ゆうたかのブログ一覧

と最近思い始めています。

そう思い始めたきっかけのひとつは↓ 



やはりＦＩＡＧＴ１仕様のＧＴ－Ｒです。 



ご存じかと思いますがこの車のタイヤサイズは１８インチです。
（ちなみにＧＴ５００のＧＴ－Ｒも１８インチですね。）

最初にサイズを知った時は「市販のＧＴ－Ｒの純正は２０インチなのに意外と小さいサイズだな～」位に思っていました。
「レギュレーションだから」といってしまえばそれまでですが、段々見慣れてくるとこのホイールサイズとこのタイヤの幅＆ショルダー高さがスポーティに見えてカッコよく感じてきました。

それともう一つ感じているのは自分の車で２０インチから１９インチにサイズダウンして俄然走りが良くなったからです。

以前の私は「インチアップ＝かっこいい」という方程式が絶対であり、これまで乗っていた車も殆ど1インチＵＰしていました。
（ちなみに２インチ以上のＵＰは殆ど考えたことがありません。個人的にそこまでＵＰするとホイールと車のサイズバランスが悪くなると思っているからです。）

ですが、やはりサイズが大きくなると当然重くなりますし、偏平率が小さいとタイヤも薄くなるので、路面の変化にシビアで正直一般道では運転が大変になります。
実際２０インチから１９インチに戻した時はバネ下が軽くなってとても走りが楽に感じました。
今は１９インチにインチダウンして良かったと思っていますが、もし更に１８インチにサイズダウンしたらもっと違う感じになるのではないだろうか？とも思うようになったのです。
もともとＣＫＶ３６の標準グレードは１８インチ設定だし、グリップ力を上げたければ幅とタイヤ銘柄を上手くセレクトすれば良いのかもしれません。


そう、考えていると妄想が膨らんできて 


 

こんなホイールを履いて



こんなイメージにしたり、 



こんなホイールも 


 

スポーティで似合うかなと思ったりしています。



１８インチの９Ｊ～１０Ｊで２４５～２７５辺りを履かせると良いかもしれません。

とはいいつつも、実際インチダウンをする勇気はありませんし、１８インチを買い足しするほど資金もないので実現は出来ません。

でもチャンスがあったら一度１８インチを自分の車に履かせてみたいですね。
走りも乗り心地も良くなるのではないかと密かに期待したりしています。


※ホイール＆装着写真は横浜タイヤさんよりお借りしました。

昨年１０月に注文してなかなか行く機会がなかったのですが、昨日海外出張の成田からの帰りにＮＯＶＵＭさんに寄ってやっとジェラコンスペーサーを取り付けてもらいました。

お店に到着するとＡＵＧＥさんとお初のよくーぺさんとニッシー＠CKV３６さんが店内で車談義をしていたので、私も高橋社長に作業をお願いして皆さんとコーヒーとお菓子をいただきながらおしゃべりを楽しんでしまいました。

その為作業中の写真を撮り忘れてしまい、今日取り付けた状態の写真を撮ったのですが、この写真だと対象のスペーサーがいまいち良く分かりません↓（汗）


装着した感想ですが、純正のゴム製のスペーサーをジェラコンに変えただけでこれほど変化するとは思いませんでした。
アクセルを踏んでリアが下がる時のダイレクト感が良くなりました。タイムラグなくトラクションがかかる感じですね。

ついでに下がり気味だった車高（最低地上高が90ｍｍ以下になってた！）も上げてもらい、アライメントも再調整してもらったお蔭ですこぶる走りが良くなりました。

一見、パっとしない地味な感じですが、効果のあるパーツというのは個人的に好きです。

久し振りのブログです。

私の仕事の業界は最近の円高、そしてタイの洪水の影響とバタバタしていました。
相変わらずの貧乏ヒマなし状態を続けています(汗）

さてそんななかのゆうたか号ですが、７月に２０１１年バージョンになった後、少しイメチェンをしました。



ひとつはフロントエンブレムにライトスモークのメッキを施しました。ブラックのフロントグリルと同系色ですが、メッキの輝きを残してエンブレムの「主張」を少し残したつもりです。


もうひとつはこれです。 
 
　　　　　　　　　　　　　　　　
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そう、リアに装着していたインパルのアンダースポイラーを外しました。
特に理由はないのですが、何となくイメージを変えたくて外してみました。
気まぐれですね（汗）
ちなみに中古の純正オプションのアンダースポイラーをオークションで4,000円でゲットし、ホワイトパールに再塗装し、更にＣＫＶ３６ではもはや定番となりつつあるアンダー部の黒塗装（艶有り）もしました。 



 


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変更前に比べて
何となくヒップアップした感じですね(^O^)　
艶あり塗装は少々「テカテカ感」がありますが、とりあえずヨシとします(^_^;) 


 

インパルのフロント＆サイドスポイラーとの相性も思っていたほど悪くはないので暫くはこのままでいきたいと思います。

※連絡事項
　11/11（金）の日産栃木工場見学オフですが、若干名ながら追加募集をすることになりました。
　参加希望の方は11/8（火)までに掲示板かメッセージで連絡をお願いします。

もともと車を購入する前からＩＮＦＩＮＩＴＩ化を計画していた私、納車前にエンブレム類とスカッフプレートを新品で購入、その後も少しずつ中古品を中心に収集して取り付けてきました。

これまで購入、取り付けたパーツは
・ブレーキキャリパー（中古）
・テールランプ（中古。今は譲ってしまいまいした）
・ヘッドランプ（中古。ブラックアウト用に購入するも配線が異なるため取付け断念）
・時計（中古）
・キー（新品）

そしてエンジンカバーとステアリングのエアバッグカバーが残り、エンジンカバーは先日の「変則技」により無事ＩＮＦＩＮＩＴＩ化することが出来ました。

最後はエアバッグカバーだけなのですが、これ新品だと安くても６万円近くするんですよね。
私にはどうしてもこのカバーに６万円の価値が見出せず、中古品を探していたのですがなかなか出会いがありませんでした。

が、先週の月曜日に何気なしにオークションで検索してみたら３つほど出品されているではありませんか！
ひとつは新品だったのでボツ、残りは２つですが最初に目に付いた出品の方で落札しました。（これはカンで選びました）

早速出品者の方に連絡をとったのですが、驚いたことに何と同じ市内の方でした！！
落札した翌日に早速待合せをして、これまでで最速の１日で取引が完了しました。
その時に出品者の方と話しをしたらカバーの交換もそれほど難しくはなさそうなので、これまたすぐに先週の休みの日に交換してしまいました。

交換の様子です。

運転していて一番見るところが最後の取り付けになりましたが、これで一応終了です。　
ＩＮＦＩＮＩＴＩ化を志してＣＫＶ３６を購入して約３年、長かったです・・・ (^^;;

ご無沙汰しています。

先々月までは暇でしょうがなかったのに先月半ばから急に仕事が忙しくなってしまい、すっかりご無沙汰してしまいました。

暇よりは忙しい方がうれしいのですが、休みなしの１０日連続勤務と埼北特有の暑さもあってさすがにバテテきますね('～`；)

そんな感じで私の方は息も絶え絶えという状況ですが車の方は然に非ず、30000kmを超えてますます快調になってきました(^o^)／
何というのでしょうか、アクセルの動きに対して「つき」が良いという感じで中高回転域の伸びが良くなりました。
これがいわゆる「あたりがついた」というのかもしれません。

更に乗りやすくなった感じで今のＶＱ３７のパフォーマンスにとても満足しています(^^ゞ

皆さんの車はどうでしょう？
やはり「あたり」みたいなのはありましたか？