ひであき１０４のブログ一覧

超久しぶりのロータス・エスプリネタ

運転席のランバーサポートのホースが経年劣化により数年前から粉々になっていた





不思議なもんで助手席側は問題ない


ある日運転席のフロアに、ランバーサポートに空気をプシュプシュと送る
ゴムの風船のような部品が転がっていて気が付いた



いつか修理しようしようとおもっていたが

シートをスライドさせたり、前に最大限倒したりしても
ランバーサポートの本体にアクセスできずに中断していた


つまりシートを外さなくていけない

エスプリのシートは比較的簡単に外れることも知っている

でも外したくない


それはなぜか

シートレールをシャシに固定しているのは１３ミリのナット

それが黒のコーティングでシールされている

もちろん今まで１回もそのシールをはがしたことはない

はがせば元通りにはならず、新たにシールすれば済むといえば済む


この気持ち、分かる人には分かってもらえるかな？

イギリスのロータスカーズでシールされたコーティング

見学に行ったときに見たあの光景

そのシールはそのままにしときたい・・・


別にオリジナルに拘っているというのとは違うんだが

ここで躊躇していると、ランバーサポートいつまでたっても転がったまま

機能すべき機能が使えないというのも葛藤がある



ここは断腸の思いで１３ミリのレンチを当てる


​コキッ・・・そしてパキッ​






案の定シールは剥がれたが、ナットはあっさり外れてシートも外れた

ｔａｍｉさんからエスプリのシートって意外と軽いと聞いていたが
こんなに軽いとは思わなかった！さすがロータス！


で、シートを外して、裏側のカバーをはぐるとランバーサポートがご開帳！



ホースは根元まで粉々だったので、基部を丸ごと外してカシメなおす








あとはシートを載せてナットで固定し

黒のコーキングで、元の状態を再現する

元々のノックスドールのようなザラザラしてつや消しな感じを再現して完成！

思った以上にロータスのシールにそっくりだ


こんなことならもっと早くすればよかったが要は気の持ちようだな

2020年8月の過去記事です

ってことで、さらばあぶない刑事仕様のレパードが我が家にやってきた







ず-------------------っと探しまくってはや30年

久しぶりの63年式日産レパードＸＳ－Ⅱ　Ｖ６ジェットターボ
純正ゴールドツートンのサンルーフなし

やっぱかっこい～なあ～♪

レパード専門店の手が入ったレパードは

以前に乗っていたＸＪ-Ⅱ改後期ＸＳエンジンの印象からすると

①こんなにボディしっかりしてたっけ？
→もっとガタピシと音がして段差を超えるとボディ全体が大きく振動していた気がするが、初号機はきっとブッシュやダンパーほったらかしてたからかなあ

②こんなに乗り心地良かったっけ？
→もっと硬くて路面の凹凸に反応していた気がするけど、これもダンパーとかのせいかなあ

③こんなに静かだったっけ？
→ロードノイズも風切り音もだけど、新品交換済みのマフラーはほぼ無音！こんな静かな車だったのね

④こんなに燃費悪かったっけ？
→ＮＡの時で１０ｋｍ／ℓ弱、ツインカムターボで7～８ｋｍ／ℓだったような気がするけど、今のところ５ｋｍ／ℓ程しか走らない・・・

ただアイドリング時間が通常運用中に比べればやたら長いせいかもしれん

とまあ、現代の技術でよみがえったと言っても過言ではない仕上がりだ


早速、猛暑の中走り回ってみると

踏み込めば十分以上の加速をしてくれるので
現代の車の流れに乗るのになんら支障なし
（っていうか昔の方がアベレージ高かった）

エアコンは寒いくらい効いて、室内も快適だ


取り急ぎTLアンテナとパトランプを装備して

バダグレースのサングラスをかけてサントラCDを流せば完成！

あぶない刑事サングラスコレクション第4弾は
初期のルネッタと同じくらい大下勇次が愛用していた

ジバンシイ　ライフ（GIVENCHY　LIFE）　L104　COL90M









新品未開封タグ付き

恐ろしくて使えません

いつの日か又レパードに乗る日が来たら開封しようかな

あぶない刑事サングラスコレクション第3弾は

「まだまだあぶない刑事」で大下勇次が着用していた
MA-JI MASATOMO MJ2-501 マージマサトモ アブデカ ユージ レプリカモデル









作りが華奢なので、おっかなくてあまり使っていません

あぶない刑事サングラスコレクション第2弾は

最新の「さらばあぶない刑事」でポスター用として大下勇次が着用したものの
RYUNSHUレプリカ





さすがに新しいモデルだけあって、現代的で洗練されたデザインで気に入ってます