Aragosta Type-S

アラゴスタ TRUCCOスペシャル
　　　　　
FIAT・アバルト系のチューニングショップのトゥルッコさんが手掛ける全長調整式のコンプリートキット。
アラゴスタとはイタリア語でイセエビ⁉️

1. 3. 4. 5. 6. 7. 9. 写真引用先
A.TRUCCO：https://a-trucco.com/

イセエビ脚の構造
　　　　　
シリンダーは頑丈で軽量な鍛造アルミニウム製、その表面にはカシマコーティングと称する硬質潤滑のアルマイト加工が施されて防食性にも優れています。
アッパーマウントには球面軸受のピロボールが仕組まれていて、無駄な挙動変化の抑制となり、ダイレクトな操縦性になるとのこと。

カエル印のスプリング
　　　　　
スプリングは直巻きで、鮮やかなオレンジ色にカエルのロゴがなんともかわいいRANAブランド。
IDは前後ともφ65mm

調整レンジ
　　　　　
レート・自由長・ストローク
F：10kgf/mm・200mm・95mm
R：5kgf/mm・225mm・133mm

レートの値によって、どのようなポテンシャルを引き出されるのか…正直私にはわかりませんのでショップにお任せです。

トーコンキャンセラー
　　　　　
アラゴスタに限らずトラクション性を高めた足固にするとリヤのトー・コントロール機構が弊害となり、激しい横力を喰らった際にグニャっとした腰砕け感が発生しやすくなりとても不快に感じます。
リアのトーコンロッドのフレーム側をピロボール化し、ナックル側のゴムブッシュを固めのウレタン製に交換することによりその現象が抑制されて更にトラクション性も良くなるとか。

万歳解消＼(^o^)／
　　　　　
車高の下げ幅は普段使いに支障のない程度の位置にしてもらいましたのでシャコタン感はあまり感じられませんが、それでも標準車高よりは落ちる影響でスタビロッドとタイロッドの両端が吊り上がる「バンザイ」状態になって操縦性が悪くなります。
加えて光軸レベライザーも狂ってきますので、これらを補正するアイテムを導入します。

補正アイテム
　　　　　
①トーコンロッド ピロボール組込み
②トーコンナックル側 ウレタンブッシュ交換
③光軸レベル 補正アジャスター
④スタビライザー ショートリンク
⑤タイロッド補正エンド (スポーツ仕様)

減衰コントローラー
　　　　　
減衰力の調整は20段階に切ってあって、前後ともアッパーマウント側で簡単に変更できます。
私は街乗りメインなのでストリート仕様のやや柔らかい設定にとりあえずしてもらいました。

アライメント調整作業
　　　　　
施工・1G締め・アライメント調整・増し締め等々、全てトゥルッコ川口さんにお願いしました。

https://a-trucco.com/archives/82077/