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  9. ベルト交換 [しゅんちゃんパパ]
しゅんちゃんパパの寝床
しゅんちゃんパパの愛車 [マツダ プレマシー]
ベルト交換
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ベルトを張っているテンションも無く、コンプレッサー<br /> 自体も動きそうに無いので、A/Cベルトの外し方が<br /> わからず、しばらく悩みましたが、ベルトに付いている<br /> 取り説によると、<br /> 「A/Cベルトはハサミで切って、ゴミ箱に<br /> 捨てろ！」と（笑）<br /> （図3を参照）<br /> A/Cのベルトはフランス製なので、取り説は<br /> 図でしか書いてません。
ベルトを張っているテンションも無く、コンプレッサー
自体も動きそうに無いので、A/Cベルトの外し方が
わからず、しばらく悩みましたが、ベルトに付いている
取り説によると、
「A/Cベルトはハサミで切って、ゴミ箱に
捨てろ！」と（笑）
（図3を参照）
A/Cのベルトはフランス製なので、取り説は
図でしか書いてません。
  • 今月車検です。(^。^)y-.。o○<br /> 走行距離も37000kmを越えましたので<br /> ベルト（A/C＝エアコン、オルタネーター＝発電機）を交換しました。<br /> <br /> まずは右フロントタイヤを外して、フェンダー内側の<br /> カバーを外します。<br /> 写真下側の三角形の頂点に丸があるのが、A/Cの<br /> コンプレッサー、その上にあるのが、いわゆる<br /> クランクプーリーってやつです。<br />
    1:今月車検です。(^。^) ...
  • ベルトを張っているテンションも無く、コンプレッサー<br /> 自体も動きそうに無いので、A/Cベルトの外し方が<br /> わからず、しばらく悩みましたが、ベルトに付いている<br /> 取り説によると、<br /> 「A/Cベルトはハサミで切って、ゴミ箱に<br /> 捨てろ！」と（笑）<br /> （図3を参照）<br /> A/Cのベルトはフランス製なので、取り説は<br /> 図でしか書いてません。
    2:ベルトを張っているテンシ ...
  • 取り説の通り、A/Cベルトをぶち切ると、もう後には<br /> 戻れません。<br /> 次に発電機のベルトを外します。<br /> エンジンルームのエンジンのヘッドカバーを外します。<br /> ベルトの付いてる一番上に見えるのが、オートテンションと<br /> 言って、ベルトを一定の力で張る装置です。<br /> オートテンションのプーリのボルトにスパナを掛けて、<br /> 時計と逆周りにスパナを回すとベルトが緩みます。<br /> スパナを回しすぎると、プーリーのボルトが<br /> 緩むかもしれないので、注意。<br /> ベルトが外せる位でスパナを止めて、ベルトを外します。<br /> スパナには、逆方向へテンション（負荷）が掛かってるので、<br /> スパナが外れて、手を挟まないようにしましょう。<br /> あ、ベルトを外す前に、ベルトがどう通ってるかも、記憶<br /> しときましょう。後で分からなくなるのは私だけ？（笑）
    3:取り説の通り、A/Cベル ...
  • 古いベルトを外したら、一旦オートテンションから<br /> スパナを外して、プーリーの掃除をしましょう。<br /> 新品のベルトを、最初にオートテンションに掛けて、<br /> 他も元通りに通して行きます、最後にオートテンションを<br /> 3の用にスパナで緩める方に回し、スパナを手で<br /> 固定したまま、ベルトをはめます。<br /> ベルトをはめれば、オートテンションのスパナを徐々に<br /> 戻して、ベルトを張っていきます。<br /> スパナを外したら、すべてのプーリーの溝にベルトが<br /> きちんとはまっているか確認します。<br /> 右＝新品ベルト<br /> 左＝外したベルト
    4:古いベルトを外したら、一 ...
  • 続いて、強敵A/Cベルト。<br /> ベルトのテンションがなく、脱着機構も無いので、<br /> ベルトに付いてくる、専用工具を使用します。<br /> 3の取り説の図5～8を参照に専用工具？を取り付けて、<br /> ベルトを強引に取り付けて、強引にクランクプーリーを<br /> 回してベルトをはめます。<br /> 様は専用工具と言っても、ベルトをはめる時に、強引に<br /> クランクプーリーを回さなければいけないのですが、<br /> ベルトが外れないように押さえる為の物ですね。
    5:続いて、強敵A/Cベルト ...
  • 取り説では分かりにくいので・・・（笑）<br /> A,Bの専用工具はここにつけます。<br /> 後はクランクプーリを回して、強引に<br /> ベルトを付けます。<br /> プーリーの溝にベルトがきちんとはまっているか<br /> 確認しましょう。<br /> <br /> クランクプーリーは必ず時計回りに回して下さい。<br /> 走行中にプーリーが外れても一切責任を負いません。<br /> 1回エンジンを掛けてから、もう一回プーリーの溝にベルトがきちんとはまっているか確認してから、外したものを<br /> 元に戻しましょう。
    6:取り説では分かりにくいの ...
  • 両方のベルトは、ひび、割れ、亀裂等、特に<br /> 問題なさそうでした。<br /> 純正のベルトの品番ですが、<br /> オルタネーター＝LF50115909A<br /> 6PK-1305<br /> A/C＝LFY1-15-SAXA<br /> 5K-694
    7:両方のベルトは、ひび、割 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > その他 > その他
作業日 : 2008年04月05日
   

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免許取ってから、ずーっとMAZDA車。 さんざん弄りまわしたプレマシーから 2015年年末にビアンテに乗り換えました。 ノーマルで充分と思ってますが・・・...
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