マッキー@MR-Sのブログ一覧

23日(月)ウチダカーワールドさん主催の冬祭り走行会にいってきました。

この走行会は一昨年までセリカ乗りのtwo3さんが毎年仲間達と開催していた夏祭り走行会の意志を、ウチダカーワールドさんが引き継ぎ行われました。

自分も毎年お世話になっており、今回もお誘いいただけたのでc&t(TRD多摩軍団)メンバーの方々と参加しました。


先日のTC1000は雨でしたが今回は晴天とはいかないものの、マズマズのコンディションに恵まれました。

このサーキットはストップ&ゴーが主体で一番長いストレートが登り坂というレイアウト…主に縦方向の性能が要求されます。

我がMR-Sは軽量&そこそこのパワー、小回りも得意なはず…。
タイヤも今までより1回り半ほどサイズアップし、後半のセクションを2速で繋げられればベスト更新!
何て事を考えながら走行に望みました。



AD08 前215/45-16 後235/40-17


第1ヒート 46秒561

第2ヒート 46秒232

第3ヒート 46秒388

第4ヒート 46秒469

第5ヒート 休み

第6ヒート 46秒339



うーん…進歩しないですね～(^^;

内容的にはとてもグリップ感があり、エンジンの感触も良好。
ベストは楽々更新…と思ったものの撃沈(汗)

ここ数年、ここのタイムはいつ走ってもだいたいこんな感じです。

八方塞がりの感もあったのですがヒントもありました。
第3ヒートでc&t02さんのセリカ(2名乗車)と走ったんですが「ブレーキで詰まる」とのご指摘。
車重はこちらが軽いもののフロントタイヤサイズが215/45-16、セリカは245/40-17…。
思えばSタイヤベストの45秒3を出した時は縦方向に強いRE55S。

次回はもっと加減速重視のタイヤサイズで望もうかと思いますvv


今回楽しい場をご提供いただきましたウチダカーワールド及びスタッフの皆さん、ありがとうございました！
また参加いたしますので引き続きの開催、よろしくお願いしま～す(^^)/


【おまけ】

今回c&tメンバーの部車、SW20ターボに乗らせていただきました。
格安車にオマケの車高調、皆のあまりパーツを移植しただけなのにとても楽しい車になってましたvv
SW20が予想に反して乗りやすいという事がわかったのも新発見でした(笑)

20日の金曜日、いつもお世話になっている チーム六連星さん の走行会に参加してきました。

TC1000はここ最近1番走っているサーキットで基準としています。
セッティングの善し悪しも「ここである程度ちゃんと走れるか？」を目安にしてきました。

前回の富士ショートでの感触が良かったことから、今回は特に楽しみにしていました。


いざ当日、よりによって雨です(悲)
まあ基本的に雨は嫌いでもないので頭を切り替えて「乗りにくくなってればドライではいい方向にいっている」と考えるようにし、走行しました(笑)



AD08 前215/45-16 後235/40-17


第1ヒート 49秒967

第2ヒート 48秒391

第3ヒート 48秒612

第4ヒート 49秒360

第5ヒート 49秒596



確かに乗りにくくなってました(汗)

この時期の雨(みぞれ)は以前にも経験してますがやっぱり全然喰いません。
特に軽いフロントは予想どおり全くダメです。

バネレートを上げた事、タイヤをインチアップしてハイトを薄くした事、ボディ補強…全てがこのコンディションでは悪い方向に出たみたいです。
せめてタイヤだけでも前15インチ 後16インチの組み合わせなら、もう少しましだったでしょう。

以上の事からモディファイは順調に進んでいると解釈できそうです(笑)

次の走行はぜひドライ路面で確認したいです(^^)


今回も みん友さん や チーム員さん のおかげで悪コンディションにも関わらず楽しく過ごす事ができました。

ありがとうございました、次回もよろしくお願いしま～すvv



【珍事】
ジャンケンに弱い自分が珍しく メロンさん をゲットしちゃいました！
これが最大の収穫だったかもv(^^)v

お店でのタイヤ交換の際、またしてもトラブル発生…(汗)



ハブボルトがまた折れました(>_<)



今回もいつもどおり左のリアが1本。
きっと富士ショート走行中に折れていたんだと思います(^^;


20日まで日がない事から慌てて猫工場へ連絡…。
すぐさま交換してもらいましたvv


それにしてもよく折れます。
かれこれ20本はゆうに越えてます。
うち9割は左リア…きっと右回りのサーキットが多いせいでしょうか(汗)

いずれにしても予備のボルトは豊富にストックしているので何とかなりましたw


猫工場長、いつもありがとうございま～すvv


いずれにしても、ワイトレ使用で見にくいですが走行前には入念に確認する必要がありそうです(^^;

今日は20日の走行会に向けてツルツルになったリアタイヤを交換しました。

ホントは前回使用し、とても感触の良かった☆スペックを入れたかったのですが、春先に「モデルチェンジ」との事で今回４本換えると中途半端になってしまう事から、現状使用しているAD08をもう1度使う事にしました。


MR-Sの場合ミッドシップでリアヘヴィな事もあって、タイヤの交換サイクルは「前1回につき後２回」になります。
ここで☆スペックを入れると次回リアタイヤが入手困難になりそうなので苦渋の選択です(汗)



イマイチ好きになれないAD08ですが、前回の富士ショートではマズマズの感触でした。
足とのマッチングが改善したと期待したいです(^^;

※235/40-17

今後の仕様変更をにらんで、ワイドドレッドスペーサーを買い足しました。

いま現在リアに20mmのモノが入っています。
キャンバー角5度強でギリギリ収まっているのですが、将来的にはキャンバーを少し起こす方向になりそうな気がしてます。

当初ワンサイズ薄い15mmのモノを購入しようと思ったのですが、ちょこっと調べてみたら10mmなんてのがあってビックリ！
ナットはどんな作りになってるのか心配だったのですが、写真でみる限り上手くできてるようだったので購入してみましたvv



これでキャンバーをおこしたり、タイヤ幅を245サイズにアップしても対応できそうです(^^)



以前使用していた15mmのモノは最終的に割れてしまいました。
定期的なチェックが必要になりそうです(汗)