ひであき１０４のブログ一覧

平成19年式のムーヴL号

12万ｋｍ突破して、先日オルタネーターがパンクしたばかりだが

今度はエアコンの風が出てこないことが時々発生するようになった


風量調整のスイッチをひねっても反応がない

内気外気切り替えスイッチをガチャガチャやってると

急に通電して動き出すこともある

いくらやっても反応しないこともある


だもんだから、てっきりスイッチの接点不良と思い

スイッチを分解して端子を掃除したものの回復しないようだ


風が出ているときも、ゴロンゴロンという異音のような地響きのような手ごたえが
ステアリングを通して伝わってくる


これはやはりブロアモーターが限界に達しているようだ

社外品の新品を取り寄せ作業に入る

ムーヴL175のブロアはグローブボックスの奥に入っている



グローブボックスを外して、アンダーパネルを外して


ブロアの下にあるECUを外す

ここまで工具不要、1分以下でも作業可能だ

国産（軽）ってホントすごいよね・・・あっぱれだよ



しかしブロアを交換するのはちょっと大変


L175の前期モデルのブロアはユニット一体になっているので

交換する場合はユニットから切り出さないといけない


ディーラーの手順書では、Pカッターで切り出すことになっているが

Pカッターでは気が遠くなりそうなのでホットカッターでバスバス切っていく


取り出した旧ブロア


汚れております


あとは新しいブロアモーターをビス止めして完了！

音も静かになって、もちろんスイッチに連動して動くようになった


ムーヴもラパンもチョコチョコトラブルが出てきたなあ・・・


幸い部品代だけで済んでるが

全部ディーラーとかにお願いする人種だったら

根負けしてクルマごと買い替えたくなる頃合いなんだろうな・・・

我が家の14年式HE21Sラパンターボ号

早いもので14年が経過し、走行距離も10万ｋｍ越えで
最近エンジンオイルが地面ににじむようになってきた

6万ｋｍを越えたあたりから、車検のたびに気にはなっていたのだが
1ヶ月に1滴くらいなら「まあいっか」と見てみぬふりをしてきたツケが回ってきた感じだ

下からのぞくと、オイルパン周辺に全体的にオイルがにじんでいて
どこから漏れているのか特定しにくい

上から見るために、インタークーラーを外してプラグカバーを外して・・・と


ん？ダイレクトイグニッションコイルを引っこ抜くと・・・オイルがべっとり

どうやらカムカバーパッキンの劣化でプラグホールにエンジンオイルが溜っているようだ

内側に漏れてるなら外側にも漏れてそうなので、ここは交換決定

あとはオイル汚れを綺麗に落として、エンジンをかけ観察する事しばし・・・

じわっとオイルが漏れてくるところを探すと

オイルパン前方に付いている液冷式「オイルクーラー」から漏れていることが分かった


早速ディーラーでパッキンを取り寄せ作業開始！


まずは新車以来初めてカムカバーを外すと・・・

やっぱり14年分の汚れが溜ってるなあ・・・

綺麗にしたい衝動に駆られるが、きりがないので最低限にスラッジを落として

古いパッキンを外す

パキパキに割れていて、オイルを保持する機能はとうに無くなっている感じだ


当たり面をオイルストーンで軽くなでて表面をきれいにし


新しいパッキンをセットして、角の部分等に液体パッキンを塗布して組んでいく


上は完成！続いて下


オイルクーラーは24ｍｍのディープソケットがあれば簡単に外す事ができる

パッキンそのものは劣化してないようにも見えるが新品に交換

規程トルクで組み上げてオイルフィルターを戻し



しばらくエンジンをかけて、以前のような漏れがないことを確認し完成！

と思ったが


久しぶりにラパン号の下を見てみると・・・ブレーキローター錆びてるなあ
不安になったので、ついでにローターとパッドも交換することにした






しかも内側の当たり面ってこんなに狭いんだっけ？パッドあたってんのかな・・・





うーん、綺麗なローターは気持ちいい～

もちろんキャラメルソース色になっていたフルードも交換して作業終了！


乗りっぱなしのラパンとムーヴも10万ｋｍオーバーでチョコチョコ出てきてるなあ