４６猫店長ＧＫＯのブログ一覧

１０００キロ点検でついでにクルコンつけようと企んでましたが
担当がいなかったのでそのまま帰ってきましたｗ

まー明日にでもメーター周り外して上から覗いてみるとします。

さて件のスタッドレスです。

某安値情報サイトのレビューでは使えないタイヤとして有名な
ＤＳ－Ｘ２・・

けど・・・中には冷静にレビューしてある方も居られて・・

さて真実はどっちだ？？

ってことでなんか書いたろと・・思ったんですけどね。

雪が無い（当たり前）つか・・・この時期福岡の平野部とか低い山に
雪が積もったらそりゃ事件ですよ警部！！

でも・・

雨降ってましたよ・・朝方・・

そうレビューの中にウエットグリップがダメｘ２
的なものがありました。
そもそもスタッドレスってウエットには弱いです。

俺の履いた中でもＳＴ－１０ってタイヤは特にひどかったですね（；^ω^）

その点Ｒｅｖｏ１とか２あとＧＺですか？
この辺は改善されてたように思います。

だからといって強い？
って聞かれれば・・・ＮＯです。

決して強くはありません・・Ｒｅｖｏ２あたりからはかなりウエット路面の
走行性能を強化してるような気がしますが…

なんだかんだでＭＺ０３が一番な気もします。

まーその辺を踏まえて今回のＤＳ－Ｘ２・・どんな感じか書いてみますね。

毎回スタッドレスを履くとき空気圧はちょっと高めに入れてもらってました。
理由はわかりませんけど・・なんかそれがいいらしい・・
てか・・そこから一切空気圧みませんけどねｗ

今年は自分で変えたので空気どれくらい入れよう？(´・ω・｀)

と悩みつつ１０ヘクトパスカル多くいれました。

ウィッシュの標準タイヤの空気圧が２３０なので２４０ですね。

それで走って見るとなんかふわふあしてるんですよ・・

なんか頼りないというか・・(´ε｀；)ｳｰﾝ…

これだとレビュー通りですね

なんて思いつつ今朝・・空を見て雨模様・・おぉウエット性能試せるやん

もちろん空気圧はそのままで・・

まずは急発進・・

ホイルスピンですね（ＴＲＣ効かず）

なるほど・・こりゃ不安になるなｗ

なのでスタートは慎重に・・してましたけど概ね良好な印象でした。

俺は月水金はワインディングを走ってるのでそこでもテストできるね
って思いながら走ってきました。

なかなか元気な車が居たんでそれに追従・・

ふわふわ感はそのままでやっぱり頼りないけど決してグリップが低いと
いう印象ではない、なんか間違ってるか？

って感じですね。

東脊振トンネルを抜けて下りに入りるとそこからはセミウエット・・
ところどころ濡れてる感じ？

だいぶタイヤのフィーリングに慣れてきたので夏タイヤよりも２割減の
ペースで走ります。

うん・・悪くない・・タイヤ剛性はしっかりしてるしダウンヒルのコーナーでも
しっかり踏ん張ります。

橋脚の継ぎ目ではやや滑りますが、低温時やウエット路面ではそれは
夏タイヤでも同じです。

でもブリザックに比べると滑り幅は小さいです。

そんな感じで仕事をこなし・・踏切で若干滑ったりしましたけどスタッドレス
ならこんなものって思いました。

仕事を早めに切り上げて昼から久留米のディーラーに１０００キロ点検に
持ち込むため高速を利用しました。

レビューでは高速でかなりフラフラするとありました。

えぇ・・その通りですね。

速度が上がるにつれてふわふわ感が増幅して接地感が薄い感じに
なっていきました。

若干湿った感じの路面で滑ってるかな？的な錯覚にとらわれながら
走ってました（怖い感じはしないけどこの辺はブリザックがいいかな？）

で・・

点検に入庫する際一言空気圧を標準に戻してもらうようお願いしました。

なので帰り道は２３０ヘクトパスカルです。

すると・・

いままであったネガな部分がすべて消えました。
希薄だった接地感も消え、どっしりとした安定感で安心して走れます。
行きのあれはなんだったんだろう？

ってくらい車が変わりました。

やはり空気圧って大切ですねｗｗｗ

ＤＳ－Ｘ２はドライ路面でのグリップも相当いいらしいです。
実際いいと思います。

価格も安いですし、国産ですし、ありかな？

あとは雪上性能ですけどこればっかりは本格的に雪降らないとねぇｗｗｗ

激しく勧めませんが・・もとブリザックユーザーの一つの意見として
参考にして頂ければ幸いです＾＾

こんばんはヽ(*´∀｀)ノ

今日はナビについて書いてみたいとｗ

生まれて初めてつけたナビはアルパインのやつだった。
当時はまだＣＤ－ＲＯＭで・・詳細地図も地域別に分かれてて
全国版買ったあと大枚はたいて九州版買ったりしてましたｗ

当時・・カーショップのオススメはアルパインかパイオニアだった
のですがなぜかアルパイン・・・

まーそれはいいんですけど・・

そのあと富士通のＡＶＮを買いまして・・

からの

エスティマで初ＤＶＤナビ！

この頃は地域版いらなくなって感動してましたｗｗ

そのあとはプレマシーで初のＨＤＤナビ！

サンヨー製でしたがトラブル続きでした（；^ω^）

それでもめげずにプリウスでは純正のＨＤＤナビを使用してました。

そもそもＨＤＤナビを使用した理由は音楽でした。

ＣＤ挿入するだけでリッピングしてくれてリストまで作ってくれる。

これ便利だよね～

とか言ってましたけど・・だんだんそのＣＤをナビに入れる手間が
めんどくさくなってきました（；^ω^）

人ってのはほんとモノグサですねｗｗ

さらにいえば音楽データーが古くて更新もめんどくさい・・

最新のＣＤとか入れると豚珍館な曲名が出てくるｗｗ

プリウスのナビですらこうでしたから・・

そもそも取り込んだ後の編集がめんどくさいｗｗ

からの

アイフォンを手にしたあたりでなんとかこの便利なモノを使えないものかと
考えるようになりました。

そしたら・・・

パイオニアからスマフォを利用したリンクアプリユニットなるものが
出ておりまして・・

私的にコレだ！

と思って。。最安値を検索して購入に至りました。

んで初のナビ取付ＤＩＹ！
最近のナビは簡単ですねぇ～（半日かかりましたけどｗ）

コイツの最大のウリはスマフォ感覚での快適な操作！
スマフォのアプリを最大限に活用！

ってなところです。

実際問題音楽に関してはなんの問題もなかったです。
つか
これはこれからの車内エンターテイメントの主流になる！
とまでそのときは思いましたｗｗ
ＣＤ持ち込むこともないし（プレイヤー付いてるので聞くこともできます）
更新もアイフォンとＰＣで可能だし・・
再生リストも常に最新！

ですが

色々と罠がｗｗｗ

まず！
タッチパネルの操作性が悪い・・普通に音楽とかタッチしても
次のページに行ったりよくしてました（；^ω^）
アイフォンの優れたタッチパネルに慣れている俺の指にはもはや拷問
でしたｗ

次に・・アイフォンとユニットの接続がＵＳＢのみ！
もちろんブルートゥースの通話機能は付いてましたが音楽はＵＳＢでの
接続でした。
これは充電しながら音楽の再生とかしてくれる分にはいいんですけど
外すとブルートゥース以外は意味をなさないｗｗ
アプリを利用するにも接続してないとダメだしね。
これやり始めてからアイフォンのバッテリーが劣化し始めたのは言うまで
もないですｗｗｗ

そして最大の問題・・
このリンクアプリユニットって基本アンドロイド向けなんすよねｗｗ
使わないボタンとかあってなんか切なかったです。
さらに提供されるナビアプリもアンドロイドとアイフォンでは全く別物が
提供されてて・・かなりげんなりしました。
しかもアイフォン版のアプリは正直・・使えねぇ～～～～～(´・ω・｀)

使いましたけどねｗｗｗ

さらに！長時間使ってると熱暴走して固まるしｗ
経路案内中にこれやられるとかなり凹みます・゜・(ノД`)・゜・

スキーに行ってる時一回は熱暴走で固まりましたｗｗ

あとメール着信するとその度に画面がブラックアウト！！
走行中これはどうしようもなかったです(´・ω・｀)

またエンジンを切るとメニュー画面に戻りナビにしても音楽にしても
いちいちメニュー押さねばならない不便さ・・
ま・・画面でなくても音楽聞けますけどね。
ただ・・
音楽やらナビやら全部スマフォで賄うのでそりゃ負担もかかりますよ
バッテリーにｗｗｗ

で最大の罠・・
買った直後に新型登場！！

あ・・

これは俺が情弱なだけですね（；^ω^）

でもナビの精度はさすがのパイオニアでした。
素晴らしいの一言・・でも・・罠も多いですｗ

今年このリンクアプリユニットも三代目が登場してます。
いろいろ改善してるといいのですがねｗ
あとでサイト覗いてみようｗ

将来的にナビはスマフォに取って代わられるといわれてますけど
今の段階ではなんとも・・・・

で・・

ウィッシュにはスマートナビを取り付けました。
やはり基本的にナビ機能は本体搭載じゃなとってのが理由です。

初のＳＤナビです。

使い勝手はいいですね＾＾

もうちょっと長く使ってからレビューしようと思いますけどね。

コイツの最大の魅力はブルートゥースサウンド！
これなら・・
繋がなくてもいい！！

バッテリーに負担かからん！

が！！

たまに接続不良がっ！！！

なので結局・・ＳＤカードにＭＰ３化した音楽入れてそれで聞いてますｗｗ

あっちを立てればこっちが立たず、ナビ道も厳しいものがありますな・・

なんか長くなってまとまりがなくなってきたのでこの辺でｗｗｗ

($・・)))/

お昼過ぎですがおはゆ。

バックフォグの配線やはり居た（笑）

夢が膨らみますな(￣▽￣)



ついでにリアの下まわりを…



言わなかったらトラックだ（笑）

全国的に冷えてますね（；^ω^）

お疲れ様です。


あれからバックフォグについていろいろ調べてみました。
最低地上高の絡みとかは一切わからなかったのですが
車検に通すために必要なことは分かりました。

まずフロントフォグと同時点灯であること・・
ついでにメーター内にバックフォグが点灯しているということを
示すインジケーターが点灯しなければならない・・

あーｗ

めんどくせぇｗｗ

でも・・このあたりはスイッチを付けることで対応できるので
大した問題ではないのですが・・

正直な話晴天時のバックフォグってめちゃくちゃ迷惑ですね（；^ω^）

フロントのフォグもそうですけど・・

厳密に言えば晴天時のフォグランプ使用は法令違反って誰か
言ってました。（俺ではない）

でも付けたくなります。

でまぁウィッシュってディーラーＯＰでバックフォグがあるんですね。

写真で見る限りバンパーの中央にドーンって付けるみたいです。

正直・・これはカッコ悪い・・

けど・・

２種類ありました。

フロントフォグ装着しているかどうかで価格が違うようです。

さらに条件として寒冷地仕様車！

おほぅ・・グレイトだね＾＾

えーワタクシ九州地方ですが・・寒冷地仕様です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ってことはですよ・・付くんですねバックフォグ✩

しかもぅ

バックフォグはＭＯＰではなくＤＯＰ・・ってことはだ・・

バックフォグ用の配線は来ているはずである。
ならばである・・

朝のブログで書いた純正リフレクターＬＥＤ加工の分をつないで
やれば・・

特に大した作業をすることもなく（まー付け替えがかなり大した作業
ではあるがー（；^ω^）

バックフォグを付けられるんじゃないだろうか？？？

明日にでもリア周り見てみよう(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ちなみにメーター内のインジケーターは確認済みです。

(^◇^)ｹｯｹｯｹ…

夢が広がる＾＾

その前にリフレクター落札しようかな・・・

リアリフレクターの交換はしないと言ってたけど・・

ヤフオク見てたら純正を加工したものがあったので
それにちょっと惹かれる自分がいるｗｗ

今週も頑張ろー

おはゆ。