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免許を取って最初の車です。
自分の手元に来たときには、すでに9万キロを超え、程度もよくありませんでしたが、
軽い車重(カタログ値730kg)とクロスした5速MTの組み合わせで走るのがとても楽しい車でした。
また、G13Bツインカムのビートサウンドはノーマルマフラーでも十分その気にさせる質感で、信号待ちで並んだ車から視線を送られることもしばしば。
今のクルマでは当たり前となっている、エアコン・パワステ・パワーウィンドウなどは全く装備されておらず、特に夏場は体力を消耗するはめに陥りがちでした。
80年代の車で流行した、メーターパネルの両脇にライト・ワイパーのスイッチを配置した「クラスタースイッチ」はこのカルタスにも採用されていて、その操作感に慣れきっていたため、カリーナに乗り換えたときに普通のスイッチが使いづらかったのもいい思い出です。
デザイン・乗り味共に、すごく気に入っていたのですが、2002年7月、旅行中の金沢にてタイミングベルト切断により路上停止
→修理代と今後のメンテナンスに悩んだものの廃車。
総走行距離:20万8000キロ
---------------------------------------------
■到達点:
【最北】→札幌(北海道)
【最東】→厚岸(北海道)
【最西】→佐田岬(愛媛)
【最南】→足摺岬(高知)
■主な長距離ドライブ
大間→金沢 ALL下道ドライブ
名古屋→四国 初四国。佐田・足摺・室戸を制覇
---------------------------------------------
グレード
GT-i
型式
E-AA33S
ボディーカラー
白
所有形態
過去所有のクルマ
属性
ストリート
,
旧車
,
80年代
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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#カリーナ
ブレーキ警告灯点灯 →ブレーキフルード漏れのため、ブレーキラインを交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/128880/car/26575/5297876/note.aspx
」
何シテル?
05/04 13:26
N2X
[
千葉県
]
特に好きなのは長距離ドライブ。里山や漁村のひなびた景色を求めていろいろな地域を回っています。 絶景の快走ルートや温泉をご存知でしたら、ぜひ教えてください!
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