ブレーキブースター(マスターバック)交換

ブレーキブースターの負圧漏れ。
3～4カ月前よりエンジンを掛ける時にブレーキがガチガチに硬く踏めない状態になっていた。

硬いブレーキを思いっきり踏めばエンジンを掛ける事は可能。
エンジンが掛かれば負圧でブレーキは踏める状態になり、普通にブレーキが利くが、経年劣化がさらに進んで負圧漏れが酷くなるとブレーキが重く利かなく恐れアリ。

乗り換えもまだまだ先？なのでディーラーにて修理を依頼しました。
20系のこの症例はいくつかあるとのこと。


まぁブレーキブースター(マスターバック)内の主要パーツはゴム製のダイヤフラムなので、どのクルマも経年劣化で発症する確率はあるでしょう。

ブレーキブースターASSY5.7万
パッキン類ショートパーツ3千円
工賃3.5万
合計9.5万

簡易修理として、マスターバック前後のパッキン類のみ交換という選択もあったものの、作業は同じで工賃も同じ。
パッキンだけでは治らない可能性が高いとい事でASSY交換としました。

ヴェルの場合はブレーキブースターは奥まっており、手が届きにくい場所。
ワイパー類も外す必要が有り工賃高め。
また、タワーバー脱着も必要で3千円加算されています(^-^;

古いクルマまだまだ維持していきますね(^^)v