４６猫店長ＧＫＯのブログ一覧

備忘録として実現可能なものをブログとしてつけておこう・・

まずー
カーテシランプつけたいなｗ
プリウスにはついてて点滅型のＬＥＤカーテシつけてたんだけど
これが青とオレンジでオレンジが点滅するって業物だったんだけど
すごく青が綺麗で・・・またつけたいからプリウスからキャリーオーバー
しようかと思ったらウィッシュには設定ないし・・(´・ω・｀)

なので自作じゃ！！とか思ってたけど器用じゃないしｗｗ

で・・

今日ちょっと買い物に行ったときに見かけたのが・・・
開けたドアのウインドウシールドのところにテープＬＥＤが貼ってあって
それがなかなかにクールで目立つ！！

あ・・これいけんじゃね？

とか思って今エーモンのサイト覗いてますｗｗｗ

どうせなら点滅させたいし・・いろいろ妄想ですｗｗ

次に・・カップホルダーとシフトのとろのＬＥＤ照明・・

ま・・これシフトのところはいらねーっちゃいらねーかｗ
カップホルダーは夜中全く見えないので定番の方法でつけよっかな
って感じです。

夜中にそんなに乗るわけではないのですが、スキー行く時はほぼ
夜間走行なので・・・ここ大事ですｗ

あとみんカラ覗いてると結構やってる方が多いのがリアリフレクターの
ＬＥＤ化・・ローマウントストップランプかな・・（；^ω^）

これもちょっと興味ありますけど・・めんどくさそうで・・ｗ

むしろバックフォグ的な意味合いでちらとサイトで見たＦ１風のライト
なんかすげー興味あります。

ただ最低地上高との絡みでいろいろあるのかもしれないのがちと
ネックですし・・リアエアロバンパーの下に付けた場合雪道でなんか
起こるのでは？
と余計な心配です。

バックフォグに関してはまたみんカラ覗いてみようｗ

なんかＬＥＤ化ばっかりだなｗｗ

あとはアンテナをショートタイプに変えるとか・・・
シャークフィンもいいですがかなり増えてきたのでちょっとね(´・ω・｀)

あ。。そうだ・・

今度の火曜日にスタッドレスが届きます。

楽しみです。

ちなみにダンロップ製だそうで・・レビューはあまりよろしくないですけど
そんなの気にしちゃなんねーぜ！！！

あとマーいろいろしたいことあるけど今のところこんな感じですね。

では・・また($・・)))/

もうすぐ１０００キロになるところなので軽く高速を走ってみました。

結論から先に書くと非常に快適な車ですね。

ワインディングなどでは少々頼りないところも見せる足回りですが
高速道においてはかなり安定した走りを見せてくれます。

前のブログにも書いた通りトルクがあるので追い越し加速も難なく
こなしますしね。

ちなみに燃費に関していえばＤレンジ固定のほうがいいようです。

８０キロを超えるとスポーツシフトの７速がつかえるのですが・・

１００キロでの回転数がおよそ２３００回転程度・・(道路の傾斜など
によっても変わりますが）そこでＤレンジに切り替えると１７５０回転
までさがります。

そんなに大した差ではないのですがこの約６００回転の差が長距離
だと効いてくるのかな・・たぶんｗ

ただ・・７速でもエンジンのつきがいいのには感心しました。

軽い追い越しであれば十分な加速力を見せます。
ついでに書けば追い越しに関して言えばスポーツモードの方が
ツキがいいです（当たり前かｗ）

ちなみに今日はエコモードでした。

いずれノーマル、スポーツでも検証したいですね。

静粛性に関しても問題のないレベルです。

ボディがヤレてくると多少雑音は増えると思いますけど、それはもう
仕方のないことだと思います。

とりま冬の長距離走行が楽しみです。

大柄なボデイとそこそこしなやかな足回り・・・そして落ち着いたハンドリング
久々に楽なスキーツアーになりそうです＾＾

あーこれいいなーって思って車種適合見て(´・ω・｀)

人気車種ラインナップにないＷＩＳＨの文字・・|дﾟ)

まーそこは自作でなんとかするかｗｗｗ

おはゆ。

今日は暖かいのか寒いのかよくわかりませんでしたｗ

さて・・

ＧＴシフター取り付けの整備手帳で書き忘れがありました。

そ・・バッテリーのマイナス端子外してから作業開始って件です。

俺は外しませんでした。

前のブログではめんどくさいと書いてましたが・・

実際めんどくさいのでｗｗｗｗ

つか…必要にかられなかったので外しませんでした。

燃費データとかが消えるのが嫌だとかそんな理由ではなく
経験上必要ないと思ったからです。

ま・・センターコンソール外してその下にあったカプラに高電圧って
書いてあったのは軽く引きましたが・・

このマイナス端子を外さないとどうなるか？

どっかで読みましたがエンジン警告灯が点灯するとか？

で・・実際やってみると何も出ませんでしたｗｗｗｗ

ま・・めんどくさいからぶっ込んだわけではないです。
経験があるので外さなかっただけです。

プリウスの時にシフト周りいじったことがあってその時に
いろんなカプラ外したまんまメインスイッチ入れたことがあったんです。

そしたら・・「ハイブリッドシステムチェック！」（エンジン警告灯とおなじだとｗ）

おお！！

びっくりｗｗｗ

初めて見たときはなんかすげー悪いことしたみたいでした（；^ω^）

なので担当に電話して聞いてみると・・

「５分くらいで消えますよぉ」

まじか？

５分待つ・・消えねー・・（；^ω^）

スイッチ切って５分待つ・・

スイッチオン・・「ハイブリッドシステムチェック！」

(´・ω・｀)？

まーいいかｗ（素人の恐ろしさｗ）

どうあっても消えないので、そのまま動作チェックしてＯＫだして
スイッチオフしました。

ここで・・外したカプラ系をすべて接続・・
で・・
新しい部分も一回抜いて接続・・

からの

全部組み上げて・・スイッチオン・・

もちろん「ハイブリッドシステムチェック！」

ｷﾆｼﾅｰｲヽ(*´∀｀)ノ

５分後消灯ｗｗｗ

なんだよ(´・ω・｀)

それからというもの・・電源オフでバラして組んでスイッチオン！
てな工程になりましてねｗｗｗ

以来マイナス端子外さない主義になりました。

なので今回のＧＴシフター・・

外してません・・もちろん作業中電源入れませんｗ

動作チェック・・

どうやって？ｗｗｗ

まともに動かなかったらなまたばらせばいい・・≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊ

なんて結果オーライｗ

良い子は真似してはいけませんよ？

そもそもカプラー外してつけるだけなのに・・なんで？

って思いましたｗ

ただ・・
クルコン付けるときは・・素直に外そうかと・・

意外とチキンな俺ですｗｗｗ

まーもっかいディーラーに掛け合ってみるとします。

では。。($・・)))/

月曜日の雨は嫌だけど・・金曜日の雨はもっと嫌・゜・(ノД`)・゜・

週末がんばろー(´∀｀)


おはゆ。