４６猫店長ＧＫＯのブログ一覧

年末につき色々とテンパってますｗ

車いじりはとりあえず来年にとっておいて・・パーツも届いてないし

昨日雪が積もったというのでちょっとスタッドレスのテストを兼ねて
板屋峠に行ってきました。

積雪的には大したことなかったのですが・・毎回雪がふると凍ってる
場所ですねｗ

三瀬ほどではないですがねｗ

登る前は５度前後だった気温が標高が上がるにつれて下がり始め
ナビに示されているチェーン規制の場所では０度まで下がってました。

あー確実に凍ってるな・・

そう思いながら登っていくと・・雪がチラリと見えてきました。


さぁ見せてもらおうかＤＳ－Ｘ２の実力とやらを・・

状況的には圧雪されたというよりもかなりガチガチな感じでした。

場所によっては圧雪された感じのところもありますけどほぼ凍結ｗ
板屋峠って結構勾配あるんですけども・・なんの問題も無く登ります。

コーナーではややカオス的な路面状況になりますが、少し滑るだけで
なんの問題もなくクリアできます。

一気に滑りそうな状況でもＶＳＣのおかげでなんとかなります。

もちろん雪道における運転の常識を守れば問題はないですね。

登りきってからダウンヒルになります。

路面状況は凍結圧雪といったかんじでまさに猫の目のように変わる
感じですが・・ここも問題なく走ります（平均速度は２～３０キロ）
で・・
ちょっと下ったところで勾配がきつめのヘアピンがあったんですけど
そこでＡＢＳが聞きました。

あ・・止まらないねｌ～～（；^ω^）

機械的な振動がブレーキに伝わって来て・・それでも車は進むｗｗ
えぇウイッシュって重いんです。
でも・・ＡＢＳのおかげで曲がりましたが・・きちんとコントロールできました。
その先に車が止まってましてね|ﾟДﾟ)))

マジビビりましたが・・ブレーキ踏み直して無事停車・・

なにやってんだろう？

と思ったら・・

チェーンつけてましたｗｗ

しかも４輪に・・ギリギリ抜けらるかどうかだったんですけど
そのまま進むと装着中のチェーン踏みそうだったのでしばらく待ってると
その車のおじさんが気づいて誘導してくれましたｗｗ

マジギリギリですわ・・ｗｗ

その後も似たような状況をクリアしつつＤＳ－Ｘ２のテストを終了しました。

で・・総評です。

スタッドレスとしては普通の性能だと思います。
上述したヘアピンの状況ではおそらくブリザックでも同じような状況になります。
カリカリに凍った路面ではほんと早めの制動が大事だと思います。

ちなみにストレートでの６０キロからの制動では上りでも下りでもなんの問題も無く
止まります（ＡＢＳ介入なし）

路面がカオス化してる場合はちょっと不安定な挙動を見せますが・・
もとブリザックユーザーから言えばこれは想定の範囲で・・むしろその状況で無敵の
グリップを誇るスタッドレスがあるならば教えてくださいって感じですねｗ

ただ・・ＶＳＣのような電子デバイスがないＦＦ車はかなり注意が必要・・
ＦＲはもっと注意が必要です。
もっともこれはＤＳ－Ｘ２に限った事ではなくブリザックであろうが同じだと思います。

基本スタッドレスは進行方向に向かってのグリップは強いですが横方向は弱い

なので急ハンドル急発進急ブレーキなどの動作は極力避けたほうがいいです。
まーこれは今更言うことではないですけどね(笑)

なので書かせてもらえば・・高速道路などの新雪とか圧雪された道路ではごく普通に
走ることができます。
アイスバーンに関して言えばゆっくり走れば問題ないと思います。

なのでネットのレビューにある。
雪上では使えないって話はかなりの極論か無謀な運転をした結果ではないでしょうか？

自分の感覚的にはかなり効くタイヤだと思います。

これで大体の挙動が掴めたので次からは安心して雪道行けます。

以上です。

雪がちらつく中・・

ちょっとだけ期待して東脊振有料道路に行ってみました。

朝方は多分凍ってたんでしょうけど（チェーン規制出てましたし）
俺が行く頃はすでに溶けてました（午前９時すぎ）

でもまだ・橋脚の上とかはシャーベット状の雪とか残ってましたが
なんの問題もなかったです。

おかげでこのスタッドレスの雪上性能は試すことができませんでした。

で・・

今回のインプレッションはウエット性能についてです。

一昨日は雨で有料道路を降りたあともかなりのウエットコンディション
でした。

ネットの悪評はほんとかどうか試すいい機会だな・・

とか思いつつ・・控えめに走ろう（ガソリンの関係でｗ）

なんて考えていたら・・ミラーにやたら元気な車が写りましたので・・

ちょっとだけペースを上げてみました。（張り付かれるのは嫌なのでｗ）

とはいえダンロップのベーシックスタッドレスであるＤＳ－Ｘ２
無理はできまへん・・

ちょっと荒い操作をするとヌメっと滑ります（けど許容範囲・・ＶＳＣも介入しません）

概ね良好なグリップを保ちつつ・・

ちょっと書けない速度で（つっても普通の人に毛が生えた程度）いつものように
コーナーに進入しました。

で・・出口のちょっと先になにか物体を発見しました。

あ・・落下物・・（；^ω^）

なんかみかん箱のようなものでした(笑)

ちょっとだけヒヤッしつつ・・・ドカン！

とブレーキかけて、難なくクリアしました。

滑った感じもなかったですしＶＳＣはおろかＡＢＳすら介入しませんでしたよ

ネットではこのタイヤはＡＢＳとの相性がわるいだのウエットのグリップが最悪だの
雪上でも滑って走らないだの言われてますが・・

なんだよ・・しっかりグリップするじゃないｗｗ

ますます雪上性能が気になります。

そこで初めてこのタイヤの本来の性能が詳らかになりますな・・

早く積もらんかなぁ・・

笑いごっちゃないんですが・・ｗ

笑ってくださいｗｗ

今日ウィッシュの冬支度の一環でフロントフォグをハロゲンの黄色に
変えたんですがぁ・・

その際です。

装着していたＬＥＤフォグを外そうとした瞬間・・

あれ？

なんか・・手応えが柔らかい・・

んんんんっ？？？

何が起こった？？？

とりま外してみる・・・

うげぇ(´・ω・｀)

コネクタ部からコードがこんにちはｗｗｗ

まじかｗ

これは・・いくないよ・・うん・・全然やばい・・

どうやら振動かなんかでゆるんだと思われ・・

とはいえ保証は切れてるしな・・

うーん・・

この製品点灯精度は高いけど耐久性が値段の割にイマイチだな・・

これなら安いの買ったほうがコスパ高そうだ。
↑安物買の銭失いって言葉はわすれているｗｗ

気を取り直して・・左側の交換・・

こっちもか！！！

マジかｗ

しかも・・無駄に頑固！！
外れない・・(/ω＼*)

おーい！！

外れた！！！ブチブチっ！！

[壁]_･)ﾁﾗｯ

何今の音・・・

じっと手を見る・・・ぎぃえぇぇぇぇえぇぇぇぇぇえぇぇぇ・゜・(ノД`)・゜・

バルブだけユニットに残っとる（；^ω^）

マジか！（三回目）

これは・・・どうする？？？？

ねじる・・ねじる・・ねじる・・

コトン！！！

ああぁっ！！！ヽ(；▽；)ノ

ユニット内に落下・・・

いやぁぁぁぁぁぁぁああああああああああああああああああぁぁぁぁぁああ

これは。。。取れない・・

ユニットの中にＬＥＤバルブが・・コロン・・

が・・・留め金のおかげで走行中に転がる心配は無いようだ。

とりまハロゲン付ける・・・点灯させる。

綺麗な色(*´ω｀*)

問題ない！

いや・・

ある！！

速攻ディーラーに電話・・

交換ですね・・（；^ω^）

あぁ・・

やってもうた・・時間があればフォグユニット外すのに・・

年末に痛い出費やん・・・うおん・゜・(ノД`)・゜・

寒さが日に増して強くなってきました。

この週末は相当寒そうです（；^ω^）

で・・思い出しました。

えぇ・・フロントフォグ・・

雪山に赴く身として、万が一吹雪いた時に前方視界の
確保にはフロントフォグランプの存在ほどありがたいものはないです。

けど・・

純正のハロゲンをはじめとして、ＬＥＤのホワイトってぶっちゃけ屁の突っ張り
にもなりません・・（；^ω^）

雪で光が拡散しちゃってどうしようもないんですな・・

けどこの頃のトレンドは白いフォグランプが主流！

実用性よりもファッション性が重要と売る方も考えているようです。

まぁ・・実際問題霧なんてそんなに滅多に出ないしね。

フォグランプ点けてたら晴天時でも視界確保につながるのでいいんですけども
実際ＬＥＤのフォグってそこまで明るいものでもない・・その割に眩しい・・

さらに言えば吹雪の中を走って雪が詰まった時に・・ＬＥＤの発熱はほぼないため
詰まりっぱなしｗｗ

それはヘッドライトでも言えることで・・プリウスの時はほんと苦労しました。

去年の話ですけど・・

広島に行った際広島でも滅多に降らない雪のせいで・・プリウス埋まりまして
朝起きて宿から出て・・まず雪かきを経験しましたｗｗ

しかもフォグランプに目詰まり・・取れねー（氷点下でしてｗ）

ヘッドライトも着氷して取れねー（；^ω^）

ならヘッドランプウオッシャー！！

あぁっ！

ウオッシャー液凍結・・さらに・・ヘッドランプウオッシャーユニットも凍結ｗｗ

話にならん（；^ω^）

なので冬場は・・ハロゲンとかＨＩＤがいいってことですね。

ってまた前置きが長くなったｗｗｗ

なのでそこを思い出して・・今回はハロゲンのフォグランプバルブ買いました。

ＳＡＢのランプコーナーに行ってフリーズ・・

黄色がない・・

白しかない・・

再度検索・・

あった・・２メーカー・・しかない（；^ω^）

ＩＰＦかＰＩＡＡ・・

どっちがいいんでしょうねぇ(´・ω・｀)

ケルビン数で言えばＰＩＡＡが上なんですけど・・過去の経験上ＰＩＡＡはちょっと
避けたい気分で・・

それはみんな一緒なんでしょうか？

やたらと在庫が多かったｗｗ

で・・サンプルバルブがあったので点灯させてみた。

どう見てもＩＰＦの方が発色いいし明るい・・

あとは車のリフレクターのカット具合によるけども、それ差し引いてもＩＰＦでした。

値段もいいけどｗｗｗ

そのほかやたらとごっついホイールレンチやデジタルの空気圧測定器が半額だった
のでここぞとばかりに買ってきました。

一番高いのがバルブって話でｗｗ

そのへんは近日中にアップします。

また長くなっちゃった・・ではこの辺で(o・・o)/

年末は何かとせわしいですね（；^ω^）

さて・・

バックフォグ用のハーネスですけども注文はできるよう
です。

ただ・・納期に時間が掛かるそうで下手をすると来年になるとか？

まーでもあれば助かるので発注かけました＾＾

そもそもこんなパーツ注文する人はいねーよねｗ

それも九州でさｗｗ

からの・・

みんカラでリヤリフレクターをＬＥＤ化してる人などを検索してみました。

結構いらっしゃる・・

でも・・それをバックフォグとっして使っておられる方・・

一名でしたｗｗｗｗ

まだ検索かけたら出てくるかもしれませんが、とりまウィッシュでは
唯一無二！！

それこそ男子本懐の極み！！！

何言ってんだこいつｗｗｗ


さらにそれを車検に通しちゃおうって腹なんで・・

そもそも車検通るの？

ってとこなんですが、今回のやり方ですと何の問題もないですね。

ただ・・

若干リフレクターが飛び出てるのが気になります・・数ミリ・・

全長が変わるほどのものでもないので大丈夫とは思います。

ただま・・純正パーツとの合わせ技！！

なかなかに面白いですｗｗ（まだ上手くいくかもわからないのにｗｗ）

ただハーネスが届いてから全作業するのもだるいので時間のあるうちに
ステアリング周りのスイッチなどの配線したいですね。

ナビ裏にリレーささないといけないので、ついでにクルコンの配線・・
スピードパルスとスロットル信号とボディアースもやっちゃおう！

そしたら・・ブレーキ関係だけディーラーでしてもらえば済む・・

フフン

キレとコクの頭だぜ！！

なんか変な感じなので・・・この辺で

(o・・o)/サラダー