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　だいぶ前からどういうわけか、メガクル＝雨漏り・・・と言う公式が私の頭の中にでき上がっていました。
　弱った公式です。それで自分のメガクルを購入するときも、業者さんに尋ねると「わかりました。しっかりと漏れるかどうか確かめてきます。」と言って丁寧に調べてくれたんだが？？？「なんならバケツでルーフからばしゃばしゃかけてみるので。」なんて言ってたので、おらはついつい大丈夫らしいと思ってしまったんだなあ～。事実車を見たところ何も漏れないような気がした。　
　しかし我が家に来てからも、ちょいと信用できなかったので、いつもの修理屋に出ししっかりルーフをコーキングしてもらった。


　が、漏れた。しっかり雨がたまる・・・・。





「メガクル＝雨漏り」なぜ？なぜ？不思議だ～。おらの頭の中は「雨漏り＝屋根＝高いところから」と言うこれまた既成概念が定着してたのだ。それが敗因だったのだ。




　よくよく考えて見ると水は高いところからも中くらいの高さからも、水のたまるわずかな高さからも
たまるのだ・・・と思いつくまでには、だいぶ時間がかかったのだ。
　
　　
　　　
　　　それから車をもう一度見直し細部を徹底的に見直した。・・・するとまさかのフェンダ～とボデｲ～の隙間とステアリングの付け根辺りの隙間とミラーの付け根辺りが浮かんできた。




 ←赤色は雨水の流れ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓黄色が隙間（水が入る隙間） 
 


　そうだ！ここだったのか～　っと喜び勇ん
でコーキングを取りに行き、作業終了。
「へっへっへっ～」っと不気味な笑いを浮か
べ完了！！　



「な～～んだたしたことないじゃんか～」
事実雪が解けて水が流れても、多少の雨
でもへっちゃらだったのだ・・・。




　しっ　　しかし・・・・　

　　　　　　　　　　　　　　　世の中そんな甘くない・・・（汗）

　もうじき後何年かで1世紀生き延びようとしている、我が家の重鎮が、のたもうた。「最近、お花に使っている麦じゃがぁ～、結構たまって、どこかで粉にひいてくれるとこないかなぁ～？」「そりゃあ、石うすだよ！」
「そうかぁ、石うすかぁ～」ってなことで、知り合いの石屋さんに聞いてみると、意外にも早くすぐ持ってきてくれたのだ。


　でもってこれまたすぐ使ってみよ。ということで使い始めた。

 

これがぁ～なかなか具合いよくて、ついついぐる
ぐる回し始めたのだ。
　
　するとすぐさま石屋が、「これ右回しじゃなくて、左回し・・・。」っと言われ・・・。（汗）失礼！っと言うことで、左へ。

　するとまた「中に豆入れんと石減っちゃう。」「なるほど～。（汗汗）」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　それですぐさまお母に「豆煎れ！」っと。
　

　しばらくしていり豆が出来上がり、それを写真のように先ず臼の間に豆をおき上の臼を置く。



　

　すると最初はなじまないが、しばらくすると、ゴロゴロといい音になり、すれるようになる。 
　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　やっているうちにだんだんコツがつかめてきて、最後は売っている「きなこ」よりいい粉がひけたのだ。 


　　　　なかなかいい感じ。


　そういえばおらの住んでいるここら辺では、みんなあんま石うすは持ってないのだ。家庭用石うすの変わりに水車で粉ひいてたから、必要ないのだ。
　豆を水車を持っているうちに頼めば、みんなひいてくれてたんだが、最近じゃあ水車自体がなくてJAか大きな農家じゃないとひいてくれんから、ちょいとひきたいと言うときには困るんだよな～。
　わざわざ機械買うほどの事じゃないからな。

　しっとるかい？石うすも目立てが必要と言うこと。じゃあどれくらいの間隔で目立てをするかというと、石屋が生きている間に１～2回位目立てしてもらうくらいかなあ？　　

　大変繁盛しているそば屋で1年に1度くらいだそうだ。普通2年に1度くらい。ただそば屋の石うすは、それはそれは非常に難しいらしく、微妙な目立てが必要という事だそうだ。自家用なんかは、「まっ　あんま必要ないか？」っていう感じ。「じゃあ自分でできるかなぁ？」っていうと「できるら？」「うん？待てよ～やっぱちょっと難しいかなぁ～。」「なんで削るだ？」「ちょ～なでよ～。」「そっか、そんなら石屋に行って、おそわりながら、やるっちゅうもんだな？」「まあな。」なんて問答しながら、石うすのノウハウをちょこっとだけ教わったのだった。石屋がうちの重鎮とお茶飲んでる間に、豆がひきおわり、いいきなこの出来上がり。



　最近買ったモンの中で、「一番いいモンだなあ～。」なんてのたもうてしもうた。そうそう今朝、お母がテレビの通販でスチーム洗浄機なる物を購入したばかりだが、それはそれで車のエンジンや角の取れない汚れ落としには最高だが、これはこれで今の時代にもこれからの時代にも通用する、「半永久的手動穀物粉砕器」であるに間違いない。

天気予報で明日晩から朝にかけ、大雪着雪注意報！
いよいよくるか～っ　　よっしゃ～！タイヤブルの点検にいっか～っと意気込んでCATを見ると・・・・




なっ　なっ　な～～んということじゃ～　こりゃ～いったいどうしたというこっちゃ～！！

地面が真っ黒。100㍑以上入っていた軽油がすっからか～～～～ん　　
げぇ～っ　諭吉さんが～～～～
目の前真っ白って言うかまっ黒！
 

 









　　　　
エンジン部分カバーはずした状態　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジン部分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　冷静になれ冷静になれ・・・と自分に言いつつエンジンルームをパカッと開けると、どこもど～にもまっちゃいねえ～？？？？？？不思議。どこからか漏れているはずだから・・・が、どこもどうにもなっちゃいない。　

　よくわからん時にはプロに聞く。先ず聞く。そして自分で直す。直らんときは　またプロに聞く。この繰り返し。で何とかなることが多い。今回もそれでいこう。
っと聞いてみると・・・


　「ドレン抜きの辺りばらして。ひょっとしたら「Oリング」ちびてるかもしれん。これもってけ！（写真）」

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーリングキット

　オーリングキットを貸していただき、すぐに家までもどり言われた場所の部分（写真）をばらしてみると、何となくそんな感じ。そこでまず濾過器のさびや水あか、泥など洗浄液で（うちにはそんな高級な物はない。ガソリンか灯油）ごしごしブラシで洗ったのだ。次に液体シールがちびていてきっとそこら辺から漏れたに違いないとガスケットを見て判断。すぐにまたブラシでガスケットまわり（オーリングではなかった）と接点ら辺を掃除。そしてガスケットを例によってひっくり返して軽油をその濾過器収納筒にあふれるほど入れ、燃料濾過器を挿入セットし、最後に燃料をとりあえず20㍑いれる。そしてスターターをおもむろに回す。
　　
　修理工場では、「エア～抜き必ずやれや！わすれるなよ～！」っと言ってたが、今までの経験でエア～抜きはいらん。　っと思いセルを回す。ウンウンとゆっくり回り始めそしてガｱ～とやかましくエンジンが1っぱつでかかったのだ。「よっしゃ～！！」っとまず、エンジンスタ～トしたことに喜び、運転席から落ちないようにタラップを降り、エンジンルームをのぞき込む・・・



　　すっ　すっばらし～～～～ぃ！軽油が漏れてない、止まった～ぞ～！「よっしゃいける！」にじみもなくガスケット交換もせず、修理完了。明日朝は普通に除雪にけるぞ～っ！！夜9時修理作業終了。








　　　　修理後（とりあえずもれが止まる～）　　　　　　　　　　　　　　除雪後（軽油漏れ無し）
　　　　
　
　
明日の予定3時起床　3時０５火入れる　3時１０仕業点検　3時半除雪車出動！5時半除雪作業終了
５時４０朝食　５時５０仕事に行く　　6時職場の雪かき　7時仕事開始

ううう～～～～む　完璧な計画だ！むふふふふ・・・


　
（それにしてもガスケットの裏返しって結構使えるもんですな～。それにエｱ～抜きせずにうまくいくモンだ～。オーリングセットっていいモンですなぁ～欲しくなっちゃった～）

知らないと言う事は、ときにものすごく悲しい事であると気づかされた昨年暮れ。不自然とは思っていたのだが、気にせず乗っていたのです。とある日、富山の中古車屋さんにおいてあるメガクルのハイルーフ仕様を見に行ったときのことでした。何気に下回りを見ていると、なんかライトまわりが、うちのメガと明らかに違う。いったい何が違うのかよっく見てみると、なっ・・・なんとライトカバーが付いているじゃないですか。付いていて当然なのですが、はっきり言ってとてもショックでしたねえ～。これがないと雨の日や雪が解けて道路がぬれているときなどは、絶対走れないと思ったのです。エンカルで塩水状態になった国道を走れば、一発でHIDなんかおしゃか。それに気づいたのです。なんか悲しかったですねえ～。それですぐデｲーラーへ。しかし生産終了でパーツ無し。高機動車を生産しているのだからあってもいいと思うのですが・・・そういうわけにはいかないらしい。しかたないから作ることにしたのです。
　まず適当な物を探したのですが・・・なかなかいい物が見あたらない。そこで考えに考え抜いた末に思いついたのが・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

これ！　　　　そうです！　トラックのチューブ。
これを切ってボルト締めすればよいのだって思ったのだが、「言う（考える）は安し、行うは、難し」でした。




　　　　　　　　　　１．適当な長さに裁断する。

　　　　　　　　　　はさみを使って、おおよその形を作り
　　　　　　　　　　ランプの上に置きねじ穴に合わせる。 

　 　　　　　　２．当てて細部の裁断
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　  

はさみで多少大きめに切る







　　　　　　　　　　３．固　定
　　　　　　　　　　　　平ワッシャーの少し大きめの物をつけたるまないようにする
　　　　　　　　　　４．ペンキで塗り、それなりにする



　　　　何とかこれで雨の日も雪の日も（？）乗れるようになったのです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メデタシ・・　ﾒﾃﾞﾀｼ・・　ﾒﾃﾞﾀｼ・