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2012年07月25日

リアホースメントバー交換

リアホースメントバー交換 先週のお休みの日になりますが、暑い夏の熱対策として前々から気になっていたリアホースメントバーの交換を行いました。

といっても、作業の方はいつもお世話になっている猫工場にお願いしました(^^;;


MR-Sの場合リアエンジンという事もあり、夏場のパワーダウンがフロントエンジンの車より顕著です。
今までにも少しづつ熱対策をしていたのですが、この部分の交換は遮熱板を外す必要も有ることから躊躇していました。
また、ボディ剛性が落ちるという噂もありました。



実際に交換してみた感じでは、懸念されたボディ剛性に関しては予想に反して僅かながらアップ。
熱対策の効果は「街中を走ってる分にはよくわからない」って感じです(汗)


リアの開口部が大幅に拡がったので、おそらくある程度の効果は期待できるでしょう(笑)

まあ、見た目がレーシーになったのが1番の効果かもしれません(^^;;


猫工場さん、いつもありがとうございます!
これからもよろしくお願いしま〜す(^^)/
ブログ一覧 | パーツ | 日記
Posted at 2012/07/25 00:47:23

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この記事へのコメント

2012年7月25日 6:21
リアホースメントバーはかなり剛性が上がっている感じがします

冬場はいいのですが、夏場はいろいろな要因で

パワーダウンしますから、熱対策は重要ですね

人間も(自分ですが)車体も剛性が下がってきますから

補強は重要になりますね
コメントへの返答
2012年7月25日 21:25
ノーマルのバーが取り外してみると意外に薄っぺらでした(笑)

MR-Sの場合、ボディ剛性と吸気温度は鬼門みたいなもんですから(汗)

やらないよりは良いと思われます(^^)
2012年7月25日 6:47
私は,TPSデモカーに習い,軽量化重視で,一本にカットしてもらって使っています.
コメントへの返答
2012年7月25日 21:30
確かにコレ、結構重たいです(汗)

速さを追求すると、そういう仕様もアリですねv
2012年7月25日 7:56
おはようございます(^o^)
この後ろ姿カッコいいナァ…デルタS4みたい!
コメントへの返答
2012年7月25日 21:36
こんばんは〜!

デルタS4?・・・調べてみました。
テールランプだけ付けて走れば、確かにソレっぽいですね!

流石にバンパー付けるので、期待には応えられませんが(笑)
2012年7月25日 20:37
何してる?の画像と見比べるとスッキリしてますね。

熱もよく抜けそうな感じに見えます。

この後、カニ出現なんですね(笑)
コメントへの返答
2012年7月25日 21:44
完成状態は結構スカスカですよ(笑)
走っている分には効果ありだと思われます。

ピンポーン♪何故か「カブト虫」じゃなくて「サワガニ」でした(^^;;
2012年7月25日 21:03
こんばんは♪

熱対策して剛性もUP!

一石二鳥ですね(^^v
コメントへの返答
2012年7月25日 21:52
こんばんは!

剛性の方は期待してなかったんで、儲けた気分です(^^)v

そーいえば、マフラーの排気漏れ点検もやり易くなりましたvv
2012年7月25日 21:20
後続車へプレッシャーを与える道具でもありますね、これ(笑

既製品(そのホースメント)を買うのがアレなので自作を考えているので是非とも教えて頂きたいのですが、
フレームへの固定部分の板厚はどの程度でしょうか。
コメントへの返答
2012年7月25日 22:03
なかなか「カッコイイ」と思うのですが、一部の方からは「ボロく見える」と酷評でした(^^;;

測ってみましたよ〜。
L字型の台座は3mm厚で、補強のリブは1mmのものが4箇所溶接してあります。

bar-boyさんなら作れそうですね(^^)v
2012年7月25日 23:11
ありがとうございます!
ステンレスの廃材キープしとかないとo(^▽^)o
コメントへの返答
2012年7月25日 23:24
頑張って作っちゃって下さい!

どんな感じで出来上がるか、楽しみにしてま〜す(^^)

プロフィール

「まあ、しょうがないです(^^;; クラス優勝おめでとうございます!@きらきら星(六連星★彡86姫) 」
何シテル?   06/06 21:55
マッキー@MR-Sです。関東のサーキットを中心に走っています。 よろしくお願いします。
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