純正マルチ車(っていうの?)でのオーディオ配線

KA7α100系(純正ナビ付き)に、前に乗ってた120系(純正ナビ無し)からオーディオを移植します。
移すのは、ヘッドユニット、モニタ、DVDチェンジャ、ウーファです。
120系に付けてたパナのDVDナビは地図が古いし、宮崎では人間の方が道に詳しいので付けません。よってヤフオク直行です。

純正ナビの位置には2DINサイズが入りそうなので、モニタとヘッドユニットをここに入れます。
それに伴って、不要な純正部品は外しちゃいます。

オーディオ配線を調べたら、リアシートの後ろにアンプがあり、ヘッドユニット周りには配線が足りません。
実際にアンプのカプラを見てみたら、よくあるホンダ車用オーディオカプラでした。テストで繋げてみたらちゃんと鳴ります。
サービスマニュアルによると、イルミが無いんですが、後は概ね逝けそうです。
スピーカはどうせ試しながら接続ですし、イルミは前で取るので問題ないと判断しました。
あとは、市販のホンダ車用オーディオカプラを差して、それの配線を延長してやればいいわけですね。
ノイズがちょっと心配ではありますが・・・

・アンテナは半分までしか伸びないので、配線に細工して最後まで伸びるようにする。
・ラジオ、アンテナ、ウーファ各コントロールは、適当な配線で延長ケーブルをつくる。
・ラジオアンテナは、量販店で売ってる延長ケーブル(2m)を継ぎ足して使う。
・ヘッドユニット、モニタのACC、BAT、GND、イルミは前で取る。
・モニタ、テレビ、DVDチェンジャのパーキング線はGNDに接続する。(よい子はちゃんとパーキングへつなぎましょう)
・あんまり意味無いけど、スピーカ用の延長配線(ダブル4本)は、ちょっとええやつを使う。
・他の配線は最初から長いので何とかなりそう。

このままテストしたら、案の定、アンテナが半分までしか伸びません。配線図を調べたら、1本接続すれば解決しました。
車体側オーディオカプラの緑/赤の線をGNDに接続すれば、アンテナはHull状態になります。無しの時はHalfです。
すぐ一つ飛ばした隣の黒線はGNDです。こいつにつなげば常時Hullになると思います。
あんまり意味無いですが、延長して、前席でスイッチを付けて切り換え出来るようにします。
アンプ無しモデルでも、純正配線はこんな感じです。
(ﾟДﾟ )ウマー

いつもは、車体側配線を切らないのですが、今回はやっちゃいます。純正は2度と使わない覚悟をしました。
ACC、BAT、GNDはアンプからも取れますが、前に持ってくる配線をなるだけ少なくしたいのでヘッドユニットの車体側カプラから頂戴します。
以下の配線を延長します。

ACC:黄/赤
BAT:白/黄
GND:黒
イルミ:赤/黒

リアシートの座面を外して、カーペットがめくれるように、クリップやら外します。
カーペットの下をくぐらせるので、肘掛けも外しました。
赤線の様に必要な配線を通します。配線おおすぎ。使わない配線は撤去したいのですが、面倒で・・・
配線は一本あたり4mぐらい必要でした。

とりあえず仮組みしました。
残ってる作業は
・ユニットのちゃんとした固定
・アンテナのスイッチ
・隙間を埋めるパネル
・エアコンの電球交換(ほとんど全部切れてる・・・)
・時計の復活
・純正オーディオを外して、なんか付ける。
結構多いな・・・
リアシート外した時に、ALBユニットを交換するつもりでしたが、なんかいつのまにか直っちゃった。
エラーのリセットがされてない状態だったようです。よかったよかった。