マッキー@MR-Sのブログ一覧

本日、自分にとってのホームコースである？スポーツランド山梨に行ってきました。

マフラーとビッグスロットルの導入により直線スピードが増したので、今回は久しぶりにタイムを期待して望みました（笑）

このコースだとMR-S程度の車重とパワーの場合、太くて外径の大きい16＆17インチの組み合わせよりも、低速セクションでギア比があいタイトコーナーでの回頭性に優れるひと回り細くて小さい15＆16インチの組み合わせが有利と思われます。
が・・・セッティング変更による効果をみたかったので、前回（12月）と同様16＆17インチで走りました。



AD08 前 215/45-16 後 235/40-17

1本目

40秒385
走行周回37周

2本目

40秒495
走行周回37周



何年かぶりにベスト更新しちゃいましたvv

今までのラジアルベストは6〜7年前に幌屋根走行で記録した40秒7。
Sタイヤベストは4年前に幌なし、ハードトップで記録した40秒4でした。


？・・・よく考えるとSタイヤベストも上回っちゃいました（笑）


しかし喜んでばかりはいられません。

今日の結果はフロントキャンバーの見直しが効いた事は確かですが、1番の要因は直線スピードが増したせいだからです（汗）
それと・・・ベストが出た周はあんまりいい感触ではなく「キターッ」と思った周は40秒5どまり。

まだまだ精進が必要なようです(^^;;


次回の走行は31日の六連星走行会（スポーツランド山梨）です。

いま考えてる（手持ちのパーツを使った）ベストの状態、15＆16インチ＋Sタイヤを使い、あわよくば40秒切りを目指したいと思います(^-^)/

昨日は、ここのところでおこなった対策の効果を検証するため、スポーツランド山梨のフリー走行に行ってきました。

このコースは自分がよく走るコースとしては最もスピードレンジが低く、回り込んだタイトコーナーと急な角度の高低差が特徴です。

今回のモディファイは主にオーバーステア対策でしたので、このコースではちょっと曲がりずらいくらいリアが粘ってくれれば成功です(^^)


AD08 215/45-16 235/40-17

1本目

41秒328
走行周回 36周

2本目

41秒151
走行周回 38周


午前中の1本目、期待を持ちつつコースイン!…


「めちゃめちゃテールハッピーなんですけど～(^^;」


下りの緩いカーブとも言えないようなストレートでも、全開だとお尻振りまくりです(汗)

どうやらリアキャンバーのつけすぎで、ちょっとした起伏でも内輪の面圧が抜けてしまうようです。
ただ、滑り出しは早いものの滑った後のコントロール性&トラクションは向上しているようです。

午後の2本目は、珍しく思い切ってフロント車高を4mm上げ、減衰も動きを多少抑える目的から前後とも1段固くして望みました。

イニシャルのセットが的を得ていれば、これだけ車高を上げるとかなりの変化があるんですが多少マシになった程度でした。


今年最後の走行は満足のいくものではありませんでしたが、次回の走行はフロントのダイブを抑える方向に対策をして望もうと思います(^^)


それにしても、いい加減言い訳をしなくていい結果が欲しいですな～(汗)

来年もまだまだ頑張りますよ～(^^)/