ロータス・オメガ／カールトンのアイドリング不良

UKスポーツカーズさん主催の第１回ロータス・ミーティングに参加するために

久しぶりに車庫から引っ張り出したときに

左フロントのパワーウインドウが動かなくなっていて、アイドリングが安定しないことに気が付いた

パワーウインドウはその後すったもんだで修理完了したが


アイドリングの不調はずっと続いており、ロータス・ミーティングの最中もずっと調子悪かった

暖気が終わってもアイドリングが安定せず、ガクガクする感じで

スロットルを開けてもガクガクするまま回転が上がる感じでトルク感が弱い


高回転を維持している限りはあまり気にならないのだが

クラッチミートはストールしそうで少し煽り気味でミートする感じだ

あークラッチが減る


ロータス・ミーティングでは、オートポリスの本コース体験走行があったのだが


その最中も回転が安定せず、実力を出し切るには至らなかった（そんなスピード出せんかったけど）


帰りの日田IC手前の交差点では、発進の際にストールしてしまった



これはなんとかせねば


と、ここまで考えていてふと気が付く


過去にこの症状何回かあったぞ



整備記録簿やこのブログを紐解いてみると


​2014年にも同じ症状でブログを書いていた​


そのブログには９年前にも同じ症状があったと書いてある


つまり今は2023年なので、ちょうど９年周期でこのトラブルはやってくるということか！


何かの彗星か神社仏閣の開帳のようだが、あまりうれしくはないもののトラブルシュートには役に立つ


と、いうことで９年前と１８年前と同様プラグまわりを疑う

９年前に永井電子さんにオーダーしたプラグコードは、幸い大丈夫そうだ



ではプラグをチェックする

プラグホールにエアーを吹きかけて、ダストを飛ばす

１～５番は簡単に外せるのだが６番はバルクヘッドが被っていて工具が入りにくい



直近でプラグ外したのいつだったかなあ・・・まさか９年前かな


結果的には４番がなぜかプラグのサビ汚れがひどく、他は９年目のプラグって感じだ

４番の上あたりにボンネットの熱抜きのダクトが開いているので

そこからの雨水が浸入し、プラグホールに溜まっていた時期があったのかもしれない





さて同じ番手の新品プラグに交換して、​いざッ！​




シュルシュルと安定しております



やっぱりプラグぐらい定期的に交換しとかないといかんなあ


次の９年後は２０３２年か