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日産
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カワサキ

スズキ エスクード  

イイね!
スズキ エスクード
外遊びの相棒として、約20年乗ったD21テラノの後継機として、2012年8月4日より就航開始。 今や貴重な縦置きエンジン+FRベースに加え、47:53とリア寄りにされたトルク特性、ほぼ50:50の重量配分による乗り味が魅力。 長い付き合いのできそうな相棒です。 とりあえず、当初計画のバージョン ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2012年08月04日

シェルパくん (カワサキ スーパーシェルパ)  

イイね!
カワサキ スーパーシェルパ
街乗りから林道散歩、ツーリングまでなんでもそつなくこなす、オールラウンダーな相棒です。 2002年式のH6型。2年落ちでわがやに来て以来、2020年現在、購入から16年を経過しましたが、まったく飽きが来ません。まだまだ付き合ってもらいましょう。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2020年04月18日

ちびくろ (カワサキ KSR-II)  

イイね!
カワサキ KSR-II
1991年にわがやへ来て以来、林道探索に活躍。現在はそのコンパクトさと2ストの加速力で、便利なシティコミューターとして活躍中。 1991年式のB2型。KSRの初期型です。新車でわがやに来て以来、2020年現在、車齢29年になりますが、ちょこちょこ手を入れつつ元気に走っています。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2020年04月18日

スズキ スイフト  

イイね!
スズキ スイフト
2004年ラリージャパン。SSスタートポイントで、イグニス・スーパー1600を見たのが始まりだった。 それでも、当初は通勤車として、「吊し」で乗るつもりだったのに、あれ?なんかあちこち部品が変わってた・・・。^^; 当初まったく予定になかった、LSDにまで手を出してしまい、その軽快な乗り味が気に ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2005年03月12日

日産 テラノ  

イイね!
日産 テラノ
19年前、その卓越したシャシー性能と、荒削りなサウンドのVG30に惚れてつきあい始め、19年10ヶ月を経過した2012年8月4日、24万7734㌔で退役となりました。 北国の融雪剤による錆攻撃をはじめとする、老朽化との格闘戦により、シャシー、ボディともかなりの錆で覆われ、ついに運転席の床が錆で朽 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2005年03月12日

スズキ スイフトスポーツ  

イイね!
スズキ スイフトスポーツ
【情報交換用の登録であり、関連情報URLと同一車両です】 2004年ラリージャパン。SSスタートポイントで、イグニス・スーパー1600を見たのが始まりだった。 それでも、当初は通勤車として、「吊し」で乗るつもりだったのに、あれ?なんかあちこち部品が変わってた・・・。^^; 当初まったく予定に ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年03月17日

その他 その他  

イイね!
その他 その他
わが相棒たち 街乗りから林道散歩、ツーリングまでオールラウンダーなスーパーシェルパ シティコミューターKSR-Ⅱ 2017年現在はこの2台体制。 怒濤の加速が魅力のGSF1200S…は一時抹消中。 野営のお供モンキーバハ…は抹消後、里子に行きました。 その他オモチャetc・・・
 
所有形態:その他
2006年04月21日

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イイね!
その他 画像保存庫
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所有形態:その他
2014年02月02日

クルマレビュー一覧

スズキ エスクード

レビュー
エスクードの前は、D21テラノのV6-3000に約20年乗っていました。 アウトドア系の遊びもやるので、走破性と積載性から同クラスの4駆で検討し、CX-5、エクストレイル、フォレスターが候補として挙がり、最終的に決め手になったのは、試乗した際の「違和感のない運転感覚」でした。 恐らくは、昨今の4駆 ...
2014年01月21日

プロフィール

「@れいぽんさん さすが唐津マイスターのヌタさんですね。それにラリースクール出身の大竹君がJN-3でぶっちぎっているとか、急遽マシンがヤリスからヴィッツになった明治さんと水原さんが意外に接戦だったりと、今回は見所たっぷりですね。^^」
何シテル?   04/10 20:39
オートバイとクルマと、野遊びが大好きな「おやぢ」です。(^^ゞ 北海道のど田舎に住んでいます。どれくらい田舎かと言うと、地域で乗っている車種を言えば、...
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