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整備手帳

作業日：2010年8月29日

プラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
プラグ交換
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さて、プラグが届いたのでいっちょ、やるか！

・・・・・まずプラグレンチがありません（爆）

購入してきてボンネット開けると・・・・

最近の軽は難儀やなぁ・・・ｗ

まず、緑矢印の・・・・
2
プラグ交換
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+ネジを緩めて・・・・
3
プラグ交換
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エアクリボックスの蓋側を外してみると

矢印の8㍉のボルトが。

そいつを外してカバーを外すと・・・・
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プラグ交換
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なんと、ダイレクトイグニッションやったんですね～？

知らんかったｗ

これは10㍉のボルトで止まってます。
5
プラグ交換
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で、わけなく外すのですが・・・・・

どう見ても右端の分が外れそうにない・・・
6
プラグ交換
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そこで、①の赤矢印の10㍉を外してBOXを右にヅラして外します。

ようやくプラグに辿り着きました（爆）
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プラグ交換
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外したプラグはなんとＮＧＫのイリジウムKR7AI 。

真ん中が若干、カブリ気味でしたが概ね良好でした＾＾
8
プラグ交換
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で、外した逆順序で組み付けします。

思いの外、時間が掛かって大汗かきました（爆）

始動性、アイドリングの安定感ＵＰでとりあえず満足です♪

走行距離　29,740km
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この記事へのコメント

ハルヤマ
2010年8月29日 21:26
また失敗なしかよ～
プラグ落としたり、ネジを燃焼室へ落としちゃったり、とかネタ欲しかった…

つまらん！(ｂｙ秀治)www
コメントへの返答
2010年8月29日 22:37
残念ながらちゃんとレンチ買ったからそれはないな？ｗ
ＳＡＢＡＴＯ@みんカラ部門
2010年8月29日 22:26
指切ったりしなかったんですか？ｗ
コメントへの返答
2010年8月29日 22:37
ちゃんと手袋したしな？（爆）

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「@JUNYA. くん
積載量半端ないな？（笑）」
何シテル？   08/15 14:14
2014/05/30 MSアクセラに乗り換えました＾＾皆さんの記事を色々と参考にさせていただいてます｡

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