４６猫店長ＧＫＯのブログ一覧

北の方では初雪のニュースが流れてるようですね。

狐火。です。

いい加減スタッドレスなんとかしないと・・

天下のブリザックも昨シーズンラスト付近はズリズリ
でしたからね(^_^;)

俺の使い方だと２シーズンが限界のようですｗ

だったらアジアンスタッドレスですなｗ

明日にでも電話してみよう＾＾

今日かけようとおもったら営業終了してましたｗｗｗ

さて・・

先週末にウインカーのＬＥＤ化完了しました＾＾ｖ

写真はそれなりにとってるはずなので後日ひっそりと
整備手帳にあげます。

しかし・・

なかなかにめんどくさかったｗｗ

まさか・・リアのウインカー交換にリアコンビネーションランプ
アッシー外さないかんとはｗｗｗ

でもプリウスに比べるとコンビネーションランプの交換は
簡単でした＾＾

スモーク化するかな（悪巧みｗｗ）

で・・

今日シフト方向を変更するトムスのＧＴシフターが到着
致しまして・・

まーなんのこたない単なるカプラーオンのパーツなんですけど
ねｗｗｗ

でだ・・

届いた商品開けてみた軽くフリーズｗ

オークションではＺＧＥ２０系ウィッシュって書いてあったんですが
説明書は・・

オーリス
カローラルミオン
アルファード/ベルファイヤ
ノア/ヴォクシー

あれ？

ウイッシュは？(´・ω・｀)

入ってないｗｗｗｗ

つまり自分でやれと？ｗ

まー多分あのへんだなってのはわかっているのでなんとかなる
とは思うんですけど・・

共通のパーツっぽいしねｗｗ

自力バラシ上等！！！

てか

このパーツ変更するのにもバッテリーのマイナス端子外さないかんの
ね・・(´・ω・｀)

めんどくさ・・・くはないかｗ

スタートボタンもＬＥＤ打ち換えたやつに変更しましや（７色に変化！）

内装のバラシはプリウスに比べるとかなり楽ですが・・

クルコン付けるためのブレーキスイッチがかなり過疎ってるとこに
あるため手が届くかどうか・・

ウインカーリレーはついぞ発見できすｗｗ

つか・・

先に注文したレジスターが使えたのでリレーいらなくなったｗｗ

売りにだそうかな(´・ω・｀)

ＰＣに写真撮り込んだら写真アップしますね＾＾


お楽しみに＾＾

写真撮る前にパーツを付けてます(;^ω^)

とりま・・今度ウインカーやらホーンやら付けるので
その時にでもいろいろ撮りたいですねｗｗ


車の写真も撮らないとな・・

それもその時にやっちゃおうｗｗ

ここ数日でパーツ数点注文しました。

ウェットスーツ生地ラゲッジマット
トムス製シフト方向変更アダプタ（定番ですかね？）

納車して５日・・

かなり満足してます。
静かだし
乗り心地いいし
元気に走るし

もっと売れてもいいと思うんですけどね。

ただ若干不満が・・

センターコンソール・・なんかチープ(´･ω･｀)

アームレスト・・高さが合わねー(´･ω･｀)

ま・・でもトータルで言えば満足かな・・

モノトーンセレクションの白なんでナビ周りとかパワーウインドウ
周りとか白パーツなんですけど・・

何気にカーボン化考えてます(マジカルシートでｗｗ）

だって・・なんか・・なんかプラッチックなんだもの(´･ω･｀)

ちなみに間もなく３００キロ・・

ガソリンメーターは一目盛り減ったところです。

ここから一気に減るのかね？？？

楽しみです＾＾

実車は来たのですが・・

まだタイヤが決まりません・・

えぇ・・スタッドレス・・・

今回は思い切ってアジアンタイヤを検討中なんですが
実際のところどうなんだろうね？

ってのがホンネで・・

結構人見知りな俺は近所にいいタイヤ屋さんがあっても
なかなか問い合わせれないってのが現状ですｗｗｗ

とはいえ・・

急がないとなｗ

で・・・

仕事の通り道にあるスーパーオートバックスに行ってみた。
ここにはプライベートブランドのスタッドレスがあるんですね。

で・・

いまなら半額！

(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-

しかも国産！！

で？

３万切るくらい・・

いいかもぉ！

でもね・・久留米なんですよｗ

なので・・

近所のイエローハットに行ってみた。

スタッドレス！！！
って
上りは出ていたんですが・・・

どこに？(´・ω・｀)

あるにはあったんですが。。値段すら貼ってねぇｗｗｗ

やる気ねーじゃんｗ

でまぁ・・またネットでカチャカチャ・・決めきれずにいますｗ

てか・・

ちょっと物入りでお金がないのもあるんですけどねｗ

そういえば・・

ネットでこんな文言を見ました。

韓国のタイヤを買うのは利敵行為である！

過激ですね(´・ω・｀)

戦争してるの？
韓国と？
そりゃ・・反日教育とかはアレですが・・

そこまで言う？

あぁ・・ネット民って怖いねぇ((((；ﾟДﾟ))))

けど

俺は買うぜ？
多分クモホ買うぜ！

だってトレッドパターンかっこいいんだもんｗｗｗ

納車三日目ですｗ

まだ写真はありません(^_^;)

昨日は普通に仕事で１３０キロ走り・・
今日はちょこちょこ近所を移動しました。

感覚もだいぶわかってきました。

パーツに関しては明日の朝にでもウインカーとかのＬＥＤ化に
着手しようかと思いますが・・

フロントのカバー外さないといけないのでどうせならホーンと
一緒に変えようかな・・とも思ってます。

うちにあるボクシーの純正マルコホーンが（ヨーロピアンタイプが
どっかにあったと思うんですけど見当たらないので・・

また出費です(^_^;)

さて件の燃費ですが・・

意外と燃料が減らないことに驚いてます。

まだ慣れてなくてそんなに踏めてないのかな？
とか思いますけど・・
それにしても燃料計の針が動きませんｗｗｗ

ここ最近の車はほんと低燃費に振ってあるのか・・
それともエコモード入れっぱなしだからなのか

燃料計って意外とアバウトなのでこれから一気に動くかもですがｗ

メータ搭載の燃費計はリッターあたり１１キロを指してます。

想像以上にいい結果だ。

そこで考察してみた。

乗り方も一つの要因では？

プリウスに４年ちょい乗って、乗り終わりの時に結構滑空ってやつを
使ってたんですね。

滑空つっても空をとぶわけではなくｗ

ある程度スピードに乗ったらスロットルをオフにして惰性で走るアレですｗ

これやると面白いように瞬間燃費が伸びます。
燃料流量計もプリウスのそれに迫るものがあります（さすがに０にはならんがｗ）
プリウスに乗ってる時にも見たことがあるんですが・・
やんわりアクセル（スタート時）は大事です！って話・・
その通りだと思いますよ～＾＾

ここで重量について考えてみた。

プリウスの乾燥重量は１３８０キロ全装備重量は１６００キロ（意外と重い）
対する
ウィッシュは乾燥重量１３７０キロ全装備重量は17５５キロ（やはり重い）

けど・・エンジン出力の差からするとそんなに差はないのかなっておもいます。

つか乾燥重量はプリウスより軽いウィッシュってすげーって思うし・・
やっぱバッテリーって重いんだねって思うんですよｗ


もっとも装重量は１５５キロ上回ってますからね(^_^;)
この辺は７人乗りの宿命でしょうか？

ちなみにαは乾燥重量１４８０キロ全装備重量１８６５キロ
なかなかにヘビー級です。（７人乗りです）

５人乗りだと・・少し減りますけどね・・それでもウィッシュよりちょっと軽い
だけ・・ここでこの選択は間違ってなかったと思うわけです。

そう・・

プリウスからの買い直しの時に・・
アルファにするかウィッシュにするか・・
支払い価格差が月々一万で（これが７人乗りだったら１万２千円）プラスガソリン代
やはり・・
アルファとウィッシュであれば・・ウィッシュの方が価格的にお得!

確かにアルファの燃費はウィッシュよりもいいと思います。

それでも親戚から聞いた実燃費は１６～１８キロ・・下手すれば１４とかｗ

抜けないまでも迫れる数字であるｗ

やってみっか・・エコ運転・・

つかさ・・身に付いてるんだよね・・エコ運転ｗ

プリウスのおかげでさ・・惰性で走るって・・ｗｗｗ

まーともかくまだ走り始めたばかり・・

給油のタイミングがどれくらいになるのかこれからが注目ですね。

ちなみに初回給油は５０リッターで８０００円強・・|ﾟДﾟ)))
軽く引きましたｗ

ちょっと細かく記録してみたいと思います。

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補足・・
ちなみに燃料流量計ってのはユピテルのディスプレイ式レー深（ＯＢＤⅡ端子から電源
とるやつね）の車輌情報から見られるやつです。
特別につけてるわけではありません、でもこれ便利ですよ＾＾
後日パーツレビューに上げますね＾＾

風邪の中の狐火。ですｗｗ

なので写真も撮ってませんｗ

さて・・昨日ウィッシュが納車されました。

細々なインプレッションはは後日に回すとしてね（風邪でだるいのでｗ

ファーストインプレッションです。

て云ってもまだ１５０キロくらいしか走ってませんけどね(^_^;)

えっと細々したパーツですけども・・

クルコン以外は装着してもらえました。

クルコンはブレーキスイッチの位置がわからなかったそうでごめんなさい
らしいです(^_^;)

結局自分でやるしかないのか・・ぐぐるしかないねｗｗｗ

だれか 3-drive・α装着する時のブレーキスイッチの位置を教えてくださいｗ

みんカラで写真は見るんですがどうやってそこにたどり着くのかがまだ
見つけられません(´；ω；｀)

乗り味は良くも悪くもミニバンです。

が・・剛性のあるボデイとそこそこにパワフルなユニットのおかげでジェントルな
走りを堪能できます。

ハンドリング乗り心地操作系どれをとっても満足です。

ただやや重心が高めなのでワインディングではまだもっさりしたかんじです。

慣れればもうちょっと突っ込めるかな？？？

パドルシフトは楽しいですね＾＾

けど速度でシフト位置が決まってるみたいなのでシフトダウンしていきなり１
とか２に入るのはビビりますねｗｗｗ


ちなみに７速は８０キロ以上ですｗｗｗ


なので保持したくても８０切ったら６速になります。
なんかもどかしい(´・ω・｀)

まーそこ慣れるしかないｗ

装着したＤＯＰのスマートナビはなかなか使いやすいと思います。
肝心の１０スピーカーですがまだよくわかりません。。
ただ・・安物の俺の耳で聴いたところいい音だと思います。

またバックカメラの解像度の高さに驚きました。
これはかなり安心です＾＾
それと初めてガイドモニター（ハンドルに合わせて動くってやつ）付けた
んですけど・・悪くないですね＾＾

参考程度にしか使いませんけどｗ

とりあえずハイビームをＬＥＤにしました。
次はウインカーとフォグですね。

ポジションも試みましたが・・開けてびっくり・・

専用ツールがいるなんて(;^ω^)
で
それに気づいた時が夕暮れｗｗ

えぇ・・バルブが行方不明に・・(´･ω･｀)

なのでノーマルに戻しました明るい場所でｗｗ

しかしまぁポジションにしてもウインカーにしてもアクセスがこんなに大変
だったとは・・ｗｗｗ

まだまだありそうですが・・

取り急ぎ速攻インプレでしたｗ

とりま・・体の回復に努めますｗｗ