４６猫店長ＧＫＯのブログ一覧

(ΦωΦ)ﾉﾆｬﾌ

先日ＭＩＲＡＩを初めて見ました。

雑誌等で写真は拝見していたのですが
実車を見たのは初め(*´∀｀)

感想は・・
思ったよりもかっこいいｗ

写真で見るとリヤ周りのデザインなんてこりゃ
最悪だよねぇ
って
思ってたんですが・・

奇抜ではあるものの悪くないです。

全体的なラインも綺麗ですしね。

まさに未来的なデザインです。

例えるなら初代アルシオーネのような感じ？

ＳＶＸなんかも今の時代にマッチしてるような
気もします。

そういう意味では新型プリウスの実車も早く
みてみたいなって思います。

ぶっちゃけ

４代目プリウスの写真見て・・
あぁ
トヨタやっちまったなって思ってその横にある
プリウスＰＨＶの写真見てから
こっちのほうがいいなって。。

トヨタはＰＨＶを売りたがってるんだろうか？

ってうがった考えを持ちましたが・・

これも実車見ないとわからないよねぇって思います。

写真のみといえばシビックタイプＲもそうですね。

個人的にはガンダムチックで好きなんですが・・

ＭＩＲＡＩを見た後だと少し色あせてしまいました。

これも実車見てからですね（って見れるのかね？ｗ）

と同時になかなかに良いトピックが入ってきました。

実際には夏くらいから噂されてましたが・・

ヴィッツにハイブリッドが追加されるようです。

来年くらいに出るのであれば・・購入対象になります。

ま

価格的にＧ’ｓと被りそうなのでどっちを取るか？
ですね。
ハイブリッドのＧ’ｓもあるようですしね。

悩みは尽きませぬｗ

(ΦωΦ)ﾉﾆｬﾌ

私事ではあるが、ネッツの担当が１０月から変わりました。
同時に取引店舗も久留米から那珂川になったとｗ

ま

そもそもは那珂川なんでそれはいいんですがね
単に担当者が転勤で久留米に行ったのと仕事で久留米も行って
るので問題ないかとｗ

まぁその担当が一身上の事情で退職するとなりまして・・
後任を誰にする？
って話になりました。

でまぁ

ディーラーの方針としては若手に引き継ぐってことだったん
だけど・・それだと色々めんどいので・・

那珂川の古くから居る元カーアドバイザーの方でお願いします

ってことで決着しました。

もともと知らない仲でもないし信用できるメカニックも居る
店舗なので、今後は点検とか相談とかしやすいよねぇ

って思ってました。

で昨日のヘッドライトご機嫌斜めの件です。

気づいたのは一昨日の夜・・
おや？
片目ではないか？

想定される原因

１，バーナー
２，配線
３、コネクタの結着不良
４，ヒューズ

どれだろな？
って思って翌日（最近は暗い間に出るので確認できます）

点灯！

ヒューズと配線が消えましたｗｗ

けど

走ってると突然・・プシュン！
と消えますｗ

おーい！

と

思ってスイッチ入れなおすと点灯！

これは。。一体・・

精神的によろしくないのでバーナーの交換を視野に入れつつ
ディーラーに電話・・

前の担当
いじることや売ることに関してはそりゃもう最高でしたが
こういったトラブルには「見ないとわかりませんねぇ」
と言うのが定番のセリフ

新担当さんは、そもそも整備畑でアドバイザー

「そりゃおそらくバルブでしょうね、左右入れ替えてみれば
わかりやすいんですけどｗ」

即答されましたｗ

症状だけで的確なアドバイス

ってことは、バーナー交換して同じ症状出たら見てもらう
ってことでいいかな？

と言うと

「はい！それでお願いします。」

無駄に来店しなくていいんやｗｗ

これは楽です。

結果的に餅は餅屋だ・・ｗ

これからも良い付き合いができそうですね。

と

返す刀でバーナー注文したのは言うまでもないです。

シェアスタイルさんです。

めんどいけど久々の車いじり・・
日曜日あたりにスタッドレス交換と一緒にやっちゃいましょう！

あ・・

ついでにハンコック・・めっちゃいいです。
ブレーキ交換した？ってくらいストッピングパワーあります。

(ΦωΦ)ﾉﾆｬﾌ

ご無沙汰です。
事故後仕事に追われてなかなかにバタバタでした。

軽く近況です。

タイヤ交換しました。
色々考えましたが、事故後１日の走行距離が２００を
超えるのと３分の１は高速を走るということで、グリップ
レベルの高い、そしてウエット性能もある程度確保したい
という思いから（この時点でエコタイヤは消えました）

スポーティーなタイヤをチョイス・・
もっともライフサイクルは短くなるので国産は当然消えて
もともと欲しかったハンコックのベンタスにしました。

↓


なんとも趣味的なトレッドパターンですが、もともと欲しかったの
で後悔はしてませんｗｗ

ショップによると「うるさいですよ？」とのことでしたが
個人的にタイヤノイズはＢＧＭなんで気にしませんてか・・
溝があるかぎりロードノイズは避けて通れませんしね。

２００キロ超えてのインプレですが・・

悪くない・・・いや・・むしろ良い(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
４本コミコミで４万を切るタイヤでこのパフォーマンスは
くせになりそうです。

銘柄はVENTUS V12 evo

今はもっと新しいの出てますが、パターンはこっちのほうが
好みです。

グリップレベルは文句ないし、剛性も高い、さらに操作性も
ハイレベル・・明日は雨のようですのでウエット性能も検証
できますねｗｗ

ちなみにサイズはウイッシュの純正サイズがなかったため

２０５−５５−１６にしました。

逆にいい感じで収まってます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

写真取る機会があったらまたアップしますね。

それと・・

ハイゼットですが、車両保険が入ったこともあり買い換える
ことにしました。

スバルとの取引が主なのですが、車はプレオプラス

ミライースのＯＥＭですね。

噂のイーステクノロジーとやらを手に入れます。

まぁ実際俺が乗るのは週１か２なんですけどねｗ

色々楽しみです。

仕事用の車なのでグレードも下から二番目のＦ

けど

アイストもついてますしね・・

燃費向上期待したいですｗ

従業員の義弟がナビもほしいということなので
社外ナビを模索中です。

純正はどうしても高いですからねｗ

まぁ・・通販かなんかで買って自分で取付かな・・

浮かせるとこはとことん浮かせましょうってもんです。

そのへんはまたアップします。

ではでは・・また(ΦωΦ)ﾉｼ

１０月５日一本の電話に戦慄が走った(￣▽￣;)

事故の１報。。（交差点で４ｔトラックと衝突）

総勢３名で回してるうちの仕事にすればかなりの痛手でございます。

いろいろあったがいい感じで仕事が回っていただけに
これはなかなかの破壊力です。

事故は仕方ないとしても、しばらく入院はかなりつらたん

同時に仕事で使ってる車を見直してみた。

事故にあったのは２年前に購入したサンバー

エアバッグこそ付いてるがＡＢＳなどはついてない

ちなみにこの春から標準装備された。

で・・

もう１台はハイゼット・・（２０１１年式）

エアバッグはおろかＡＢＳすらないことに乗ってて気づいた。

軽自動車の危険性についてはもともとわかっていたつもりである
そして経費が安いこともあってある程度妥協していた。

けど

一旦事故ると経費の安さなんて吹っ飛んじまいますな。

荷物を載せることを考えたらキャブオーバーが一番理想ではある。
だが
衝突安全性を考えたら・・

言ってるとキリがないのだけどね(笑)

多少無駄でもコンパクトカーなどにしたほうがいいのかな？
って思います。

けどま・・積載ということを考えると１．５リッタークラスの車でないと
厳しいな・・

あるいはボンバンかな（プレオみたいな）

Ｊ－ＮＣＡＰ動画などを見てると、いかにキャブオーバー危険なのか
わかってくる。

バネットバンの動画とか見ると・・とてもじゃないが乗れない

大きなキャブオーバーであれなら・・

軽のキャブオーバーなんてまじ弱いよねって思う。

逆に乗用車タイプの軽はしっかりとクラッシャブルゾーンが確保さ
れていてってのがわかるのだが・・事故は・・かならずしも実験のように
はいかないので・・

まぁ目安かな・・

ともあれ・・まだ残ったハイゼットの支払いは残ってはいるが・・
可及的速やかに対策を講じる必要がありそうだ。

ちなみに事故った従業員・・
怪我はひどいですが命に別条はないです。


それがせめてもの救いかな・・

(ΦωΦ)ノ

ヴィッツ購入ならずのショックから引きこもってました（嘘）

色々と忙しい日々を送り・・今日に至ります。

さて。。

この３ヶ月何をしていたかというと・・

ほぼウィッシュを弄りきったのでやることもなく過ごしてました。

まぁ他の趣味に走っていたというべきかｗｗ

でも

クルコンは付けました。

７月に２０ウィッシュ後期型のハーネスが出るって話ですが・・

当初ＰＩＶＯＴのサイトには、ハーネスの設定がないとのことだったんです
が・・前のブログでも書いたとおり、きちんとありますｗ

ブレーキのスイッチユニットの上にしっかりついてました。

このスイッチユニットをひねるとって辺りは書いたかな？

簡単に取れるので、後は楽です。

とりあえず、ハーネスが発売されるまではスロコンとしてつかってました。

ノーマル、パワー、エコに加えてREMOTEではレスポンスモードなる
もの付いて色々楽しめます。

ちなみに個人的に好みのセッティングは…
エコ、パワー共に２
レスポンスモードは、好みがあると思いますがこれも２かなと思います。

パワーとレスポンスはレベル上げ過ぎると無駄にまわります。

なので２くらいがちょうどいいかなと・・

レスポンスモードのうりはワイヤー制御に近い操作感らしいですが
こちとら電制スロットルになってもう６年・・
忘れてますｗｗｗ

結果的にこのモードは、マニュアル車のほうがいいのか？　

って思います。

さて・・
７月発売のハーネス（ＢＲ９）

７月のいつ出るんよ？

って思って待ってたら・・７月３０日でした(´・ω・`)

なげーな！おい！

って思ったんですけど・・・車買ってからずっと待ってるんだから
今更いいやって感じでした。

Amazonで注文してたんですが、到着まで時間がかかるってこと
で、結局楽天のＰＩＶＯＴサイトで購入して、発売日の翌日に到着しました。

でも・・暑かったので取り付けたのは１週間後っていう意味不明な行動ｗｗ

取り付けそのものは簡単でした。

他の配線は終わってるのでハーネスかまして、初期設定するだけ！

ちょいちょいでした。

あとはリモコンのスイッチの場所を決めて…

いざテスト走行！

なんか反応鈍い感じでしたが作動して安心！

仕事にも使うのであちこちで使ってましたｗｗ

が・・

お盆前のある日・・

突然動作しなくなりました(^O^;)

原因はなんやー？

って

思って何度も初期設定してみましたが、わからず！

もしや？

スピードパルス？

説明書見るとスピードパルスの接続はナビ側ではなく車両側の
ハーネスに装着してください・・って（ここ大事みたいｗ）

さらに・・

接続不良のおそれがあるので、エレクトロタップは絶対に使わないで
ください！
必ず、付属のカットギボシか半田付けで接続してください！

ひゃはははは！

俺・・ナビ側のコードにエレクトロタップ・・・

ダメダメですねぇｗｗ

とりあえず原因をここに特定して（他に見当たらないので）作業を
進めることに・・

まずエレクトロタップを外します。

結線部を見てみると・・・明らかに被覆が剥けてません・・
てゆーかよくこれでパルス拾ってたな？
とｗｗｗ

で・・ナビを外して・・カットギボシを取り出して・・

無理ですなｗｗ（と実感ｗ）

じゃあ・・ハンダゴテで半田付け・・

やけどしますね(ΦωΦ)ﾆﾔﾘ

沈思黙考・・

細線シリーズ！！！
これだ！これしかねー！

普通のエレクトロタップなら食い込まなくても細線シリーズの
電源取りだしなら？どうよ？

確実に食い込むしこれなら接続不良の恐れもない！

( ･´ｰ･｀)どや

てか・・これするならナビのケーブル全部はずさんでいいやんｗ

後悔先に立たず(´・ω・`)

ま・・いーかｗ

で・・

接続して動作確認してナビを戻します＾＾

が・・なにかつなぎ忘れがあったみたいで色々不具合が・・

それらを全部クリアして・・
ナビ設置！

その時！

取り付けボルトが落下！

ノォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォオ(T_T)

床に落ちればいいものをセンターコンソールの中に・・

外すことはできるけど・・

いやだ・・したくない！！

なので・・前に取り付けが面倒だった盗難防止ボルトを取り出して
付けようとしたら・・

落下！

ノォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォオ(T_T)

結局６本落下ｗｗｗ

仕方ないのでホームセンターに行って似たようなボルト購入
事なきを得ましたｗｗ

いやぁほんと何やってんだかｗｗ

前置きが超絶長くなりましたので・・レビューは後日写真と
共にパーツビューでｗｗ

で・・（まだあるのか？）

タイヤなんですが・・

どうも最近滑るなぁ・・とか・・トレッドが浅いなぁとか・・
思ってたんです。

メイングルーブの溝はまだ５ミリほどあるのですがサイドが
気になります。

実際雨の日なんてのは滑ります（ＶＳＣ介入なし）

車検的にはまだまだ行けるんですが、俺的判断基準では
そろそろ交換かな？

って思います。

走行距離４万オーバー（冬場はスタッドレスなので実質３万くらい）
２年使用・・

若干ゴムが固い気もします。

ＤＮＡｄｂなのに新車の時からうるさいし・・

これで静粛性No.１とか片腹痛いわ！

まぁ・・ミニバンの構造からすると仕方ないのかもしれませんが
嫁のヴォクシーに装着したクムホのエコウイングの方がよっぽど
静かだｗ

どうした？国産タイヤ？

まーネットの評判ほど韓国タイヤも悪く無いってことですな。

さて・・

タイヤ何買おうかな？？？

かっこいいのがいいよねぇ(ΦωΦ)ﾆﾔﾘ