ゆうたかのブログ一覧

先日の休みに仕事の関係で知り合いになりました車好きの方々とプチツーリングオフに行って来ました。

行き先は私の地元から近い長瀞、秩父方面です。

ちなみにメンバーの平均年齢は４５才で私が最年少です(^_^;)

メンバーが乗る車はＶ３５スカイライン、Ｆ５０フーガ、そして私のＣＫＶ３６スカイラインクーペです。
全て栃木生まれの「日産ＦＭパッケージ」一家です。

私の車(ＣＫＶ３６）から見て叔父（？）にあたるＶ３５スカイラインセダンはトロイダルＣＶＴで純正フルエアロ、インパルサス、コンピュータ、マフラー、（ホイールもかな？）仕様です。

従兄弟（？）にあたるＦＵＧＡ４５０ＧＴはインフィニティエンブレムのみ変更ですが、ノーマルでもあなどれない速さを持っています。

当日はまずは長瀞に集合、恐れ多くも間瀬峠を攻め？、本庄サーキット近くを通り、（確か）県道４４号線を経由して秩父ミューズパークへ

秩父ミューズパークでは１５年振りにカートに乗り、タイムアタック！！が、皆さんお年のためか腕が上がらなくなり、１クールの１０周で終了・・・(T_T)

その後近くの星音の湯という日帰り温泉で疲れた体を癒し、ついでに昼寝もして解散しました。

地元の近くでしたが初めて走ったり、訪れたところもあり、かなり満足出来ました(^^;;

こういうオフ会もおもしろいかもしれませんね・・・(^^ゞ

最近何かと忙しく、ブログアップできませんでしたが、今週の月曜に無事修理が完了しました(^-^)

クラッチが切れなくなったのはオイルラインにエアーが入ったためですが、その原因はＣＳＣ（ｺﾝｾﾝﾄﾘｯｸｽﾚｰﾌﾞｼﾘﾝﾀﾞ）という部品からエアーが混入したようです。

ＣＳＣを交換したら正常に戻りました。

ディーラーの整備士によるとこの６ＭＴはＺ３３、Ｖ３５の頃、私と同じような現象の不具合が発生したことがあるそうですが、Ｖ３６でしかも走行距離1万km未満で発生するのは極めて珍しいそうです。

予定より時間がかかりましたが、何はともあれ無事直って良かったです。
先週末予定して、修理の為に延びていたパーツの交換が今週末無事出来ます(^^;;

※今回の修理のおかげか、クラッチのつながりが修理前より明らかにスムーズになりました(^^ゞ

久し振りのクルマネタがまたトラブルネタです。

昨日は熊谷で息子達のサッカーの試合（お蔭様で順調に勝ち進んでいます(^_^)）を観戦した後、次期レガシィを見に行こうと群馬県の太田市にある富士重工の矢島工場に行きました。

矢島工場は側道から工場内の車両プールが簡単に見れるので新車発表前に時々見に来ます(^^ゞ
ワゴンとセダン（Ｂ４）の両方がありましたが、写真で見るより実車の方が良さそうです。
個人的にはワゴンが気に入りました。

見学（？）を終えて帰ろうとクラッチペダルを踏んだのですが、半分しか戻らず・・・(?_?)
最初は何かペダルに引っ掛かったのかなと思いましたが、当然引っかかるものは何もありません。

その後シフトチェンジの為に何回かペダルを踏むにしたがいペダルの戻りが悪くなり、最後はべダルが戻らず、床に張り付いた状態になって、クラッチが完全に直結状態になってしまいました(>_<)

これでは全く走る事が出来ないのでディーラーに連絡して積載ローダー車で迎えにきてもらいました。

そして今日、ディーラーで確認してもらったのですが、はっきり原因が判らないとの事。
（オイル漏れを疑ったようですが、どこにも漏れた形跡はなかったようです）

とりあえず怪しい部品を交換してくれるそうですが、原因がはっきり判らないので少々不安です。

今週末にはあるパーツを交換するのでそれまでには復活して欲しいのですが・・・(^_^;)