朝6:30大浦 ファイブオーシャンを出発。
スポーンが始まりかけたであろう、尾上と琵琶湖最北端の塩津、月出を午前中チェックしたけど全く異常ナシ。
今年は遅いみたい。。。

海津大崎も数少なくパッとせず。

最終的にハイプレエリアの奥出湾に移動。６０クラスを2.3本見つけたけど、追いきれず。

結局、最中のカップルを見つけ４５センチのオスが獲れただけ。
写真でも撮ろうかとしてたら、デッキから飛び跳ねて無事、家にお帰りになりました(笑)
メスは５３センチぐらいあったけどね。

午後からは風と雨でほとんど釣りにならず。。。

サイトで有名?な山本○輔氏も北上してきており、奥出湾で苦戦しておりました(笑)



そして、先日買ったプロペラ(ベンジェンス ピッチ15)をテストしてみた。
朝イチは5,850rpm 64km/h程度とまずまず。
スピード的には今まで使ってたピッチ１４インチと大差ナシ。

１ピッチ上げて回転数が6,300→5,850rpmとなって推奨回転域には入ったけど、
思いのほか回転が下がり過ぎてしまった。
5900rpm台で65km/hを狙ってたんだけどね。。。

乗り味はかなりマイルドになり、暴れが減った。そして６０km/hでの巡航がかなりラクになった。
ピーキーなクロスミッション車からダルなCVT車になった感覚。


スターン(船尾側)がイマイチ浮いていなくて重い。
もう少し回転アップを図るため、エンジン位置を上げる事に。
冷却水圧はまだまだ余裕があるので、多分大丈夫という目論みです。

釣りの途中に陸揚げして、お世話になっているM-1サービスさんで工具とチェーンブロックを借り、
エンジンを約２０mm(ボルト穴１つ分)高くしてみた。
これでノーマルより約４０mm程度上がってます。

ややピーキーな乗り味になったけど、ナゼかイマイチ回転は上がらず。。。

片付け時に気づいたんだげと、ガソリンタンクのエアバルブを開けるのを忘れてた(汗)
プラ製のガスタンクは真空になって凹んでた。。。
多分、ガソリンが１００％送られてなかったようで、パワーも出きってなかったみたい・・・。
朝イチは良かったけど、その後のエンジンのタレが大きかったのこれが原因だったみたい。


次回、再テストします。
ホントボート弄りは奥が深い！

こんばんわ。

新型レガシィが発売されましたねぇ～。
ワゴンの2.5GTと、アウトバック3.6が気になります。
早く見に行きたい今日この頃です(笑)


今日も夕方２時間ほど近くのダムへバス釣りに行ってきました。
４５センチが１本で終了。
かなり怒ってたオスでした(笑)

もう何本か釣りたかった。。。


明日は定期健康診断。呑みは控えめにしますね(笑)

こんばんわ。

みなさん定額給付金受け取りましたか?
ボクは２週間ほど前に受け取り、12,000円を臨時の小遣としてもらいました。

で、買ったモノはボートのプロペラ。ステンレスプロペラです(笑)
12,000円ではとても買える品物ではないですが、足しにしましたよ。


プロペラはマーキュリー(米国船外機メーカー)純正のベンジェンス１５ピッチです。
今まで同じくベンジェンス１４ピッチを使ってたけど、オーバーレブになるので１ピッチ上げることにしました。
クルマでいうと、ギアを1速上げたと同じです。

プロペラのピッチとは、１ピッチ＝１インチで、プロペラ１回転で進む距離を示します。
ピッチ１５インチだと、理論上１５×約２５mm＝１回転で約３７５mm進むこととなります。

単純計算をすると
３７５mm×エンジン回転６０００rpm×ギア比2.0(1／2)⇒６７．５km/hとなります。

実際には水での伝道となるのでスリップロスが発生してこの値より低いです。


社外品のペラもいろいろ出ているけど、ボクも含むサウザー乗り達がいろいろ試した結果、市販品の中ではこのベンジェンスが一番効率良くて(スリップロスが少ない)良い結果が出ています。
某ショップやパワーボート関連の人が手がけたワンオフプロペラも試しましたが、最高速の結果が出ても速過ぎて暴れて怖かったり、ワンオフのため値段が付かないなどとありました(笑)


純正品なんで小型のプロペラでも値段が高い。。。
国内正規品での定価は諭吉が８．５人！
ですが、並行輸入の某ショップにて円高還元もあって給付金約４．５人分でした。


現状、6300rpm 65km/h程度なので、推奨回転域の6000rpm以内に収まる事を期待してます。
立ち上がりと加速はやや犠牲になるけど、巡航時の回転は下がって燃費は向上するでしょう。省エネ、エコですよね(笑)

どんな結果になるか楽しみ♪


ボートいじりはホント奥が深いですよ～。

こんちは。

今日は午後勤。勤務中にアップしてます(笑)


夜勤終わってからの今朝、エルのリコール修理に最寄りのＤラーに預けてきました。

不具合はパワステフルード内に異物が入ってしまった場合、パワステが効かなくなるということ。
今回はパワステポンプの交換です。


作業は１日掛かるということで、代車にマーチを貸してくれました。

でもこのマーチ。オーディオレスなんですよ(^_^;)
Ｄラーからの道のり約15キロは寂しかったですよ。
音楽が無いんでエンジン音も良く聞こえる。
走行4,000キロでまだ新しいのにメカノイズが多い。
オートマの振動も気になる。。。
セルの音がメチャ悪い。

あまりデキは良く無いですね(爆)



パワステポンプ＆フルード交換でエルのフィーリング良くなるかな？