ゆうたかのブログ一覧

今年のＧＷは1日だけ、自由な日があったので、CKV36の時も走ったお気に入りのコースに行ってきました。（前回のブログはこちら）


■まずは榛名湖
今回は丁度メロディーラインのところが工事中だったのが残念でした。
その後は県道２８号線を経由して国道１４５号線へ




■走っていると途中日帰り温泉があったので寄り道しました。



■入浴は有料ですが、足湯は無料なので今回は足湯を利用しました（汗）
お湯は少しぬるめでしたが、景色を楽しみながらのんびりと浸かりました。




■その後は吾妻峡へ
新緑がとてもきれいでした。




■更に走って八ッ場ダムが完成すると水の中に入ってしまう川原湯温泉駅前で記念撮影（ダム完成後は違う場所に駅が移動します。）

















■国道１４５号は八ッ場ダム建設に伴い、バイパスが開通しています。バイパスは新しい分、道がきれいですし、写真のように高いところを走るので気持ち良いのですが、旧１４５号の方が自然に近いところを走るので個人的には好きです。



■その後は嬬恋パノラマラインを走りました。



■ここは浅間山麓を走るルートで北海道に似た景色が楽しめます。




■最後は鬼押し出しハイウエイで私には恒例の浅間山前で記念撮影

この後は碓氷バイパス経由松井田妙義ＩＣから上信越道で帰ってきました。
相変わらずただ走るだけでしたが、リフレッシュが出来ました。

一昨日の日曜日、天気が良いので久し振りに早朝ドライブへ出かけてきました。
行先は最寄のインターから約1時間で行ける毎度の軽井沢です。
早朝とはいえ、6時半に出発したので紅葉シーズンの渋滞を心配しましたが、予想に反して順調でした。

松井田ＩＣで降りてまずは碓氷峠旧道を走ります。




 
この辺りは紅葉にはまだちょっと早かったようで、1週間後が見ごろになりそうです。
そのまま碓氷峠をのぼり、新軽井沢へ




８時頃でしたが、この時で気温１℃！、”ＩＣＹ”が点灯しています。





この辺りは紅葉も丁度見ごろになっています。


その後は三笠通りを通って



白糸ハイランドウエイへ



ここまで上がってくると完全に落葉しています。
やはりシーズンなんですね、関西や東北方面のツアー観光バスが狭い道を走っています。


白糸の滝の前を通過して鬼押しハイウエイへ
 
この日は浅間山もはっきりと見え、空も快晴でとてもきれいでした。
 

 
調子にのって自己満撮影会に耽っていると
 


 
ＣＫＶ３６に乗った親子が横に止めてくれました。
聞けば同じ埼玉在住で6MTオーナーでした。
足元のＢＢＳＲＥ－Ｖが渋く決まっています。

その後は


 

鬼押し出し園から火山博物館に寄り




また白糸ハイランドウエイを走って








新軽井沢に戻ってきて落ち葉のじゅうたんの上でひとり記念撮影会を楽しんできました。


帰りは碓氷軽井沢ＩＣから上信越に乗り、途中前橋南ＩＣ近くに寄り道して（？）お昼過ぎに自宅に帰ってきました。

少し寒いですが、空気がおいしく、短時間でしたがとてもリフレッシュ出来ました。
またお昼には自宅に戻れたので家族にイヤミを言われることもなく（笑）、１石２鳥のショートツーリングとなり、今後もはまりそうな予感がしました。

“５００miles　a　ｄａｙ”に京都出張のついでに３泊４日（前泊含む）で先週行ってきました。






まずはその時の写真をどうぞ↓（多くてすみません）

①2011/9/8～9/11写真で見る“５００miles　a　ｄａｙ”　
②2011/9/8～9/11写真で見る“５００miles　a　ｄａｙ”
③2011/9/8～9/11写真で見る“５００miles　a　ｄａｙ”
④2011/9/8～9/11写真で見る“５００miles　a　ｄａｙ”
⑤2011/9/8～9/11写真で見る“５００miles　a　ｄａｙ”
⑥2011/9/8～9/11写真で見る“５００miles　a　ｄａｙ”
⑦2011/9/8～9/11写真で見る“５００miles　a　ｄａｙ”
⑧2011/9/8～9/11写真で見る“５００miles　a　ｄａｙ”
⑨2011/9/8～9/11写真で見る“５００miles　a　ｄａｙ”



走った感想は、一部を除いてほぼ自分の描いたロングツーリング仕様になってきたことです。

実は最近導入したパーツ
１）車高調(ＣＲＵＳダンパー)
２）ブレーキライン（キノクニ）
３）ホイール（ADVAN RACING RS）
４）タイヤ(FALKEN ZIEX ZE912)
は全て今回の広島行きの為に変更しました。

特に３）と４）は昨年の神戸オフの時の反省を踏まえてサイズダウン（２０→１９インチ＆２５５・２８５→２４５・２７５）とタイヤのスペック（スポーツ系→コンフォート系）も変更しています。

当日実際に走ってみると確かに悪くはないのですが、3時間位走行すると腰が痛くなってしまいました。

実は今回一番の不安要素は自分の体調（身体）でした。
やはり人生の折り返し、４０も超えると体に「へたり」が出てくるようでして、最近は腰痛だけでなく肩こりもひどくなり前日に接骨院で針をしてもらった程です。

「今日はまだあと２時間は走らなければならないし、明後日は広島（福山）まで行かなければならないし。自分の身体、大丈夫？」と段々楽しさより不安の方が大きくなってしまいました(T_T)
「このままではまずい」と思い、考えた末に行ったことは３つ。

ひとつは正しい運転姿勢を常に崩さないようにすること。
良くある「シートに深く座って、腕はハンドルの上部を持って少し曲がる程度・・・」というのは日頃からしているつもりですが、長時間乗っているといつのまにか姿勢が崩れてしまっています。
通院している接骨院の先生曰く、デスクワークや運転等、長時間座っていると左右のどちらかに自然と重心が偏るそうです。
そうすると体に負担がかかり、腰や背中、肩に痛みが出るという話を思い出しました。
確かに私も左に寄っているようなので意識して右に重心を置くようにしました。


２つ目はシートに手持ちのタオルをセットして腰の痛い部分をサポートしたこと。
こうすることでシートに座った時でも正しい姿勢を保ちやすく（背骨が逆くの字になる）なります。

そして３つ目はダンパーの減衰力を調整して思い切って柔らかくしたことです。
私の場合、一般道と、高速道用の設定値を決めていてその都度状況に応じて微調整しますが、今回は思い切って一般道に近い設定値にしてみました。

その結果、かなり腰の痛みが和らいできましたし、荒れた路面を走っても車の挙動がすごく素直で安定するようになりました。
中央道のような連続するコーナーでも多少ロールはしますが、粘りがあるので安心して走れます。

ただ人間の身体はおもしろいもので、昨日は良いと思った設定でも次の日の体調で（走る路面の状態にもよりますが）良くなかったりします。
私もタオルをその時の状態で左側を少し厚くしたり、ちょっと下に持っていったりとその時によって微妙に変えたりしました。

これらのちょっとしたことですが、色々と調整することが出来るのならその時の状況に合わせてセッティングをするのが大事なんだなとつくづく実感しました。
今回私は行いませんでしたが、空気圧も調整してみるとまた違ったかもしれません。

まだまだ知らないこと、気付いていないことが多いですね。
これからも色々とセッティングをして、その時の状況に合った走りを楽しみたいと思います。

※帰り道、生まれて初めて京都の桂川ＰＡから愛知の尾張一宮ＰＡまでヒッチハイカーを乗せてあげました。愛媛出身の２１才の若者で東京で友達と合流し、石巻へ復興ボランティアに参加するそうです。車内ではお互い瀬戸の海の幸の話で盛り上がりました！
我ながらちょっと良いことをしました(^^ゞ

今日(14日）は家族は皆予定があって外出、夕方まで自分ひとりだけになるのでツーリングに出かけました。

ルートは国道１７号～高崎～伊香保～榛名～吾妻～長野原～軽井沢～上信越です。

今回初めて榛名～吾妻へ抜けるルートを走りましたが、交通量が少なく適度なワインディングコースになっているので気持ち良く走れますし、国道１４５号沿いの吾妻渓谷は丁度紅葉が見頃で特に良かったです。
ここはお気に入りのルートになりました(^^;;

途中、話題になっている八ッ場ダムの広報センター（やんば館）を見学しました。
詳細は省きますが、ここを見学すると本当にダムは建設中止で良いのか考えさせられます。
今回は社会勉強にもなったツーリングでした。

フォトです。
2011.11.14榛名･吾妻・軽井沢ツーリングⅠ～Ⅲ