かっこいいし、性能もいいだろうし、ホンダの車に乗ってみて二輪車もスポーツ性能は間違いないだろうと思い先行受注で注文しました。250SSならこれ以下の動力性能は買わないと思います。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年07月28日
いい車で不満がなかったのが逆に飽きてしまい手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年07月28日
ボディ剛性が緩く気持ち悪くなりフロアメンバー追加したりボディ剛性を高めましたが、飽きてしまい手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年07月28日
癒されました。足廻りの緩さが気持ち悪くなり、手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年07月28日
友人のロードスターで開放感を知り予算がなくてこれを買いましたが、オープンスポーツにはまるきっかけになった車です。なぜか突然狭さに耐えられなくなり手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年07月28日
スポーツモードでのスロットル微かに開けてる時の開け閉めが難しくギクシャクする。ガバッと大きく開けないと加速が鋭くならない。リニアではなくオンオフ信号みたいでやりづらい。だからライディングモードはいいと思う。コンフォートは渋滞時のギクシャク軽減。スポーツ+は自動車専用道などでの追い越し等レスポンス、 ...
2019年07月28日
最高でしょ。トコトコツーリングで癒される。 日本一周に向いてると思う。 自動車専用道はもちろん行けないが命の危険が減ると思えば悪くない。
2018年02月20日
N-ONE乗りの皆さん。moduloXに乗り換えませんか？
2016年04月27日
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