ＣＡＯＬＵのブログ一覧

現存のラジアル最強の０８です！！

０１Ｒが終わり、次のタイヤを考えてましたが周りから０８を勧められて（めっちゃ食い付くと！！）

本来、ＢＳ党ですのでＲＥ１１に行くべきですが評判がかなり悪く・・・

長い間、ＢＳ党として頑張って来ましたがこの度、離党しました・・・

さて、気になるインプレは・・・それは次回につづく・・・

Ｈ○Ｓ関○製作のＢＮＲ３４をリチューニング！！

某ＧＴ－Ｒ専門店でチューンド車両を購入して今まで大事に乗っていましたが・・・元々、チューニング症

があり特効薬もないため・・・また、発病してしましました（汗）

今回はタービン交換に加えてハイブースト対応にコレクタータンク（ＳＡＲＤ製）を装着しました。

容量は２６５Ｌ×２と言う事で燃料フィルターも２個です！！（その他、いろいろやりましたが・・・）

これで少しはチューンドＧＴ－Ｒっぽくなりましたよ（笑）

しかしながら、クラッチを滑りやすいカーボン製から某メーカーの新素材製に換えたのですが扱いやすさ

や性能は抜群なのですが・・・強クラ独特のチャタリング音（？）が全くしないため少し寂しいですが

カーボン製の時のように冷えた時に滑らないので◎ですね！！

結果的には馬力もトルクも大幅にＵＰしましたが・・・合法チューニング車が・・・Ｚ３３のように・・・

しかしながら・・・やっぱり、チューニングは楽しいですね！！愛車が成長するようで愛着が沸きます

よ！！（もはや、慢性化チューニング症患者です・・・）

我が愛車Ｚ３３が卒業となりました。

第二の人生でなく車生（？）を送るため東方へ旅立ちました・・・

四年間はチューニング街道まっしぐらでした・・・

最終的には東名パワードフルチューンエンジンにて３５０ｐｓまで進化しましたが

日産党の自分にはどうしても通らねばならぬ道が・・・それはＧＴ－Ｒ！！

思えば・・・ＣＡ→ＳＲ→ＶＱ→ＲＢと日産の名機を乗り継いで来ましたが

複数所有となりますとやはりファーストカー争いは生じるものです。

Ｚ３３ｖｓＢＮＲ３２に始まりＺ３３ｖｓＢＮＲ３２ｖｓＢＮＲ３４となり勝者が残

るのが世間の掟とばかりにＢＮＲ３４が残りましたが傍から見ればただの口減らしと言

われれば、それまでですがＺ３３のこれからの活躍を願うばかりです。

先日よりエンジンチェックランプが点灯しっ放しなのでディーラーに診断へ行きました。
本来、このランプが点灯しっ放しの場合Ｏ2センサーが怪しいのですが我がＺ33は
巷のＯ2センサー故障の症状と違うので『あれっ？』って感じでしたがそれ以前に
Ｏ2センサー交換の代金が心配でした…(かなり高価なパーツなので)
さて、診断結果ですが予想していたＯ2センサー故障では無く空燃費センサーが濃すぎと判断して点灯してました。
当方の車両はエアフロレスのＶｐｒｏ仕様のため季節により空燃費補正を調整しなければなりませんがそれを行なってなかったため寒い季節となりセンサーが濃すぎと感知して点灯していました。
確かにショップの人にも寒くなったら調整した方が良いと言われていましたので近々、調整して貰います。
でも、Ｏ2センサーでなくて良かったです！この時期に大金を失うと年末が大変ですからね・・・

愛車の事なんですが･･･高回転＆高圧縮エンジンのため夏場の走行を考えてニスモサーモ＆ARCラジエータで冷却を行なってますが･･･この季節はオーバークールで冷えすぎです(汗)かと言ってサーモを純正に戻すとなると作業が大変ですので知人の知恵としてラジエータの前半分にダンボールをあてる対策をしようかと思ってますがオーバーヒート気味よりかはマシですので気にせず乗ることにしてます｡
しかしながら､水温は燃焼効率にかなり重要ですのである程度の温度は必要となりますのでやはり対策が必要となりますね･･･