マスズシのブログ一覧

おこんにちは

過走行インチキハイブリッドリッター8ソナーセンサーブレイクン・オスグッド・サイドエアバッガーセレナ、略してオレナさんなんですが、エンジンオイル交換を年2回から年1回にしたいとずっと企んできました。
色々良さそうなオイル教えて頂いたりして、そういえば、オレナさんの年間走行距離ってどれくらいなんだっけ？って思い出しました。
大体年間1万キロだったよなーと。
でもしっかり出さないと、オイル管理できないので、考えてみました。
日々、子供送迎の関係で、日曜以外は毎日50kmは走ってます。
それに加えて、年に2回くらい遠征するのでそれが大体1回につき5~600km→年間1200kmくらい？

平日って年間何日？
約260日
A：50km/日×260日=13000km

土曜日は年間何日？
約52日
B：50km/日×52日=2600km

遠征が年2回
C：600km/回×2回=1200km

もはや言うまでもないが。。。
A+B+C=16800km/年



オイル交換、年2回しかしてないぞ。
しかも、昨年は交換忘れてて16000km無交換だった。道理でオイルが信じられないくらい真っ黒だったわけだ。

いやいや、もっと正確に距離出したい。
でも記録なんか取ってないから、車検とかリコール対応？とかの整備記録確認してみた。

現時点走行距離　110543km
2024年3月の走行距離　87403km
約17ヶ月　23104km
年間走行距離　約16334km
月間走行距離　約1361km


過走行です！
ちなみにオイルはこれしか使ってない件↓

安かったんだよ。20L 8000円くらいで買えてた。
よくよく調べたら、推奨は日産純正SN ストロングセーブ・Xだそうですね。
え？これじゃなかったの？値段全然違うけど。え？違うの？は？
しかも、ストロングセーブでも最大15000kmで交換とか笑笑

しかもうちの場合使用環境シビアコンディションだしな。
終わってるわ。
SPスペシャル高くなり過ぎたから違うオイルでアレしよう思ってたのに、それどころか、オイル交換の回数を3回くらいにしないとダメじゃんって。

いやーめんどくさい。
なんとか年1回交換にしたい。
と、思ったら、思いついた。
プジョーさんのオイル、オレナさんにも入れたら良いんじゃないのかと。

これ、以下のメーカー認証取得してるから、ロングライフは間違いない！
0w-30だけど、まあ大丈夫でしょう。
[自動車メーカー認証]
・BMWLL-04→1年or1.5万キロ？
・MB 229.31/229.51/229.52→1年or1万キロ？
・VW 504.00/507.00→最長2年or3万キロ？シビアコンディション1年or1.5万キロ？
・Porsche C30→1年or1万キロor半年　は？

うん。なんか、微妙やけど、これにしとこ。
ペール缶1つで済むし。
1リットル1300円くらいで1年使うなら、安いほうだな。
とりあえず、SPスペシャルまだ残ってるので、来月オイル交換して、来年の4月にShellにしちゃう！
来月のオイル交換前に、燃料添加剤突っ込む予定。

エンジン綺麗になってくれるかしら。

おこんにちは

前にブログで書いた通り、セレナさんのスライドドアがまた壊れてしまいました。
今度は左側であります。
前回故障した右側と同様に、オープンボタン押しても最初の開く動作ができなくて開かなかったり、弱々しく開くような状態でした。
前回同様モーター買おうとしたら、同じ出品者からはもう売られて無くて、前回1200円で買ったんですが今は別の出品者から1100円で販売されていたので、それ買おうとしました。
しかし、前回購入品や純正部品と明らかに写真が違い、品番刻印も無かったのでちょっと抵抗あったんですよ。
モーターのカバー部分の色も違ってたし。
他を探してたら、ヤフオクで送料込1100円で品番刻印あるモーター出品されてたので、それ買いました。

↓それがこれである。


交換については内張り剥がし等、前回より工具揃えてたので、大体1時間程で交換できました。

ちゃんとした内張り剥がし使うと結構楽でしたが、スライドドアの内張り本当剥がしにくい。
内張りのピンもすぐ壊れるから、なるべくシリコンスプレーかけてから外すようにしました。
ほとんどのピンは内張り剥がす際に内張りから外れてドア側に残ってしまうという笑笑
取り付ける時はピンを全て内張りに取り付けて、ピンにシリコンスプレーかけて取り付けました。

1100円で直ったので、またまたラッキーである！！

ついでに前回交換した時のブログに写真追加した。

https://minkara.carview.co.jp/userid/128965/blog/47017397/

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：知っていた

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：添加剤成分の明記。根拠ある効果の説明とPR。独自の洗浄成分TAKUMI CLEAN LIQUIDって具体的に何ですか？他のフラッシング剤との差別化できる部分は何でしょう？？PRページ見ても分からないので、良い製品ならもっと納得できるPRを期待します。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤 SEC】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

おこんにちは

洗車しました
今日は朝から鬼のように暑い
心を燃やせと、誰かから教わった気がするので、私の心は不燃物なので、代わりに体を燃やしながらの洗車をしました

ジャンプー洗車しただけだけど。

いや、先日施工したペルシードの耐久性検証してるんですよ。実は。言い訳だけど。

2モンス・・・

2ヶ月耐久らしいですよ？知らんけど。

↓洗車前ボンネット　汚いですねぇ


↓ボンネット接写　落書きが捗りますねぇ



とりあえずシャワーかけてみた

↓

↓

↓

うむ！見事な撥水だ！

↓シャンプー洗車後　明るさが変わってしまいましたねぇ

↓接写　汚れは落ちましたねぇ


以上
シャンプー洗車後も撥水は変わらず継続
艶も継続
見た目もok
初回施工から2週間くらい？経ったけど、良い感じです
ボディ触った感じもトゥルトゥル感残ってます
イオンデポジットも増えてないです。雨降ってないから。
汚れも落ちやすく、水垢も無かったです。
雨降ってないから。
このまま2カ月間はシャンプー洗車のみで行きます
本当は、DCMの簡単waxスプレーだけ施工するつもりだったのですが、毎度の事どこに行ったか分からなくなり、使わなかったんです笑笑
結果的にシャンプー洗車だけでの検証となり、良かったのかもしれない


おまけ
↓アリさんで買った400円くらいの巨大拭き取りクロスで、ボディをサクッと拭き取ってみます
　見ででぐだじゃいね゛ぇ゙ぇ゙
　見ででぐだじゃいね゛ぇ゙ぇ゙ぇ゙ぇ゙ぇ゙ぇ゙


↓サァァァァァ


↓ビッシャビシャ


こんなもんです
ていうか吸水系クロスは大体一度濡らして絞ってから使ったほうが良いんだよね
忘れてた
大きすぎるので、絞るのも大変
まあ、使えないことはない


嗚呼今日もドデカミンが美味い

イニシャルコストはそこそこ抑えられるも、燃費詐欺、ハイブリッド詐欺、日本車らしからぬ品質でランニングコストがかかる。そんな車。日本車の名を汚している。
エコカー減税目的のS-HYBRIDというのが、買ってから分かったため、自分も情弱だった。
こういう、燃費にしてもハイブリッドにしても製品品質にしても本質的なところを押さえられず歪んだ車を作って売ってしまうあたりが、今の日産にいたってるんだろなと。
自衛出来た部分もあるので何とも言えないが、自走不可となるトラブルが今のところ無いという点は、高く評価できる。
20年前のフランス車と同程度の品質なのは確か。
オイル交換さえしてたら10万キロは壊れない私が持ってる日本車のイメージからはかけ離れた品質だとは思う。日産だから仕方ないか。名前見合わないので社名変えたほうが良いんじゃないの？

エアコンの効きが良ければ、それだけで他の不満点帳消しにできるくらい満点だったのに、勿体ない車である。
エアコン効かなくても許されるのはアルファロメオくらいだぞ。