さうざー艇団のブログ一覧

こんばんわ。

今日はボートのエンジンの冷却水ポンプインペラを交換してきました。
自分で交換しようかと思ってたけど、サイドカウルカバーの脱着が面倒だと聞いたので、ショップでやってもらいました。

この星型のインペラで海水(湖水)を汲み上げてエンジンを冷却します。
ドライブシャフトに直接組み付けられていて常に高回転(4000～6000rpm)で回っています。
ゴム製なので、変形や欠けたりしやすく、最悪は冷却水不足でオーバーヒートとなるワケです。
また、欠けたカケラが冷却水ラインに詰まってしまうというパターンもあります。
なのでとても重要なパーツの１つ。

メーカー(マーキュリー)では３年または３００時間の交換周期となっているけど、ボクの場合は６年経っていたので分解&交換してもらいました。

結果は写真の通り変形も最小で、経年による硬化や欠けも無くとても良い状態でした。
年数は経っているけど、エンジンの運転時間が100時間程度だったので劣化も少なかったのでしよう。
正直、あと２．３年はイケたかな。。。

今回新品に交換したので、また５．６年は大丈夫かな。

というより新しいボートが欲しい(笑)

こんばんわ。

琵琶湖の外来魚駆除のため滋賀県が電気ショックボート発動だって！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120215-00000004-kyt-l25

ちょっとエゲつなくない？

電気ショック漁は国内禁止らしいけど、外来魚に対しては良いのか。。。
在来魚は電気ショックで絶対傷つかないいのか？


冬に良く釣れる琵琶湖の某港＆水路は滋賀県が雇う漁船の地引網で一網打尽。
生命感無しで全く釣れなくなりました。
地引網も在来種に傷を付けている気がするが。。。

税金を投入して疑問だらけ・・・。

おはようございます(^-^)

某中古車雑誌
Ｄ系の中古車販売店でこの値段！

H20年3.5Z
距離1.3万

買取価格は900以上？
定価の2倍以上やん！
ウチのヴェル即売却するわ(笑)

こんにちわ。

２連休１日目。荒天ですね。

この冬はリールのメンテで過ごそうと思い、少しづつ作業してましたが、全数終了しました。

ベイトリールは全台スプールベアリングを高回転ベアリングに交換。
古く巻物用で酷使している２台(TD-X103P)をメーカーオーバーホールに出し、４台(TD-X105HL系)を自分で全バラのオーバーホールしました。

スピニングは３台(TDイグニス、イージス、04ルビアス)を自前オーバーホール&フルベアリングチューン。
ベアリングが劣化している物もあってそれも交換。巻き心地が復活しました。

どのリールも初めて全バラしたけど、１０年以上使っている物でもギア類に異常は無く、特にベイトリールについては内部は全く不具合無しでした。
まだまだ十分使えます！

比較的新しい物はバラさず今回は軽いメンテのみ。来冬以降オーバーホールしてみます。


ダイワ07ルビアスを先月始めに修理に出したけど、未だ返ってこず。。。
通常10日間ぐらいだけど遅すぎ！


あとはライン(糸)を巻き替えれば準備万端かな。

まだボートに全く手をつけてないんで、天気が安定したら今度はボートのメンテに着手しますわ。