４６猫店長ＧＫＯのブログ一覧

久々に狐　火。です。

今回はヘッドライトについて・・

ＨＩＤが標準装着されるようになってどれくらいになるだろうか？

俺の初ＨＩＤは・・エスティマだったかな？
点灯した瞬間にボヤン。。。ってなるのが結構お気に入りでｗｗ

その後・・
プレマシーでもＨＩＤ・・
プリウスはＬＥＤでしたね（３連がかっこよかったｗ）

ウイッシュはもちろんＨＩＤですけどもその明るさは満足できるもの
です。

ただま・・

ハイビームに関してはプリウスの頃からなんとなく不満でした。

ほとんどの車がハイビームはまだハロゲンです。
しかもケルビン低いのでなにげに黄色っぽいｗ
昔はハロゲンでも白く見えたのに・・最近はほんと黄色っぽいよねｗ


理由は・・
ＨＩＤだと点灯に時間がかかるのでパッシングなどに不向き
（最近は高速点灯する物もありますがコスト的に高い）
ＬＥＤだと光量不足が否めない・・

てなところでしょうか？


ですが・・ハイビームに関してはＬＥＤもかなり頑張ってるように
思います。

俺もつい最近までＬＥＤのハイビームを使ってましたしね。

けど

やはりケルビンが高い割に遠くまで見通せない・・
リフレクターのカットの関係もあるかもしれないけど納得出来ない

ま・・ワタクシも素人ですので・・ケルビン高けりゃいいやん！
てな感じでしたｗｗｗ

でも・・

明るい使えるＬＥＤって言ってもなんか不満だったんです。

きっかけは昨シーズンスキーに言ってる時でした。

荷物も何も積んでないエスティマがいいペースで俺をぶち抜いて
行きました。

その次の瞬間エスティマがハイビームに切り替えたんです。

一瞬にして暗闇を切り裂くかのような明るさに・・

思わず・・かっこいい(〃∇〃)

って思ったんですよ（かっこいいの基準がイマイチ曖昧ｗｗ）

で・・

そのエスティマが視界から消えたので・・
じゃ・・俺も！
ってんで・・ハイビームに切り替えました。

ぼやん・・

なんか・・なんか違う！！！(>_<)
暗いよぉ・・ぼやけてるよぉ・・

使えるＬＥＤも大したことないやん！！！

うううう

って思ってましたｗｗ

そこからライトに対する概念が少しづつ変わりました。

とりあえずＬＥＤは外そう・・

で

なるたけ高ケルビンのバルブにしようと・・
買ってみた。

やはり・・ぼやけてる・・少なくともあのエスティマの暗闇を
切り裂くような明るさではない！

あの時は深夜の中国道！
もしかして周りの明るさも？

なんて考えてわざわざ遠回りして暗い道を走るけど・・
やはりなんか暗い・・
車から降りて前から見ると・・直視できないくらい明るい

６０００ケルビンですものね・・・そりゃ明るい・・
でも
拡散して見難い・・

これは問題！

で・・

色々調べているうちに・・５０００ケルビンを境に眩しいけど
明るくないっていう変な現象が起きる・・（定かではない）
って記事だかレビューだか見つけた。
なに？

ケルビンは高いほどいいというわけではないのか？
↑ここで気づく猿頭ｗ


そこで、現在に至る。

思い切って４２００ケルビンのホワイトってやつにしてみた。


明るい！（前から見るともちろん眩しい）そしてあのエスティマの
暗闇を切り裂くようなハイビームになった！（と、思うｗ）

なんつーのかね？
光の拡散が抑えられてうまいこと収束してる感じ？

じゃあ・・５０００ケルビン以上の明るいライトってなんだよ？
って思うくらい見やすいｗ

ＬＥＤは確かに明るくなったし、コストも抑えられてきたけど
視認性って意味ではまだまだな感じだし・・

ガチ使えるＬＥＤってやっぱ高いんですよねぇ・・
それでも多分俺は満足しないと思うけどねｗ

なんだかんだ言いながらフォグランプもまだ黄色のハロゲンの
ままだし（これは適材適所と自負）

ハイビームもやはりハロゲンがいいようです。

あくまで個人的感想ですが・・

とりま・・来シーズンの移動で中国道の暗闇切り裂いて来ますｗ


なんだろ？

このオチｗｗｗ

こんにちは！

狐　火。です。

昨年同様厳しい冬になりそうですね(((゜Д゜；)))

冬といえばスタッドレス！

だがしかし前にも書きましたが、福岡で冬の間スタッドレス
を履くというのはなかなかに希少種です。

昨シーズン棚ぼた的にダンロップのスタッドレスをゲットして
今シーズンも行けるかな？

と

書いたのが今年の春ｗ

で

先月末の雪予報で・・・
そろそろ履いてたほうがいいよねぇ
って思って、チェックしたところ・・

プラットフォームがこんにちは！

てなもんで・・

こりゃ交換だな・・と思ったんですけどね。

この不景気・・なかなかセレブなタイヤには手が出ません（；^ω^）

昨年の今頃もブログに書きましたがついにアジアンスタッドレスに
手を出しましたｗｗｗ

付け替え、バランス、廃タイヤ、コミコミで４万ポッキリです。
ネットで探せばまだ安いのはあるのですが、意外と手間かかりそう
ですしね。

廃タイヤ料とかのコストを考えると結局のところ変わらないかな？
と
自分に言い聞かせてますｗｗｗ

このタイヤは韓国のクムホというメーカーのタイヤです。

韓国のタイヤメーカーと言えばハンコックが有名ですね。
俺も韓国といえばハンコックと思ってました。

で

このクムホというメーカーを知ったのは去年の話です。

レースとかにも供給しているメーカーなのでかなり大きいほうだと
思います。

クムホを選んだ理由はただ一つ・・

画像を見てもらえればわかるとおり・・このタイヤパターンですｗｗ

ま

デザイン買いといってもいいですねぇ(￣▽￣)

だってかっこいいんですものｗ

スポーツタイヤを思わせる指向性のパターン！
もうね、初めて見た時からこれ以外は考えられないくらい惚れ込み
ましたよｗｗｗ

国産ではちょっと見かけないかなぁ？（リサーチ不足かもですが）

でも逆に言えば、そのパターンでほんとに雪道効くの？
って思う部分もありました。

そして、アジアンタイヤ買うかどうか悩んでいる人もいると思います。

なので・・

関係者じゃないことをまず最初にお断りして・・・
レビュー書きたいと思います。（圧雪路はまだ走ってないので後日）

【ドライ路面】
ブリザックのＭＺ０３からＳＴ１０ＲＥＶＯ２→ＧＺ→ダンロップＤＳ－Ｘ２
と履いてきたのですが、その中でも秀逸の静粛性とグリップ力を誇り
ます。
巡航中はほんとにスタッドレス？って言いたくなるくらい静かです。
ま・・でもスタッドレス独特のパターンノイズはありますがねｗ
タイヤの剛性に関しても過去最高と思います。
スタッドレス独特の腰砕け感は皆無で、夏タイヤの様に走れます。
もちろん過信は禁物ですがね（；^ω^）

【ウェット路面】
スタッドレスはウエットに弱いと言われてます。
そういった意味ではクムホも例外ではないです。
ですが・・
これも過去最高のウェットグリップと言って過言ではないです。
ブリザックにしてもダンロップにしてもちょっとラフなアクセル操作を
すると滑るのですが今のところそれらの現象は確認されてません。
コーナリングでも不安感は少ないです！
また踏切などの滑りやすい路面でも問題ないですね。

【シャーベット状の路面】
タイヤの慣らしが終わるかどうかのところでシャーベット路面を
走る機会がありました。
結論から言えば普通のレベルです。
無茶をすれば滑るし、緩い操作なら何の問題もなく走ります。
スタッドレスはシャーベットに弱いと言われてますが、そこはもう
仕方のないことです（実際シャーベット路面嫌いですｗ）

【凍結路面】
先日のドカ雪（ってほどでもないですが）の時にそれが溶けて
凍った路面に遭遇しました。
状況的には凍結とドライの斑な感じですな。
法定速度でゆったり上っていたんですけどもコーナーの途中で
ズル！って来ました。
でもドライに戻るとグリップ回復して事なきを得ました。
そういう状況が続いて、後ろからついてきていた車が途中で見えなく
なりました。
いかにスタッドレスといえど凍結路面では滑るのは当たり前で
それは過去のスタッドレスでも同様の挙動なので問題なしと
判断します。
上りの橋などの凍結路面は全く問題なく効きます。
ほんとにブリザックじゃなくてもいいやって思えるくらいの効き方
ですね。

以上です。
冒頭にも書いてますがまだ圧雪路を走ってないのでなんとも言えません
が凍結路での性能を見る限り問題なしと判断します。
この辺は走ったあとにレビューしたいと思います。

まぁあとは耐久性ですかね？
２年目はどうなるか？
こればっかりは２年目にならないとなんともｗｗｗ

までも安いので福岡という土地柄履きっぱなしで二年目使えないと
してもブリザックの半額以下なので、ぶっちゃけ毎年買ってもいいよね
って話です（笑）

以上です。