マッキー@MR-Sのブログ一覧

昨夜＆本日、4月28日の走行会に向けて少しだけ準備しました。


たまたま昨日、みん友で28日の走行会にも参加される あおチャンさん のブログを拝見し思いたったので、まずはエアクリーナーの掃除をいつもの猫工場で行いました。

前回のメンテは約半年前に行なっていたので「今回はたいして汚れてないかな」と思っていたのですが、いざ取り外してみると結構汚れてました(^^;;

次回は秋口、掃除ではなく交換の予定です。

猫工場長、お手数お掛けしますが「よろしくお願いしま〜す」(^^)/


そして今日、山梨用に替えてあった15＆16インチのタイヤを、先日裏組した16＆17インチに交換。
併せて車高及びフロントキャンバーの調整を行いました。

今回は次期タイヤ（さらなる大径化）を想定したデータ収集として車高のアップ。
車高アップからくるキャンバーの戻りを想定して、さらにキャンバーを少しだけつけてみました。


軽く流してみた限りではいつものとおり「なかなかいい感じv」でした（笑）

実際のところは全開で走ってみないとわかりませんが、秋に向けたステップになればと思います(^^)

今日は、28日の六連星走行会に向けてタイヤの裏組に、S2000で有名なARROWSさんに行ってきました。

真相は六連星のお姫様が「ARROWSさんでタイヤを購入したけれど交換に行く時間がない」との事なので、優しい私が特別にハチロクにちゃっかり自分のタイヤを積み、代わりに行ってきてあげた訳です（笑）


お店に着くと何だか見た事あるような車が？・・・お久しぶりのK-DAさんでした(^^)

作業中、早くも納車されたARROWS86をみながらしばし談笑。
さすがK-DAさん、車の仕様のいいとこ悪いとこ、色々教えてもらっちゃいましたvv
EXIV号もいよいよ復活間近との事、また楽しみが増えました(^^)

そうこうしている間に作業完了！
ARROWS86は28日の六連星走行会でシェイクダウン予定。
「当日はよろしくお願いします」とご挨拶して早々に車両入れ替えの為に帰路につきました。



待ち合わせ場所の直前の交差点で事件は起きました。。。



交差点を曲がると真後ろに見慣れた白黒パンダの車が・・・（汗）


「うわ〜嫌な感じぃ〜。羽根着いてるし、爆音だし、触媒もなんちゃってだし、何も無ければいいけど(^^;;」


ウ〜ン♪ウ〜ン♪


警「ハイ、前の車路肩に寄せて止まって下さい」


なんてこった（汗）


警「羽根が着いたりロールバーが入ってるけど、公認はちゃんと取ってるの」

私「いや〜、自分の車じゃないんで〜（汗）」

警「ちよっと免許証と車検証を見せて」

私「ゴソゴソ・・・あれっ、車検証がない〜（汗）」

警「車検証は必ず積んでないといけないのは君だって知ってるだろ？ゴチャゴチャ（怒）」



ひたすら謝ってたら免許証返してくれました(^^;;



姫、車検証くらいちゃんと積んどいてくれ〜。。



危うく来年のゴールド免許がフイになるとこでした（汗）
もちろん車両入れ替えで会った際にキツくお灸をすえたのは言うまでもありません（笑）


皆さん、羽根つき爆音車に乗る時は色々と気をつけましょう(^^)/

今日は、先日の走行会でトラブルにより全く走れなかったスポーツランド山梨に行ってきました。


本来なら話の流れから「リベンジ走行」って感じなんですが、さすがに4月に入り気温が大幅に上がってしまったので、Sタイヤを使ったベスト狙いではなく、今後の方向性を探るテスト走行としました。


去年の春からラジアルでのタイムアップを狙って16＆17インチの組み合わせで走ってきましたが、外径が大きくなりコースによってはパワーバンドから外れた時の加速に若干の不満がありました。
今回は絶対的なグリップを多少犠牲にしてもギア比を優先させて15＆16インチで走ってみました。




AD08 前 195/55-15 後 225/45-16


1本目

41秒405
F19 R17

2本目

41秒182
F19 R16



うーん、微妙な結果です（汗）



内容的には、外気温が20度を超えた事からギア比云々の前に絶対的にパワー感がありません。
リアタイヤもスリップサインがでてから1年間放置したものだった為、当たり前のようにグリップがイマイチ(^^;;

この状態で40秒台がでれば万々歳だったんですが、残念ながら僅かに届きませんでした。


今回久しぶりに小さいタイヤで走ったんですが、動きが軽くグリップはイマイチなものの、ねじ伏せる感があり面白かったですvv

これからは練習も兼ねて15＆16インチも併用して、ドライビングスキルが落ちないように鍛練して行こうと思いました(^^)

もう昨日になりますが、天気も良く車も直った様子見も兼ねて、イニシャルDで有名なあの 鬼うどん に行ってきました。

ここは以前より様々な方がブログ等で紹介されており、アニメにもハマっていたので「いつかは行ってみたい！」と思っていました(^^)


地図で調べるとルートは2つ。
圏央道〜関越を利用した高速ルート、そしてもう1つは成木街道〜R299を経由する下道ルートです。

今回は、昔四駆に乗っていた時に オフロードパークBRONCO に通うのに使っていた下道ルートを選択しました。


事前の調べでお店は11時開店ってことなので、我が家を10時にスタート。
ついでにルートの途中にある正丸峠を経由、観光気分で写真なんぞ撮りながらノンビリ現地に向かいました。

特に大きく道に迷うこともなく正丸峠〜定峰峠のワインディングを、アニメの検証をしながら堪能し13時に現地に着いてみると、なんか様子がおかしい・・・



あれれ？



ずいぶんひっそりしてるな？



お店やってないんですけど〜(^^;;



お店の前に「完売しました」の看板がっ（汗）



まさか開店2時間で完売になるとは全く想定してなかったので唖然としていると、中から感じのいい女将さんが出て来ていただいて「お土産の持ち帰りがあったので麺が無くなった」とのこと。

「これはまた来るしかない！」と頭を切り替え、もう1つの目的地である 珈琲スタジオ今人 へ移動。



こちらは無事に営業してました(^^)v

朝から何も食べていなかったのでパスタとピッツァとカフェオレを注文。

パクパク

パクパク

美味しい〜!

ここのピッツアは生地から手作りで、超オススメですvv
相方のご機嫌も上々です(^^)


うどんは食べれなかったものの、とりあえず当初の目的は達成！
まだ時間があったので、アニメのバトルステージに使われた間瀬峠と土坂峠を走破し帰路につきました。


車の感触はなかなかGOOD！
埼玉の峠は少々狭いものの、距離も数もたくさんあって大満足できました(^^)v

ルート的にも気に入ったので、鬼うどん のリベンジを兼ねてまた行きたいと思いました(^^)/

土曜日の走行会で発生したトラブルが修理完了し、復活しましたーvv


結局予想どおりクラッチのダンパー取り付け部の枠が割れてました。
ちょっと調べてみたら、だいたい3〜4万キロ位の間隔で壊れていました（汗）
サーキットでの連続走行時のシフトアップが負担になっているんだと思われますが、考えようによっては「駆動系がいかずに済んでいる」とも言えるので、消耗品と割り切るしかないようです。

まあ、操作は少し工夫してみようとは思ってます(^^;;


今回も操作フィールがすこぶる良い、テクノプロスピリッツのカッパーミックスタイプをチョイス。
作業の方は今回もテクノプロスピリッツさんにお願いしました。
いつもながら素早い対応をしていただきまして、ありがとうございますーvv


さあ〜、いつ頃走りに行こうかな〜。
まずは山梨で15＆16インチのテストですかね(^^)v

※写真はイメージです（笑）