さうざー艇団のブログ一覧

こんちわ(^_^)

昨日、一昨日はタントの２回目の車検。
いつものモータスに預けました。

代車にほぼ新車のエネチャージ搭載のベースグレードのワゴンRを借りたのでちょっとインプレを。


ボクはエネチャージ=モータアシスト付ハイブリッドと思っていました。

乗った感じはターボほどのパワーは無いけど、意外とパワフルで良く走るという印象。
そしてエンジンを高回転まで回しても静かで振動も無く、かなり軽く回り、NAの軽自動車にある坂道でエンジンが「うなる」感じはほとんど無しで驚き！

さすがプチハイブリッド！と感心していたけど、実はこのワゴンRはただのエネチャージで、アシストモータ無しと判明。。。
アイドルストップ中に使用する電力を充電するシステムを搭載しているだけらしい。
アシストモータ付きはS-エネチャージというみたい。

なので、ただの６６０NAなのにかなり良い走りをすると関心しました。


ただ、アイドルストップのギクシャク感と、頻繁に作動するためちょっとウザい。
減速時やアクセルオフ時の回生ブレーキ(発電)による減速感が強く効き過ぎな感じでこちらもギクシャクして乗りにくいと感じました。
このギクシャク感を後発のS-エネチャージシステムで解消したと後でクルマ屋で聞きましたけどね。

ちなみに、メーターの平均燃費は22.8キロとなってました。
良いのか悪いのか？
ウチのタントターボは15～16キロぐらい。


スズキもなかなかやりますねぇ。
ボートの船外機でもここ数年、スズキの４ストがかなり良いらしく、世界の？ヤマハを越す勢いみたいだし。


未だにハイブリッド車や、新システムの車を運転したことのないボクなのでイロイロと驚きました(笑)