４６猫店長ＧＫＯのブログ一覧

(ΦωΦ)ﾉﾆｬﾌ

注文から3ヶ月弱・・ついに来ましたｗ

納車が遅れただのなんだのでまた月々の支払が安く
なりましたｗｗ

なんだかんだで・・得してる気がします。

さて

ちょい乗りインプレッションです。

ファーストインプレッションは、また後日・・

試乗も現車も見ずに購入したのは・・

初めて購入したレックス550、歴代のサンバー、パジェロ、プリウス
なんだけども・・

メガの衝撃は半端ないですｗｗ

まず・・軽のクオリティを超えている。

広い・・ひたすら広い・・もうほんと無駄に広いｗｗ

感覚的にはハイゼットなどのキャブオーバーバンみたいな乗車感覚を
予想していたのですが、さにあらず。

きちんとボンネットが主張してます。

そして・・

フロントウインドウが妙に遠い・・

バスか航空機か？ってくらい遠いｗｗｗ

しかもそそり立ってますｗｗ

でも

なんだかしっくり来る感じです。

この空間・・

ドライバーズカーとは明らかに違うのですがなんか落ち着くｗ

これは・・俺が落ち着いたということだろうか？

走りだしてみるとそれは軽なのだけど・・

想像したよりも乗りやすく、加速もい(^^)

とても1200kgを64馬力9.4kgスペックのエンジンで走らせて
居るとは思えないくらいスムーズで静かです。

まぁターボですからね。

スペック以上のものを感じるのも当然でしょうか？

納車されて近所をちょこちょこ走りましたが・・

この子となら・・うまくやれる・・

そう思いました。

走りという点ではそりゃ不満な点も出てくるとは思います。

ですが

仕事のパートナーとかちょいのりとかならこの子の走行性能と
使い勝手はかなりツボに来てます。

まて詳細のインプレッション！

とりあえず・・

リヤのウインカーステルス化
バックランプをＬＥＤに交換しました。

フロントのウインカーもステルス化したかったのですが
右側のコネクターがどうしても外れなかったので今回は見送り
週末くらいに、クルコン装着及びホーン取り付けするのでその時に
ランプユニットごと外して装着しようかと思います。

なんせホーン交換するのにバンパ−はずさないといけないから
ですねぇｗｗｗ

リアコンビネーションランプは簡単に脱着できました。

あとは・・まぁウエルカムランプのセットくらいしようかな
ってくらいです。

ハイビームはもちろん交換しますがねｗ

あー

明日からの仕事がたのしみであります＾＾

(ΦωΦ)ﾉﾆｬﾌ

ウィッシュを荼毘に付すため（おい
身辺整理始めてますｗｗ

それはさておき・・

最近こんな動画を見つけました。



現行ＧＴ−Ｒが爆音を上げて３台走った後にＲ３３ＧＴ−Ｒが
追いかける体の動画です。

これ見てるとやはり直６の音って官能的だよねって思います。

遅くてもいいので官能的な音は大事です。

個人的には自分で所有していたインプレッサのボクサー４や
速くはなかったけど、サニーに搭載されていたＣＡ１６ＤＥ
同様にトヨタの2ZZ-GE等の音は最高だと思います。

所有こそしませんでしたが・・
１Ｇ系とか４Ａ−Ｇに３Ｓ系、ＲＢ系など好きな音です。

逆にＶ６はどうしても好きになれませんでした。

Ｖ型ならやはりＶ８以上の音が好きです。

けどね・・

最近仕事でプレオ＋に乗ってると、その吸気音に惚れ惚れ
します。

きぃーんって言う感じの吸気音はかつての高回転型エンジンの
イメージで好感が持てます（なので無駄に回してしまうｗｗ）

ターボの音も好きです。
あの独特の吸気音はしびれますね(〃∇〃)

90年台の日産の音の調律がかなり好きです。

そういえばメガはTURBOです。

インプレッサ以来なのでかなりワクワクですｗ

まぁでも・・昔のTURBOみたいに過激では無いでしょうけどね

なかなか微妙な心境ですｗ

(ΦωΦ)ﾉﾆｬﾌ

まだまだ納車の、の字も聞こえませんｗｗ
４６猫です(^^)

納車まで時間があるので色々考える余裕が
出てますｗｗ

ぶっちゃけ・・色々付いて来るのであまりいじるところ
が無いのが実情ですｗ

ルームランプもＬＥＤだし
ヘッドライトもＬＥＤだし
ワンタッチウインカーも実装だし
付けるとすれば・・
ハイビームとウインカーステルス化くらいでしょうか？

ＬＥＤウインカーも考えましたが、ワンタッチ機能が付いて
るのと、ぶっちゃけリレーの交換がめんどくさいｗ

まぁ節電云々ではないので殊更ＬＥＤにする必要も無いかな
といったところです。

ＬＥＤにも当たり外れあるし、実際そこまでウインカーに
関してＬＥＤの優位性もないし・・

なら安価で手に入るステルスバルブのほうがいいかな？
という判断です。

一番問題なのがハイビームです。

なかなかこれといったものがないのが実情で・・

店頭でサンプル点灯させて

わぁこれ綺麗で明るい！
って
思っても、装着してみたらそうでもないし・・
やはりリフレクターに左右されますなｗ

またトライアンドエラーの繰り返しですね。

あ・・

クルコン忘れてました。
とりあえずスマアシ（無印）対応のＰＩＶＯＴは
あるのですが、まずこれを売らないとな・・

んで返す刀でスマアシ２対応品を注文と・・

色々めんどくさいｗ

けどま・・最近乗ってて思います。

クルコンってすげーなってｗ

外して分かるそのありがたみ、燃費的に変わるのは
数％ですが、やはり定速走行中に踊るタコメーター見てると
クルコンの安定感には舌を巻きます。

まぁ

あとは実際に乗ってみてどこを交換するか
考えてみたいと思います。

標準のＬＥＤって暗いかもしれないしね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

楽しみです。

(ΦωΦ)ノﾆｬﾌ

まず熊本、大分地震の被災者の方々に心よりお見舞いを
申し上げます。
一日も早い復興を祈りつつできる支援をしたいと思います。

さて

先立ってのＶＷの不正並に世間を騒がしております。
三菱の燃費データ不正の話です。

このニュース見て、空飛ぶタイヤが見たくなりましたｗ

昨日の昼のワイドショーでも色々ぶったかれてました。

最初このニュース見て

１０～１５％良いデータをだしてるってそんなん普通やん
って思ってました。

カタログ数値と実燃費の乖離は今に始まったことでは
ないので、購入する際の目安にはなっても決め手には
なりませんよ（燃費データ）

が

それが、エコカー減税に関わるなら話は別なんです。

なんて清廉潔白なことは言うつもりはありませんｗｗｗ


家のオヤジを含めて俺も三菱車は所有したことあります。

で

所有してて思ったこと・・

・なんか調子悪いよね
・修理しても治らんよね
・どっかおかしいよね

これなんです。
長年付き合ってる修理工場のオヤジさん（故人）も同じこと
を言ってたしね。

なので本気で三菱勧められないってねｗ

まぁそれとこの件はあんまり関係ないけどさ

これが三菱の体質かね？

いずれにしても、技術が追いつかないから改ざんしてデータ
出すって子どもみたいなことはしちゃあかんよねｗ

日産もいい迷惑だわｗｗ

この車が出るとき、テレビで番組になったことは有名だし
俺もその番組見た。

その時のイメージはすげー良かったのに（買うかどうかは
置いといて）このニュースで木っ端微塵だなｗｗ

ネットではこんなの他社でもやってるよ！
っていってて。国交省も調査に乗り出すみたいだけどね

それはそれで他社の技術の良さを証明するかもだし
もし不正があったら・・
エコカー減税そのものが無意味なものになる。

日本の自動車社会そのものが崩壊しかねない事態であるな
めっちゃさじ加減の難しい話だ。

まったくやってくれるよＭＭＣ。。(´・ω・｀)

(ΦωΦ)ﾉﾆｬﾌ

狐　火。です。

もはや安定のサボり癖ｗ

まぁ忙しいのもあるのですがね(^_^;)

先日の大寒波でスタッドレス大活躍でした。
同時にまだまだスノードライブ素人だなって
実感です。

さらに言えばＦＦの限界も感じました。

それはさておき、とかくネットでは評価の低い
アジアンスタッドレスですが

結論から言えば２シーズン目もなんの問題もなく
走れます。

シャーベットや深雪ではかなり苦戦しますけども
それは国産でも似たようなもので、かのブリサック
でも滑りますもの（経験上）

ちなみに圧雪路においては夏タイヤか！？
ってくらいグリップします。
油断は禁物ですがね。

今回の大寒波はほんとすごい積雪だったので
ＦＦの限界とかも感じました。

峠道とかではＴＲＣが全く役に立たない上にあわや
スタックしそうな感じにまで陥りました。
あとから調べたら、そんな時はＴＲＣをオフにしたほうが
行きやすいということを知り・・
情弱を実感・・

とはいえ、上り坂で停止しても滑り落ちることもなく
しっかり噛んでます。

夏タイヤなら間違いなく滑落する場面でもその心配は
ないですね。

凍結路ですが、滑ります。
とくに雪が降ってチェーンでガタガタになって溶けて
また凍ってというダートのような凍結路面では滑りまくり
ですが、無理なしければグリップします。

まぁ

ネットで言うほど酷い出来ではないです。

もっとも来年は履きませんけどね。

９０％ドライ路面走ってればヘリは半端ないｗｗ

なので来シーズンイン前に履き替えますｗｗ

次はハンコックかなぁ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ