ＣＡＯＬＵのブログ一覧

只今､借りて乗ってるRB28搭載のR32ですがパワーも凄いですけど･･･それを支える足回りも凄いです!オーリンズ製(と言っても安いグレードではありませんよ!)ですから我がZ33のCUSCOのZERO-2とでは月とスッポンです･･･(悲)
やっぱり､良いエンジンを搭載したら足回りも良いのに交換したいですね･･･｡
狙うはアラゴスタかオーリンズですね!!(もちろん､廉価版ではなく･･･)

ってな題名ですが･･･真っ赤な嘘です!!I'm sorry･･･

このエンジンは判る人はすぐに判ると思いますが東名製です!!さらにRB28DETTとな

ります!

もちろん､Z33に搭載されたのでは無くR32に搭載されてるものですがトルクもあり

乗りやすくてとても良い車両です!

やっぱり､GT-Rは32のものですよ!

しかしながら､速さでは四駆＋ツインターボのGT-Rですがレスポンス＋排気音では

Z33です(我がZ33とこの2.8LR32を比べた場合･･･)

そして､最後にエンジンは東名製が一番です!!

注：画像の東名エンジンは東名フルパーツエンジンですが我がZ33の様にパーツの

指定も可能となります｡

ハイカム＆高圧縮エンジンとエボリューションした我がZ33ですが慣らし(今回はラッピングですが･･･)も終わりセッテイングへとなります｡
しかしながら､インジェクターの大容量化やハイカムの導入によりVproの書き換えが必要になりますが･･･さすがにバルタイの調整はメインCPUを書き換えなければなりません｡また､VQ35セッティングの癌とも言える電スロですがこちらも調整が必要となります｡本来ならワイヤー式にした方が良いのですが今回はメインCPUの大幅な書き換えにて対応します｡上が強烈になりますが下も使える様になるみたいです｡
しかしながら強烈なのはエンジンだけでなく請求書も強烈でしょう･･･(汗)

G.W.明けに某エンジンメーカーに預けていたエンジンがチューンドエンジンとして帰って参りました!
ハイカム高圧縮(13.0)仕様となった為､今までの仕様の排気パーツは使えなくなりましたがこれに加えてクラッチも対応出来なくなりカーボンシングルからカーボンツインと進化致しました!さて､気になるエンジンチューンの詳細ですが･･･それはまた次回に･･･それにしても時間が掛かりましたがその分､各部強化されてますので良しとしましょう!

Z33が出張中でセカンドカーのアバンツァートRがファーストカーを兼務していますが･･･この状況でいつもの病気(チューニング症)が発病すれば間違い無くターゲットはアバンRに･･･と言う訳で気付けばシートがRECAROにおまけに四点まで付いてました(汗)おかげで運転後の疲労感が減りました｡病気が悪化すればZ33が帰って来た時にアバンRがとんでもないマシンになってるかも･･･と考えると鳥肌がたちます(汗)さて､Z33の方ですがフェラーリ並みのエンジン(かなり過言ですね･･･高圧縮＆高レスポン繋がりと言う意味で･･･)になって帰って来ますがそれはまだ先の事･･･暑い夏が終わり秋と共にやって来ます･･･