マッキー@MR-Sのブログ一覧

またまた毎度のごとく激遅アップとなりますが、先週の金曜日、いつもお世話になっている チーム六連星さん の走行会で1年ぶりとなる 日光サーキット に行ってきました。


今回は事前のブログにも上げたとおり、各部のメンテ及びにタイヤのサイズアップを行い、万全な体制で望んだつもり？でした。




当日は気温こそはこの時期としてはあまり低くはなかったものの、絶好とも言えるくらい良い天気。
車的にはボチボチ進化してるし、何と言っても待望のワイドタイヤ装着もあった事から、目標タイムは昨年の41秒5から少しアップの41秒前半「あわよくば40秒台になんとか入ればな〜」くらいの感じで考えていました。



現地に到着後お馴染みの皆さんとしばし談笑。

いよいよ1本目スタートですw








慣熟走行中の左コーナー






「ジャージャー」







うーん、予想より盛大にフェンダー擦ってるな〜。

少しペースを上げてみると。








「ガボッ、ガボッ」








こりゃいかん、フェンダーと路面でフロントタイヤがサンドウィッチになってるみたい〜（汗）








結局1本目は全開走行せずに、すぐさまピットイン。









やっぱりガッツリ擦ってしまっているようです(^^;;








とりあえずどうしたものか？と考えましたが、フロントキャンバーを目一杯つけるしか無さそうです。


モゾモゾ始めてみたものの、工具がイマイチな感じ。。。

あおチャンさん と toyohiroさん から足りないものをお借りして、何とか2本目に間に合いました(^^;;

お二方とも、どうもありがとうございましたー！




ようやくマトモに走れるようになりました！

が、いざ走ってみるとどうも・・・。









タイヤ ZⅡ 前225/45-16 後245/40-17



BEST TIME 41秒936



減衰 F5 R1



空気圧 前1.9 後2.3









「おーっ、タイム落ちとるやん〜（汗）」







まあこんなもんです(^^;;

どうもケチってずっとリアで使っていた2部山タイヤをフロントにもってきたのがまずかったのか、タイトコーナーが全然曲がりません。

このサイズのフロントタイヤは初めてだったので、適正な空気圧も？？？
少し下げてみたり、ショックの減衰を弄ってみたりしたらスタート当初よりはだいぶ良くなりました。

初めての45偏平ラジアル、どうやら空気圧は今までのラジアルとSタイヤの中間ぐらいが良さそうな気が。

このあたりは今後の課題ですね。







この走行会、毎年お昼休みを利用して1台づつ1周のタイムアタックを行う「スーパーラップ」という企画があるのですが、今年は計測手順の絡みから全走行が終わった最後に行われました。

タイヤのあたり面が少しでてきたのか？この時に本日のベストタイムがでました。






久々ご一緒の kantさん 、用事があるとの事でスーパーラップはやらず、自分の走行を見たら帰りますとの事。

「ちっとはいいとこ見せたいな〜」と、密かに気合いを入れてスタート。


1コーナー、全然ブレーキが効かずビックリしてシフトミス。
裏の高速コーナーでは思わずハミ出しと、内容的にはボロボロ。

予想どおりの空回り状態に（汗）


しかし、これでタイムが上がったという事は「今後に期待ができる！」って事ですね（笑）

シーズンは始まったばかり、空気圧＆車高バランスなどを少しづつ煮詰めていこうと思います。





最後に今回で50回目の参加となった自分に、ご褒美が待ってました。





10回連続参加者に送られる「次回無料招待券」です！


ジャンケンは負け続けですが、こいつは参加していれば必ず貰えるので有難いですw



年末は仕事の関係で休みにくいので考えていたのですが、これで次回も参加決定です！

当日参加の皆さん、お疲れ様でしたー！
また次回も、よろしくお願いします(^^)/

昨夜の事となりますが、先日の作業中に発覚した「ブレーキローターの割れ」について、早速対応していただきました。

もちろん作業は八王子の秘境「猫工場」です（笑）






まずは楽な方からという事でフロントから。





今回もパッドはいつもと同じ MX72 と、ディクセルのPDローター。

ホントのところはノーマルローターの方が感触も良く、ヒートクラックやジャダーの発生などもないので良かったのですが「値段の安さに負けて」再投入です。

作業は予定どおり、取り立てた問題もなくチャチヤッと完了。



リアはこれまたいつもと同じ MXRS です。





前回、リアを効かせて進入時の尻軽感の軽減を狙って取り付けましたが、なかなか良いバランスがでてたので今回も踏襲しました。

ちなみにリアのローターもフロントと同じ ディクセルのPDローターです。

早速取り外したローターを点検。





確かに逝っちゃってます(^^;;


こいつはノーマルローターだったんですが「五十歩百歩」といったところでしょうか（汗）


取り付けは、こちらも予定どおり？ピストンが固着ぎみなのか重くて回すのが大変でした（汗）

さすがの猫工場長からも「こりゃダメっすね〜」とダメ出しが(^^;;


大変お手数をかけつつも何とか作業完了。




これで安心して日光サーキットを走れそうですw

「いつもいつもお手数おかけします、ありがとうございましたー！」



日が変わって本日、タイヤ交換をしました。
今回はいよいよ245幅の導入です。





春先にyoshiboさん から頂戴したホイールに、ZⅡ 245/40-17 サイズを取り付けましたw
リアのサイズアップに伴いフロントは今まで使用していた 225/45-16 を装着。

いちおう近所を試走してみましたが、なかなかドッシリとした安定感があり良い感じでしたw



「これはなかなか期待できそうです(^^)」



ただ難点を言えば、やっぱり太いフロントタイヤはワンダリングがイマイチです。
普段乗りは205幅くらいの方が良いですね。


普段乗り＆練習時は細いタイヤ、タイムが欲しい時は太いタイヤと使い分けていこうかな〜。


と言いつつ、たぶん太いタイヤオンリーになっちゃうんでしょうね(^^;;




まあとりあえず年に1度の日光サーキット走行への準備は完了です。

22日ご一緒の方々、よろしくお願いしま〜す(^^)/

いよいよサーキットシーズン到来！という事で、ここのところは主に車のメンテ（現状復帰を目指した作業）を中心に行ってました。


まずは、いつものプラグ交換。


EDLCを付けてからやっぱり交換サイクルが短くなっています。
前回交換が今年の3月、半年は何とか越えましたがそろそろ限界のようです。

実は交換のちょっと前にもう少し延命できないものかと悪足掻きで「ギャップ調整」をやってみてもらったんですが、それなりの改善はあったもののやはり元には戻りませんでした。
で、仕方なく交換です。



まあ、シーズンインですから仕方ないか（笑）




続いてこれまたプラグとセットになっている感もある「エアクリーナー」も交換しました。





こちらの方はちょうど1年ぶりの交換です。

だいたいいつものサイクルでは、シーズンインのこの時期に交換。
約半年後の春先に掃除という感じできています。

こちらの方もここのところ「少し排気音が小さくなってきてるな〜？」と感じていたので、延命は諦めて交換しました。

交換後試走した感じでは・・・




「やっぱりいい感じ〜」です(^^)




チューニングもいいですが、やっぱりメンテは大切ですね！
これで年末年始のサーキット走行は調子良く乗り切れそうですvv




と、いい気分に浸りたいところですが、見つけてしまいました。。。











おーっ、ローター割れてるやん〜（汗）






もう限界とわかっていたリアブレーキローターに、しっかりとクラックが入ってました(^^;;





当初の予定では22日の日光を走ってから交換するつもりでしたが、どうやらそうはいかないようです。

幸い部材は用意済みなので、22日までに何とかしないとなりませんな〜。


相変わらずバタバタで申し訳ありませんが、猫工場長殿よろしくお願いしま〜す！



てか、さすがにこれを見てしまっては直さないと走れませんね(^^;;

間に合うかな〜（汗）