またディーラーに行って来ないとなぁ～(^^;

ディーラーに煙たがられる、乗りつけた瞬間ショールームから営業マンが慌てて追い出しにかかるクルマに仕上げないと（笑）
あ、変な色のワゴンがそうだなんて誰も言ってねぇっすよ～

もっと怪しい色にしたいけど・・・

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

うちのはまだそこまでの仕様じゃ無いのでディーラーに入れてもらえますけど…(笑)
そのうち面倒みてもらえなくなっちゃいますかね(^^;

最近は部品頼みに行ったり引き取りに行くだけならヴィヴィオで行っちゃってます(^^;
こっちはドノーマルなんで、一応入れてくれます(爆)

(ﾟдﾟ（ ::: * ::: ） =3 　ﾌﾞｯ　3=（ ::: * ::: ）ﾟдﾟ ）

対向ブ!?

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

これで恵比寿様も復活しそうな予感…(^^;

!?レーキ？

おいらも2POT化済みです♪
ただR160のままなので
GGAナックル＋GCキャリパ＋BHロータっていうハイブリッドな組み合わせです・・
おまけにクルマはF型なのにD型のデフケース、E型のドラシャ、E型まで用のCUSCOのLSDとバラバラ・・

R160だけどCUSCOのLSD入ってるんでR180化も考えもんなんですよね・・
純正LSDは組み替えないと効き弱いですからね・・

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ワタシもついに…(^^;

実はR180デフ付きなのにブレーキがソリッドディスクの1ポッドという珍しいブレーキからついに…

計画の詳細はまた部品が揃ってから公開します(^^;

(=ﾟωﾟ)ﾉ ｨｮｩ｡
遅コメ、すんまそん。

あれ！？
おしんちゃんは前後対向キャリパー装着車かと思っていました。

無加工でいけちゃうみたいですね。
じゅぴた～號のように「バックプレート曲げ」の手間がないぶん、
すんなりオペが敢行できるとお見受けしました。

Front：6pot、Rear：4potとか、逝かないのケ？

うちの車の後ろは片持ちの1PODでしたよ～

でっ、装着はかなり面倒＆大変です。
間違いなくポン付けではありませんので…(^^;
バックプレート曲げるより面倒な作業だす(^^;


まずはドラシャが抜けるかどうかから始まりますので…(^^;
>ﾌﾛﾝﾄ6 ﾘｱ4…
GCの車重にそんな強力なブレーキはいらないですよ～(^^;
むしろパッド代が高くなりそうで…ｲﾗﾈ