BMW E36 328i＞ それまで乗っていたBMW320iは本当にバランスの取れたいいクルマだったのですが、新車早々雹害に遭ったり事故に巻き込まれるなどさんざんな思いをしました。E46国内導入が発表されたその年、E36 328iの最終生産モデルを購入したのがこのクルマです。以後E46も、そしてG ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年08月12日
マツダファミリア1600DOHCターボ4WD GT-X ＞ 車両型式：マツダ E-BFMR 製造型式名：BF223B65T11 車種：B370 原動機：マツダ B6T デジタルEFI、インタークーラー・ターボチャージャー付、４気筒16バルブDOHC 過給圧：6 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年08月03日
マツダファミリア XG スポルト ＞ 昭和60年（1985年）9月～平成3年（1991年）12月 まだ私と妻がお互い独身で交際していた頃、先に購入した私のクルマ（ファミリアXG-R）を彼女が気に入って、限定車で登場したXGスポルトを購入することになりました。それまでは彼女はホンダのシビックに乗 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年08月02日
＜＜写真は探しているところです＞＞ 日産プリメーラ 2.0 Tm ４ドアセダン 車両型式：ニッサン E-HP10 生産型式： BBYARUA P10 EDACA2-2 原動機：ニッサン SR20DE 16バルブ４気筒 DOHC 伝達機構：ＦＦ方式、ＯＤ付きロックアップ４速ＡＴ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年07月21日
マツダ・ファミリア1500ターボXG-R ＞ 昭和60年（1985年）5月～昭和62年（1987年）7月 昭和60年の春、それまで大切に乗っていたスカイライン2000GTターボ(ジャパン)を思わぬ事故で手放しました。当時のスカイライン（R30末期)はあまり好きではなく、たまたま雑誌で見つけた発 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年08月01日
日産スカイライン2000ターボGT-E 限定車＞ ４ドアセダン 車両型式：ニッサン E-HGC211VFET-BS 原動機：ニッサン L20ET EGI、ターボチャージャー付き６気筒SOHC 伝達機構：ＦＲ駆動、５速マニュアル サスペンション： Ｆ：マクファーソン・ストラット ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年07月31日
世界的なクルマの技術進化に対して積極的にゴルフも進化し続けているし、またそれがゴルフの新しい魅力へと繋がっていることに高く評価したい。そういう意味ではこれから次世代の"R"が登場すると思うが、さらにアプリケーションソフトウェア技術が進んで、クルマの挙動を破綻させることなくドライバーを楽しませるクル ...
2021年11月30日
代車としてスバルレオーネ4WD車を借りて乗っていたとき、その安定性や全天候の走破性に驚き、次のクルマは最新型のレオーネ4WDにしようかなと思い始めていましたが、クルマ雑誌の特集で掲載された新型ファミリア (FF)を見てその可愛さに一目惚れ。クルマの商品性は単にメカニズムや性能だけにあるのではなく、 ...
2020年08月06日
今から思えばジュラ紀のようなクルマであったが、そこはなんと言ってもスカGターボといえば普通の女の子でも通用する知られた存在だったので、ブランド力は十分だし友人たちにも一目置かれた存在だった。 それよりも幼い頃からプリンス自動車のスカイラインが大好きで、自分が大人になって買うクルマはスカイライン20 ...
2020年08月01日
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