Balanceのブログ一覧

NDロードスターに乗り換えてからの初ロド天。何をやっても45を切れなく、最後の最後で44まで出せたけど、どうにもおかしい。
TPMSを導入し、空気圧低下のアラームがなっており、走行前後で空気圧が変わらないので、壊れたかと思っていた。
帰りの片付け時に抜いた空気を入れようとエアゲージを、手にして驚愕w
0指針していないではないか。空気を入れて暫く経つとTPMSは正常に反応し2.0を示す。この状態でエアゲージを、刺すと2.6。
TPMSが走行時に1.4を示していたのは正しかったのだ。ロド天中は、1.4で走り続けていたと言うこと…
色々勉強になりました。エアゲージも校正しても、20年以上使っているとこんなこともあるのですなー

約5万km走って、ローター交換時期迎えて、停止寸前にゴリゴリ音がしはじめました。ローター外側に段差が出来ているからでしょう。
交換時期まで、ドリルドの穴にクラック入らず持ってくれたものです。ここにきて、やっと！？クラック

半信半疑でつけてみたものの、加速の伸びが良い…
なんで？バッテリー変えたから？アースループ解除したから？
バッテリー新しくなっても走っている時は恩恵あまりないし、電圧も変わらず。アースループやめたにしても、以前はこの伸びは無かったし。吸気漏れとか直してるからにしても変な感じ。
でも、音は外で聴く分には、始動時以外は変わらずだけど、走行中は確実に静かになってるし、音の雑味が消えたのは確か。
もう暫く様子見。

どこの日が良いだろうか？

優先順位に的には以下だろうか。
2/11 (日) Grip、Drift
2/23 (火祝) Grip

2/20 (土) Grip

本日はみん友のアバルト乗りの方お二人と、友人一人で走り初めに行ってまいりました。
緊急事態宣言２回目が発令されておりますが、サーキット側もそれに合わせてルール変更する等、密にならないよう配慮されておりました。

ミニサーキットは、チキチキ走っているアバルトの容姿は可愛いく、でも音はガウガウ言って猛烈に走っている姿がなんともギャップ萌えです。







今日はスピンを合計７回はしました。。。こんなにスピンするのはドリフト練習の時依頼。リアが出過ぎて進入でオーバーになると言う。フロントのキャンバーに対して、リアのキャンバーが足りていないせいだと思います。リアはこれ以上付けられないので、フロントのキャンバーを少なくするしかないですね。

最後の走行は。。。


今日はダートラじゃないですよ。ターマックですよと言われる始末。
手厳しい走り初めとなりました。