初めての車検：E90 320i　代車で試乗（その４）

今日で代車でのE90試乗は最後です。

【内装：その他】

純正カーオーディオについてですが、これはオプションのHi-Fiスピーカではないと思いますので、特に評価すべき点はありません(苦笑)。国産輸入を問わず、一向に純正スピーカの音質が改善されませんね。まぁクルマは乗ってナンボですから、オーディオの音など二の次なのでしょうが、BMWみたいなプレミアムカーなら、純正でも一定以上の音質への配慮があってもいいのではないでしょうか。ちなみに私のE46はMスポなので、一応Hi-Fiスピーカが実装されています。これもけっこう酷評する方もいらっしゃるようですが、私はヘッドユニットをサイバーナビに変え、イコライザをちょっといじって鳴らし込んだら、かなり満足のいく音で鳴り出しました。以前のE36ではInfinionの2-wayに全交換(4chとも)していたのですが、E46ではその必要もあまりない感じでちょっとコスト節約に貢献してくれています。今回試乗したE90 320iの標準仕様ではさすがにこのままでは欲求不満がたまりそうで、私なら交換してしまうでしょう。

次に気付いたことですが、クルマのドアロック。国産車は走り出すと自動的にドアロックをする機能が昔からありましたが、BMWでは少なくともE46までは装備されませんでした。今回E90に試乗して、走り出していきなりドアロックされたので驚きましたが、同時に残念でした。なぜならドアロックされたクルマが事故に遭遇したとき、車外からの救助に手間取ることが多いと聞いていたからです。少なくとも現在のクルマの構造上、事故時に勝手にドアが開いてしまうことはまず有り得ないし、チャイルドロック機能も備わっているのでいたずら盛りの子供を乗せるときもチャイルドロックを使用すれば問題ありません。ひょっとするとBMW車お得意のカーメモリー・キーメモリーの中に自動ロック機能を設定解除できるかもしれませんので、もしその機能が備わっているなら、私がもしE90を購入したら真っ先に解除すると思いました。

もう一つは、パワーウィンドウ、ミラーなどのスイッチの位置です。これらは国産・輸入車を問わず運転席ドアに集中スイッチを配置するケースが多いようですが、このE90は位置が少し前方に寄っていて、私のドライビング・ポジションからだと自然な姿勢ではミラー調整スイッチどころかパワーウィンドウの前席スイッチすらも手が届きにくい状態でした。自然に届く位置にあるのは後席側のスイッチになり、何度か後ろの窓を開けてしまいました(^^;)特にシートポジションを後ろには下げる癖はなく、シートバックも寝かせるようなポジションは取っていませんので、ひょっとしてこの位置設計は身長の相当高い欧米人向けなのでしょうか？ちなみに私は身長は170cmを超えていますので特に体型は小さくありません。またE46ではスイッチの位置もだいぶ違いますが、すべてのスイッチは体を起こしたりすることなく無理なく手が届きますので、なぜE90だけがこうなのか不思議です。

スイッチといえば、緊急時のハザードスイッチや、集中ドアロックスイッチがエアコンの中央吹き出し口にあるのも解せません。E46ではパーキングレバーのすぐ横にあり、ハザードボタンも大きく事故時の緊急用としては仮にもうろうとしていても混乱することなく、どのパッセンジャーもすぐ押せる位置だったのですが、E90ではボタンも小さくましてや後席のパッセンジャーからはとても手が届きません。ただし、E36時代から備わっている機能ですが、エアバッグが開くような衝撃を検出すると自動的にドアロック解除とハザード点滅を行う機能が備わっているので、通常はこれでも支障ないと設計上判断したのかも知れません。しかしあまり電子回路やマイコンへの過度な期待はおまり好ましくありません。マイコン制御自体が故障するケースがゼロであることは有り得ないので、いざというときに人間が手動操作することの出来る設計にしていただきたいと思いました。

以上で、1週間お借りしたE90 320iの代車試乗の感想を終えたいと思います。