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整備手帳

作業日：2017年4月26日

ステアリング交換

Item: ステアリング交換
Author: Μακστσ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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先ずはバッテリーのマイナスを外してステアリングサイドにあるカバーを外すとこの厄介なヘックスローブのボルトが見えます。

このヘックスローブは真ん中にポッチがあるので普通のヘックスローブレンチでは外れない仕掛けですね(๑•ૅㅁ•๑)

左右にあります…

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特殊のヘックスローブを外すとエアバッグ部が取れるので裏返して黒色のカプラー？の凹みに自分は検電テスターの先を入れて上へ押し上げるとカプラーが外れますd(^_^o)

先の細いマイナスドライバー等の方がオススメですね(^_^;)

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次に青丸の配線を外して赤丸のこれまたヘックスローブを外します。

そうすると内側の金具が取れますd(^_^o)

この金具は移植するので後から使います…

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この部分のヘックスローブは普通のタイプでした(・Д・)💦

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金具が取れたら今度は裏側のカバーがビス4本で止まっているのでこれも外します(´∀｀)

このカバーもあとで移植しますd(^_^o)

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後はウッドのハンドルに同じように組み込んでハンドルを元に戻すだけです(*´-`)

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真ん中のボルトを締めてエアバッグ部を元に戻せばハイ！出来上がり〜♪( ´▽｀)

簡単な整備手帳でスミマセン(^_^;)笑

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この記事へのコメント

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どんQ

2017年4月26日 12:15

makotoさん…
こんにちは…(^-^)
ステアリング交換いいっすね。
若い時に仕事でステアリング交換など
やってましたが、転職してから
エアバッグ普及してエアバッグ付き車の
ステアリング交換をやった事が無く、
知識不足でしたが、整備手帳は交換の参考に
なりましたよ。(o^^o)
ステアリング交換したくなってきました。笑

コメントへの返答

2017年4月26日 19:36

こんばんは！お疲れさまです(*´-`)
昔はステアリング交換もカバーを外して中心のナットを外すだけで簡単でしたが今の車はエアバッグがあるので誤作動を起こすと怖いですよね(>_<)
自分もエアバッグが開いて顔面に直撃したらどうしよう…とかって心配で中々ステアリング交換も先延ばしになってましたが考えると通電していないと誤作動も起こらないな！と思い今回は踏み切ってみましたd(^_^o)笑

ブラック魂さんもこの際交換しちゃいましょう♪( ´▽｀)笑

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「[整備] #タント時間調整式ワイパースイッチへ変更 https://minkara.carview.co.jp/userid/1293301/car/3149927/6671631/note.aspx」

何シテル？ 12/15 14:53

Μακστσ

この度C25セレナハイウェイスターからACR30エスティマに乗り換えましたd(^_^o) どなた様でもよろしくお願い致します((｡_｡(ﾟдﾟ )ﾍﾟｺ

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