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2021年12月22日 イイね！

スバルＢＲＺ　試乗


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最近発売になった車で気になっていたＢＲＺの試乗に先日行ってきました。
グレードはＲ、ミッションはＭＴです。

試乗コースなので限られていますが、実際に乗った感想です。

■デザイン
・外観は全体的にすっきりしていて且つ安定感のあるデザインです。旧型より新型の方が好みです。
・内装のデザインも良いと思います。質感も悪くないですし、メーターも液晶パネルで見易いです。ナビ、エアコン、各種ＳＷのあるセンター部分はもっとドライバー方向に向いてもらうと操作性が向上し、またスポーツカーらしい内装になると思います。

■走行性能
・クラッチをつなぐ極低回転域にもう少しトルクがあると良いかなと思いますが、2000回転も廻せば気持ち良く走れます。試乗では5000回転ぐらいまでしか廻せませんでしたが、それでも十分な速さがあります。
※サイドブレーキ、シフトレバーがかなり高い位置にあると思いました。意図的にメーカーがしているのでしょうか（笑）

■乗り心地
・Ｍ２Ｃより全然良いです！　タイヤの種類や扁平率の違いもありますが、ショックが良い動きをしていると思います。これなら車に興味のない人を乗せてもクレームは出ないと思います。

■積載性
・トランクは開口部が狭く、底が浅く容量も小さいですが、ハッチバッククーペとしては頑張っていると思います。
　
■まとめ
・ＯＰ等を付ければ総額３５０万円ぐらいになってしまいますが、この性能なら納得の出来る価格です。　
今の時代、よくぞこの価格で発売してくれたメーカーに感謝です。
このクラスの内燃機関のスポーツカーはもしかするとこれが最後かもしれません。
もしＢＲＺ・ＧＲ８６に乗りたいと思われているなら新車でも中古でも良いです。とにかく頑張って所有してください。決して後悔はしないと思います。















Posted at 2021/12/22 22:24:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | クルマ
2021年12月01日 イイね！

ダウンスプリングに交換




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Ｍ２Ｃの車高、というかフェンダーとタイヤの隙間。
国産車に比べれば大きくはないのですが、少し気になります。
もう少し何とかしたいなとは思っていました。
方法は車高調かダウンスプリングに交換です。
車高調がベストなんだと思いますが、私の場合調整するのは最初だけで後は殆どしないので、交換するならダウンスプリングかなと思っていました。

そんなことをある日みん友さんに話したら
「自分達で交換できますよ」とのお言葉。
その時たまたまＥｉｂａｃｈのダウンスプリングが某オークションに出品されていたので、試しに入札してみたところ、運よく最低落札価格で落札することできました。

ということで、某日みん友さんのガレージに有志が集合。
ダウンサス交換大作戦が始まりました。


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交換時の写真が少ないですが・・・汗

国産車よりタワーバーやアーム等、取り外すパーツが多く予想以上に時間がかかりましたが、無事交換することが出来ました。

昼食も取らず、交換作業に勤しんでくれたみん友さん達に感謝です。
大変でしたが、皆でワイワイしながら行った作業はとても楽しかったです(笑）
(もちろん、交換は自己責任です。）



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取り付け後慣らし走行を行い、後日アライメント調整をして完了です。



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↑装着後の写真です。

車高もほどよく落ちて丁度良い感じです。
乗り心地の悪化も心配しましたが、思ったほど悪くないのでひと安心です。
暫くはこの仕様でいきたいと思います。　


Posted at 2021/12/05 22:20:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | M2コンペティション | クルマ

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【　例　】　日産自動車　
　てなことになってるけど、　頑張れ日産！[詳細]」
何シテル？   05/23 21:04
はじめまして。 2021.8.24　自分の車としては１０台目となるＢＭＷ　Ｍ２コンペティションが納車されました。　 これまで日産・スバル・ホンダ車しか乗...

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