ひであき１０４のブログ一覧

​​ある日のこと

相方のたまちゃんが運転するラパンが

ガッコンガッコンしながら家に帰ってきた

最後はエンストして停車・・・コリャ重症だな

傷つき、何とか空母に生還した艦載機を思わせ泣けてくるが

感傷に浸ってる場合じゃないな、どうしたんだヘヘイベイベーっと

症状は
エンジンは始動するがガラガラすごい音がする
ドライブレンジに入れると、ガラガラ音は小さくなるものの
駆動力はタイヤに伝わるが、ガクガクしてまともに走らない
リバースも同様に引っかかるようにガッコンガッコンと揺れながら動く感じ

うーんなんだろうな、バッテリはービンビンなのだが

そういえば最近気がついたことといえば

走行中ブレーキを踏むと停車直前に「ガリガリガリ・・・」と
ローターとパッドがものすごく噛み合っているようなイヤな停まり方をしていた

てっきり安物パッドの限界が来たのかと思っていたが何か関連があるのだろうか

何はともあれ、停止状態でエンジン始動しただけで
今までに無い「ガラガラ」音があることから、エンジン本体か補機類か変速機か

ボンネットを眺めてみても、ガラガラ音は共振して発生源は分からない

しかし、あきらかにP→R→N→Dにシフトチェンジすると音質が変わるし
クルマをガッコンガッコン揺らすほどの不具合なら補機類は考えにくいな

ニュートラルに入れてクルマを押しても動かないので、引っかかっているようだ

ネットで情報収集すると、やはりAT本体が１番疑わしい

ATの中身の修理は難しいだろうから、中古かリビルト品に交換だなあ
それでもATと工賃で20から30万円はかかるというのが定説か・・・

既に１５年１０万キロ以上の軽自動車にそこまで投資すべきか悩むなあ

しかし

車検も取ったばかりだし
タイヤもブルーアースに替えたばかりだし
黄ばんだライトも削ってウレタンクリア塗装したばかりだし・・・

なにより、このラパンすごく気に入ってるんだよね


買い換えるなら、アシ車と言っても間違いなく100万円以上はするだろうが
そんなに払ってまで欲しいクルマがない（きっぱり）

それに、普段ロータスいじったりレパード物色したりばかりしていると

15年落ちなんて、まだビカビカに感じるから不思議
だってダッシュボードも浮いてないしシートだってスレも破れもないよ

もちろんボディの錆びもないのに、レストアする必要ないっしょ（論点が変わってきてる）

よし、修理しよっと

まずはリビルトのATを探す

うちのはターボなので、ギア比がNAと違うのか、型番が限られる

あちこち探して、リビルトの中古（表現が紛らわしいが、リビルト品を1回クルマに載せたものだから中古。純粋な中古はだいぶくたびれているだろうし、リビルトは高いしコア返却がめんどくさい）を手に入れた

リビルトの半額以下、新品の5分の１の価格だ

さてこのATをどうするか

自力で載せ替えだけはやめろと相方に釘を刺されたが
自走できなければレッカー移動しかない

幸い自宅から坂道を下ったところに整備工場があり
今まではご縁がなかったが、飛び込みで行ってみたところAT持込でも快く引き受けてくれた

坂道を惰性で下って工場入庫

かくして作業1日と試走半日の作業が完了し
（作業風景はお任せしたので、写真なし。エンジン丸ごと降ろしたようだ）

あっけなく戻ってきたラパン号

ATだけがピカピカ




心配してた所見も、ATで間違いなかったようで


あれ？間違って8段にしたんだっけ？

ってほどにウルトラスムースな変速に加えて
停車直前のゴリゴリ音もすっきり消えた

普通車のタイヤ交換ぐらいの費用でAT交換が出来ちゃうなんてすばらしい！

これでもう10万キロは大丈夫だな。

その頃までに欲しいと思えるようなクルマが出たらいいなあ
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