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イイね!
2014年03月14日

キャンバー調整と、またまたハブボルト交換

キャンバー調整と、またまたハブボルト交換 今日は休みだったんですが、ここのところの試行錯誤で適当に動かしていたリアタイヤのキャンバーが、左右でズレているように見えて気になっていたので、それの調整をしてみました。



まずはタイヤを外さないといけないので十字レンチでナットをグゥィッと・・・。


あれれ?


あれれ?



またまたまたまたまたまた、どんだけまたまたかわかりませんが、ハブボルトが折れてました〜(汗)





とんだ余計な作業が増えちゃいました。

まあ、しょうがないんで交換しようとハンマーで叩きます。

あらら、折れちゃった(笑)





結局いつもの工程でシャキッと交換。





それにしても毎度の事ながらよく折れますね〜。
これだけ折れるとネタにもならなくなりそうです(^^;;


その後、当初予定していた左リアのキャンバーを調整。
右が約4度、左が約3度半だったんですが、なんとなく揃いましたw


やっぱり見た目が揃うと気分がいいですね!
これで気持ち良く走れそうです。





それにしても外したリアタイヤ・・・





あ〜、もう山がないや(^^;;



セッティングが決まらずムダに滑ってたから仕方ないですね。

あと1〜2回頑張ってもらって、何とか車決めなくちゃ(^^;;
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2014/03/14 16:50:43

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この記事へのコメント

2014年3月14日 18:14
こんばんは♪

メインプラスαの作業お疲れさまでした!

にしてもハブボルトを叩き折るというのはサスガ?のパワーです(笑)

キャンバー調整したら走りたくなりますよね(^^
コメントへの返答
2014年3月15日 0:42
こんばんはーw

余計な作業が増えましたが、さすがにこれだけ折れるといい加減慣れました(笑)
ボルトはもともとグラグラだったんで、いとも簡単に逝っちゃいました。

僅かな調整ですが、思いのほかフィールが向上したんでビックリです(^^)
2014年3月14日 23:24
平日休みに、車弄りって良いですよね~。
週末休みの人間にはちょっと羨ましいです。

ハブボルトは持病とは言えホントよく折れてますよね(^_^;)

ZⅡ☆も近いですね(^_^)
コメントへの返答
2014年3月15日 0:51
今日は時間的に余裕があったんで、予定外のアクシデントでも問題なかったですw

交換方法も変え、締め付けトルクの管理もしてるんですが、相変わらずよく折れてくれます(汗)

☆は秋頃ですかね〜。
夏は残ってるタイヤで凌ぐ予定です(^^)
2014年3月15日 1:50
ハブボルト、交換ですか。

トヨタ、日産はローター外すだけで外せるのですよね。

S2000はハブベアリングバラさないと外せないので、ホイール脱着は要注意です。
コメントへの返答
2014年3月16日 0:47
S2はハブベアリングまでバラさないとダメなんですか?
それは面倒ですね(汗)

自分のは交換自体は楽なんで助かってます〜ってか、折れないでくれればナオヨシなんですが(^^;;
2014年3月15日 13:59
こんにちは♪

ハブボルトは消耗品なんですね(^_^;)
強化ハブボルトとかって無いんですかね?

画像のタイヤはZⅡですか?
インジケーターが見当たらないので分かりませんでしたwww
コメントへの返答
2014年3月16日 0:51
こんばんはーw

自分の場合は消耗品と化してます(汗)
「トルク管理がなってない」とか「スペーサー」がいけないとか色んな説がありますが、真相はわかっていません。

これZⅡですよ。
役3か月で無くなりました(^^;;

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