ゆういっつぁんのブログ一覧

今日は出発と停止と外周で２速をやりました。
スクワットと腹筋運動を常に交互にやってる感じ( ´∀｀)

バイク重い怖いΣ（・□・；）

シート前に座って上半身脱力が出来んΣ（・□・；）

後ろブレーキ踏みにくい、バランス崩すΣ（・□・；）

こんなんでは400ccで新聞配り出来んΣ（・□・；）←？

また明日も学校なので買うバイク妄想して寝たいと思います



スーパーカブ110



CB125R

こだわりポイント

1.丸目ヘッドライト
2.マフラーがコンパクト
3.今のままでは高速道路は乗りたくないので125ccらへん

どうでもいいいけどU13が買っちまったLP NEW X CLASSIC の all green feat. 唾奇




レコードプレーヤー持ってないから聞けんけどなΣ（・□・；）自爆

今日は普通自動二輪教習１回目でした。

基礎：バイクの扱い方でした。



実車はCB400スーパーフォアでした。


「バイクを真っ直ぐ立てれば指一本で支えられます」

いや、その感覚わかんなかったしΣ（・□・；）

次に180kgもあるバイクを起こす練習をしました。これはできました。

指一本で支えた状態からバイクにまたがったり降りたりできるようになりたいです。

そして先生へ、40度超える気温の中30人の生徒の授業お疲れ様です、死なないでくださいΣ（・□・；）

どうでも良いけどU13が苦手で好きな曲　Maggie Lindemann - Pretty Girl (Cheat Codes x CADE Remix)



暑いからって言って、ぼーっと生きてんじゃねーよ！と自分にも言いたいが

最近お客さんの自動車事故多すぎΣ（・□・；）皆さんも気をつけて

最近普通自動二輪免許取りに行ってるU13ですΣ（・□・；）

友人が〜

エイプを買って〜

U13も〜

バイク欲しいΣ（・□・；）

ツーリングしてぇ！

置く所ねぇ！

今はU13の下駄バイク



JOG氏（貰い物）で週２回新聞配りしていますので

新聞配りできてツーリングもできるバイクが欲しすΣ（・□・；）

第一候補〜



スーパーカブ110新車
選抜理由：林道・配達なんのその、カブに始まりカブに終わる日本一の大衆車。110ccモデル

第二候補〜





YZF-R125
選抜理由：ヤマハで一番かっこいい、ファミリーバイク特約使える。きっと新聞配れる（汗）

第３の候補〜



パラツインアフリカ
選抜理由：男は黙って免許無しΣ（・□・；）←ダメです

ちなみに増車の場合はケイマンと同じく青空駐車で盆栽決定なので避けたい

誰かオススメがあったら教えてね


どうでも良いけどU13が久しぶりにキター曲　DA PUMP / U.S.A.



どっちかのよるはひるま〜Σ（・□・；）確かに

黄金比　1：1.618（約５：８)
トレッド幅（1）：ホイールベース（1.618）が
運転中に心地よい（運転しやすい）と感じるようです。









そんなもん感じんわΣ（・□・；）

U13ケイマンはカタログ値
ホイールベース（2415mm）：トレッド（F1490+R1535=3025/2=1512.5）
=約1.6 らしいです。

他の物も測ってみました

Apple


32.5:22.7=1.56

ラジコン　4WD


25.5:16.4=1.55

KRKスピーカー


28.5:18.5=1.54

ミニ四駆　AR


14.9:10.5=1.42（ローラー部分）

ほとんど１.５５付近やがなΣ（・□・；）←なんの基準だ？

ていうか黄金長方形は力学的にバランスがいいのだろうか？

そんな立証ネットに出てないぞΣ（・□・；）

自動車の設計者が計算しやすいから黄金長方形を基準としただけで

実は１.５付近がベストバランスとか？Σ（・□・；）誰か教えて

ちなみにAppleの画面は


28.7:18=1.59黄金比でしたomg

どうでもいいけどU13が最近好きなDJ FISHER



オーストラリアのハウスDJ…の筈

リア充の連休ブログ読むのうんざりなU13ですΣ（・□・；）

ポルシェ ケイマンを買って１年以上すぎましたが、やはりユーノス ロードスターに未練があるU13です

ロードスターのフルレストアサービスは約485万円以上だそうです

NAでMTで事故無で…条件はありますが、今一度ロードスターの魅力について考えました

U13はNAロードスターに初めて乗ったのは小学生の頃で、マツダの営業マンだった親父の膝の上でした

「ハンドルの遊びが無い、これがスポーツカーだぞ」そう言われて小気味よく加速した記憶です

そんな親父もロードスターについて「(ロードスターを)売るときは勧めてはダメだってメーカーから言われている、我々からすれば買ってくれれば何でもいいんだがな」と、魅力を語ってくれなかった

ケイマンを買う前にNDやNAロードスターに試乗しました、その印象は「ポンコツ」

見た目はNAロードスターより初代ボクスターの方が好きです

貴島さんの「ロードスター幸福論」も読みましたが理解できず

それでもメディアでは熱狂的なファンが居て、その魅力は何処から来るのか？

人馬一体、ライトウェイトスポーツ、オープンカー…言葉では全く伝わりません

と言うU13がケイマンを買った理由は、友達に「え〜ロードスター？ポルシェにして」と言われ

一般人にも分かり易いステータスだったし、ポルシェという夢を買いたかったからです

実際U13は新聞配達などのバイトをしてポルシェを買って維持ってます



ボクスターはロードスターに強い影響を受けて造られ、ケイマンはボクスターの屋根が開かないモデル

U13は原付バイクで嫌という程風を感じるので

オープンカーは嫌でしたので、ケイマンにしました。

ケイマンはボクスターがベースでボクスターはロードスターに強く影響を受けています

リトラヘッドの代わりにリヤスポイラーがせり上がって来る

サスペンションロワアームは前後同じ部品でコストを抑えて

マスの集中は高級メーカーにしか出来ない拘りを感じる

そういう所にユーノスロードスターの魅力を垣間みれる

けどライトウェイトスポーツカーとは呼べない車重は、高速域でトラクションやスタビリティが求められるニュルブルクリンクで開発されたからかもしれない

乗り心地も「エンジン以外はポンコツ」なケイマン


新型の718ボクスターのエンジンはポンコツらしいので最新の718が最良のロードスターかもしれない

ていうかポルシェのレストアは一体いくらするんだろうΣ（・□・；）

どうでもいいけどU13が謎に思う曲　マジ卍



スジマン◯見たいΣ（・□・；）