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整備手帳

作業日：2025年5月1日

右ドライブシャフトブーツ交換

Item: 右ドライブシャフトブーツ交換
Author: supeRCreeps

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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実は2年以上前からこの状態でした。
もうすぐ車検なので修理することにしました。

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2年も放置したのはハブナットが緩まなかったからでした。この状態で2年...
でも、某車屋さんで見て貰ったら２m近いパイプで簡単に外れました。
固着って程では無かったようです。
再度軽く締め直して貰い帰宅。

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恐れていたスプラインの固着も全く無く、すんなりとドライブシャフトは抜けました。

今回の作業の参考動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=aBaSK3mIND0

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ハメ合わせ部をドライバーとハンマで叩いてベアリングのカバーを外し、グリスまみれのシャフト先端のスナップリングを外します。

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ベアリング内の玉や玉受けもバラして綺麗に清掃します。

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組み立て中です。
デフ側のブーツは入れにくいので、マイナスドライバー先端にマスキングテープをグルグル巻きにしてブーツを傷めない様に内側から押し込みました。

実はブーツキットに付属していたブーツバンドが短く締まらなく、慌てて入手に走ったりと途中はバタバタでした。
社外品はこんな事があるから怖いです。

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デフ側カバー部は薄く液体パッキンを塗ってグリス漏れし難い様にしています。
カバーはボルトを通し穴位置がずれない様にして当て木にて叩き込みました。
これが大変でした。

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無事、組み付け終了。
と思ったらまたハブナットです。
トルクが掛からない。
とりあえず、275Nまで掛けて後日延長パイプ入手予定です。

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何シテル？ 08/12 22:04

supeRCreeps [ 千葉県 ]

クルマ馬鹿です。日々、アレが良い、コレが欲しいって言ってます。クルマ屋さんじゃないかぎり、そんなに多くのクルマに乗れないからねぇ。出来る限り色々なク...

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