走行距離：62,362km
納車後、約 6年 11ヶ月経過

昨年夏に初めて発生した、エンジンチェックランプ点灯
（混合気が稀薄状態） が再発しました。原因を完全には特定できませんでしたが、エアフローセンサー （エアマスともいいます） の不具合が最も疑わしいということでした。確実にここに原因があるかどうかは断定できず、部品も高価であるため少々迷いましたが、ネットで調べた結果このエアフローセンサーはＥ４６・３シリーズにとって泣き所の一つであるとわかり、また走行距離の多い個体であれば不具合が生じていなくても予防的に交換を推奨するというサイトもあったので、思い切って交換することにしました。またついでに交換時期が迫っていたエンジンオイルとフィルタも交換しました。交換に要した費用は次の通りです。

１．車両テストの費用　　　　　　　　　　　　　　4,200
２．エアフローメーター交換工賃　　　　　　　 1,050
３．エアフローメーター（部品代）　　　　　　 82,950
４．ホースクランプ部品代　　　　　　　　　　　　 252

５．オイル・フィルター交換工賃　　　　　　　　4,200
６．オイルフィルターエレメント部品代　　　　 1,764
７．オイル代、5W-30 6.5L　　　　　　　　　　 13,650

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　　　合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 108,066

高価なエアフローセンサーですが、ネットオークションですとBOSHなどのOEMメーカー製のものが２万円以下で入手が可能です。しかも上記工賃でもわかるように交換は至って簡単そうですから、自分で交換しようかとも考えました。でも自分で交換しても万が一不具合が再発した場合を考えると、少なくとも純正交換であれば２年間は部品保証も得られることや、やはりエンジンの動作に直接関係する箇所であること、また最近オークションの中に純正とかOEM品の名を語ったコピー商品が出回っていることなどを考えて、今回はディーラー交換としました。今回の整備の結果不具合が再発しないようであれば、将来再びエアフローセンサーに故障が発生した場合自分で交換しようと思います。

オイル交換ですが、やはりそれまで加速などにがさつな感じが現れていたのがすっかり滑らかで気持ちのよい加速となりました。オイル交換は5-6,000kmごとに実施していますが、毎回必ず体感上の改善があります。国産車の時にはなかった感覚です。BMWの推奨ではおよそ25,000kmごとのオイル交換（とメーターに表示される）ですから、その５倍もオイル交換しているわけです。無駄と思われるかもしれませんが、はっきりとした改善が体感上あるわけですから止められません(笑)