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2014年06月02日

VW GOLF R サービスコンセントの怪

VW GOLF R サービスコンセントの怪 いろいろと忙しくてブログもまともに書けませんでした。。。

GOLF R納車後はや1年3ヶ月経とうとしているのに今さら感がありますが(苦笑)

今まではワンコインで掃除できる洗車場などに据え付けの掃除機を使っていたのですが、たまたま別の場所でクルマに積んでいたシガープラグで使える掃除機でちょこちょことフロアの掃除をしようかなと思いました。

GOLF6にはトランクルームに12Vのサービスコンセントがあります。ここに掃除機のシガープラグを差し込んで・・便利ですねぇ。とやってみたらウンともスンとも言いません。あれ?納車後一度も使用していなかったので接触不良でも起きたのでしょうか?とプラグを差し直したりしても全く反応がありません。

掃除機のせいでヒューズでも切れてしまっているとか?いやいや、このコンセントってたぶん15A位の容量があるはずだし、この掃除機って大型だけどもともとクルマ専用だしヒューズが飛ぶなんてそれはないでしょー。

仕方がないので、コンソールにあるシガーソケットにつなぎ直そうとしたとき、思いつきました。ひょっとして、このサービスコンセントもACC連動になっている??

そこでキーをONにしてサービスコンセントにプラグインしてみたら動くではないですか!!
なんだ、そんなことだったのか。と簡単に解決したのですが、ふと思ったことは、なぜサービスコンセントはACC連動なんだろうか?ということです。

VWのキーはACCの位置というものはなく、ONの位置しかありません。掃除などをするとき当然エンジンは切っているのですが、キーをOFFにしてしまうとコンソールのシガーソケットとサービスコンセントは使えなくなります。でもONにしたままだとエアコンなどのスイッチやナビ・オーディオなどはすべてONになっていますので、場合によってはそれらもOFFにする必要があります。さらには、もしこれが薄暗い夕方だったなら、きっとオートライトでライトまで点灯してしまうことでしょう。こりゃ面倒だ。

もともとサービスコンセントはこうした掃除機とか、ちょっとしたクーラーボックスなどの電源などに使う目的であるんですよね。もしクーラーボックスなどであるならエンジンを切ってクルマから離れてしまうときにクーラー電源が切れてしまうと困ります。確かにバッテリーへの負荷の問題もありますが、何のためにサービスコンセントを設けたのかを考えたとき、やはり常時電源供給されている状態であって欲しいですね。

ちなみに前に乗っていたBMW E46はサービスコンセントは元々なくてコンソールのシガーソケットだけでしたが、こちらは常時電源が供給されていました。それはそれで電源を必要とするアクセサリー機器を接続しているとエンジンOFFの時に電源が切れないのも考え物ですが・・・。
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Posted at 2014/06/02 11:37:36

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この記事へのコメント

2014年6月2日 20:40
こんにちは、

わたしは 空気清浄のヤツを
ここから通電させているので、
常に イグニッション連動で
助かっています。

で、この件ですが、なんででしょうかね ?
バッテリー負荷が 順当ですが、
たしかに 疑問では あります。。。
コメントへの返答
2014年6月2日 23:01
こんばんは。コメントありがとうございます。

なるほど、空気清浄器でしたら確かにACCでないと逆に不便ですよね。そういう意味ではどちらにしても良し悪し。どうせならユーザが切り替えできるようにしてくれれば良いですね。電流容量の関係でスイッチが使えないなら、ヒューズの差し込み位置を変えたら常時通電かACCかで切り替えられるといいのに。

サービスコンセントなのですからいろいろな目的で使用されることを考えていただけるといいんですが。

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