４６猫店長ＧＫＯのブログ一覧

何を思ったのか・・・
ふと取ってみたくなった・・セルフ洗車中・・
意外と撮れるもんだ。

仕事中に見つけた、初代ステップワゴンのドシャコ・・
ここまで落としたブツは久々に見た。
ただ・・・コンビニすら気軽に行けねぇな～

半分飲んだ後だが・・・すいどうすいとはいえ
癒されます。
それにしても散らかったデスクだなぁ～～(^◇^;)

この挨拶だと無難か・・・☆はどうだろう？？？
ちょっと遅めに起きてしまった。
今日の福岡は、昨日よりも曇ってる・・こりゃ黄砂か？
ま・・週末がんばりましょう！

写真使い回し３連発！気にしないｘ２
ＶＣＳについて書こう！
最近の車には殆ど付いている言ってもいいくらい標準化されている横滑り防止システムだ。（名称は違えど）
簡単に書けばＡＢＳとＴＲＣの統合制御なんだけどトヨタの場合はまさに転ばぬ先の杖的介入を示すらしい（雑誌とかビデオとかではね）
まぁお節介なシステムと言えばそうかもしれないがエスティマの場合は願ったりかなったりのシステムだと思う。
前置きはこれくらいにして、ＶＳＣの真髄に迫ろう！
機構的な事は省くとして、タイヤが滑ったら働くこのシステム、通常はともかく雪道では絶大な威力を誇る・・ってゆーか一般道のドライ路面であのエスティマをＶＳＣが作動するまで攻め込む技量は僕にはありません。
スキーに行ったときチェーンが切れた上に高速が冬タイヤ規制で通行不可・・やむを得ずナビを頼りに下道を使ったとき何故か山道を走ったんだ、雪は降り積もる峠道をエスティマはＶＳＣを作動させながら登ってくれた（正確にはＴＲＣかなぁ）でもほんとの威力はスタッドレスを装着したときに発揮された。
スタッドレスを履くと気持ちも大きくなるので、ペースも上がるが危険度も上がる、そこでもアンダー出そうがオーバー出そうがＶＳＣが介入し、ステアリング操作でリカバリー出来る。
まぁ限界はあるだろうけど、安心して走れるのはすごいと思うよ。
現在はこのＶＳＣも進化してＶＤＩＭ（だっけか？）になってるみたいだけど、これはこれですごいんだろうね。
この手のデバイスはどんどん広げて進化させてもらいたいものです。
つづく