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2015年11月10日

リレー作成。

Coney7さんが作成されていたのを見たのと、TGcraftさんからアドバイスをいただいて…

この前の秋葉原1週間出張の間に秋月電子で買ってきたダイオードを…

TGcraftさんから分けていただいたリレーとドッキング！

外側には耐熱絶縁テープを貼ったので見た目黄色いですが^^;

ちなみに…
ミツバのリレーを差してみてエンジンをかけてみたところ…

アイドリングの電流値は8.5Aと純正リレーとあまり差がありませんでした。

リレーの問題ではないのでしょうか…^^;

今度はこのNAISのACM13201+1N4007を試してみようかと思います^^;

雨の日の休みはセブン乗れないし、コペンはまだ帰ってこないので家で内職してます（笑）

週末は晴れるかな？
晴れたら古峯オフ行っちゃおうかなぁ〜（笑）

ブログ一覧 | セヴン
Posted at 2015/11/10 09:40:45

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この記事へのコメント

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TG craft

2015年11月11日 22:05

coney7さんの症状からすると、純正のリレーのフライホイルダイオードが貫通で破損し、それでもコイルに通電し続け、ドライブするトランジスタが貫通電流とコイル電流の総和に耐えられず、ドライブ回路がオーバーロードとなり、リレーがキャンセルされる。とした症状に感じます。
貫通で壊れるダイオードの破損原因が車体にあるハズなのですが、おそらくスターターコイルの解除時のリップルを処理する回路が無いのでは？と考えます。

大きな逆起電圧を処理するフライホイルダイオードを設置すれば、その他のロジック回路のリレー破損を防げるのでは無いでしょうか？

あくまでも私の主観です。

コメントへの返答

2015年11月12日 9:39

アドバイスありがとうございます。
難しい問題になってきました^^;

とりあえず、職場からメモリハイコーダーを借りてきて電圧波形を監視するとこから始めてみようかと思います。

TG craft

2015年11月12日 22:21

近代ケータハムの弱点克服に向けて、明日の救世主となるため、がんばってください！応援しています。

コメントへの返答

2015年11月14日 14:32

ありがとうございます。
がんばってみます♪

また、ご相談させていただくことがあると思いますが…よろしくお願いします。

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