OＴＴOのブログ一覧

1週間前の続きﾀﾞｽ・・・・

部屋の片付けをしてたら、昔なつかしい写真が出てきたﾀﾞ

まだおらも若かった頃　初めて出会いｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰにして遊んどった頃の写真ﾀﾞｽ 








そうﾀﾞｽ

　

　ｳﾆﾓｸﾞ416高速ﾀｲﾌﾟﾀﾞｽ　　

　札幌オリンピックの時の中継車を千葉の業者が払い下げ、おらっとこへ来たﾀﾞ

　ﾌﾞﾙｰと白のツートンｶﾗｰをﾎﾜｲﾄのツートンに缶ペで塗り直し（もちろんｵｰﾙ剥離ﾀﾞｽ）

　　後ろのｷｬﾌﾞの中には、ﾃﾚﾋﾞやこたつを持ち込み、楽しい生活をしてたﾀﾞ・・・一番喜んだのはまだ保育園と小学校低学年の子ども達じゃったﾅ

　休みには近くの河原に行きﾃﾞｲｷｬﾝﾌﾟをしたり、川の中にｳﾆﾓｸﾞで入りそこで車を止めて、昔馬の体を洗ったように、ｳﾆﾓｸﾞをきれいに洗ったりして遊んどったﾅ

一番楽しかったのは、スキー場へ行きｽﾉｰキャンプをしたことだﾅ
その子どもらも今では大人のお付き合いできるｲｲ遊び相手ﾀﾞｽﾅ

　夢のある車　ウニモグって響きがかわいくて、初めて義父に見せたところ「なんじゃこりゃあ？」「ﾅﾆﾅﾆ・・・もぐもぐじゃって～？」・・・・なんて言われて、それ以来おらの家では、「ｳﾆﾓｸﾞ=ﾓｸﾞﾓｸﾞ」
と言うことになったﾀﾞ

ｼﾞｪﾘｶﾝﾎﾙﾀﾞーﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの内側にある引っかけ･･･これってすんごくｶｯｹｴ～

個人的に無茶苦茶気にいっているﾀﾞ　　こういう形　おらの他の車に付けられる物無いのが･･･切ないなぁ～

　燃費ﾀﾞｽｶﾞ　確か当時リッター４ｋｍ位だったような
まだ8ナンバーが安くて燃料代も今みたいに130円もしなかった頃じゃったﾅ～
維持費は大変少なかったよき時代じゃったｱ～

　高速走行が出来るｳﾆﾓｸﾞとして最高な車じゃった
ただ大変うるさかったﾅ

　機会があれば、最新式のｳﾆﾓｸﾞにも乗車してみたいものｼﾞｬが・・・

意外と知らぬが仏…かも？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　終わりだよ

おしまいおしまいおしまい

　　　　　　　　　っで次のｳﾆ記事は・・・・・？　


　　　　　なんかあれば書くが、なけりゃあまた当分おあずけ（笑

4月が車検のﾐﾆｷｬﾌﾞﾀﾞﾝﾌﾟ「楽ｯｷｰ」別名「本格砂利ﾀﾞﾝﾌﾟ」
これが車検なのでM君所へ出したﾀﾞ
すると間もなく「この車もｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換線といてｴｴﾉ？」「もちろん！後で交換するﾜ」
「それと～大変なところがあったんだ」「そりゃあどこだ？」
「ロッカーアームがボロボロで穴があいとったﾀﾞ」
・・・・っと言われたので、すぐ飛んでいったﾀﾞ

すると・・・・
こりゃあｲｶﾝ！！！！














こりゃあまずいﾜ

















矢印の所ｼﾞｬｶﾞ・・・拡大すると

このような所が錆びて穴あいとったんじゃﾅ

このアームの寿命は・・・良いところもって1年　　やんちゃに扱えば半年くらい･･･

そのためにすぐ交換したﾀﾞ



しかし～こんなに錆びて穴が開いていたんだなんて・・・

全然気にもせず乗っていたおらが・・・・恐ろしい！！！！








それともう一カ所

時々オーバーヒートしそうになったことこがあるんじゃが・・・

その原因がやっとわかったらしい

それがこのパーツ

おわかりかな？

サスがみん友の皆さん方、ラジエターホースとヒーターユニットを結ぶパイプﾀﾞｽ




写真の真ん中辺りから水が漏れていたらしい　　原因がわかってﾎﾝﾄ良かったﾜｲ

まだまだ後10万位は乗るつもりなので、何とかして欲しかったところじゃったﾜｲ
　


あちこち悪いところを直して・・・










　ほらっこの通り




後10万キロは行けるな・・・（笑





これでまた当分の間は乗れそうだワイ


　　よかったよかった



　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい





＜追　記＞

　そういえば先日っと言うか例の2台のうちのﾒｶﾞｸﾙｰｻﾞｰ1　はﾌﾚｯｸｽ千葉から798諭吉さんで売りに出されていたんじゃが、今度は岡山から売りに出されたのじゃﾅ　　これを参考にしとくれい↓
　　　ﾒｶﾞｸﾙｰｻﾞｰ2

松本へ用事があり行った折り
気になっていた場所へ行ってみたﾀﾞ
最近・・・っと言ってみてもここ数年前からｼﾞｬｶﾞ・・・
っとある自動車会社の広大なヤードの片隅にこんな車が置いてあったﾀﾞ









このｼﾞｰﾌﾟ普段中々見られる車ではないのだﾅ
このﾀｲﾌﾟの車は、特に有名なのはｳﾆﾓｸﾞとかいすゞのﾄﾗｯｸ関係ｼﾞｬｶﾞ・・・・ｼﾞｰﾌﾟと言うのには初めて出会ったﾀﾞｽ（ｱｾ


とくとご覧あれ～！




 

ヤードの端と言うこともあり、隅っこには鉄道の線路が引いてあったワイ







後ろから見ると・・・・こ～～～んな感じﾀﾞｽ

もとの車がJ40系の車輌なので、架装するには適当なんじゃろﾅ





 


っで　これが頭の上の篭


 















このﾎｲｰﾙはなかなかのﾓﾉﾀﾞｽ

それにﾊﾞﾝﾊﾟｰ前の鉄道車輌によくあるバネ付きのバンパー（？）もそれっぽさを感じてなかなか良い味を出しているﾝｼﾞｬﾅ





 

















　　　もちろん後輪も前輪と同じものがついているんじゃﾅ


 















全景がこの様な感じﾀﾞｽ

 


今回は珍しく、真面目にｼﾞｰﾌﾟを取り上げてみたﾀﾞ



　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい


　　　　

今日は古い時代のウニの話ﾀﾞｽ






ウニにはいろいろ種類があるが、

このタイプは非常に少なくなったﾅｱ～


これは４０６ではなく、４１６という高速タイプの未再生原型車ﾀﾞｽ

確か～間違ってなければ、日本の国道をよく走っている架装する前のﾄﾗｯｸと同じ状態（ｷｬﾋﾞﾝとﾌﾚｰﾑのみ）で輸入され、日本で目的にあった架装をされると思ったﾝｼﾞｬが・・・？

この車輌の架装は確か～東急車輌じゃったような記憶が・・・？　年取って忘れてしもうたﾜｲ

この車輌も札幌オリンピックに放送中継車として使用されたんじゃﾅ

　じゃから大きなオーナンの自家発電機を搭載しっとったﾜｲ　確か5kwじゃったようﾅ・・・

もちろん札幌で冬期使用することも考えて、三国のｶﾞｿﾘﾝ温風ヒーターも兼ね備えておったﾜｲ


　以前おらも千葉県から同型のウニモグを引っ張ってきて乗っておったﾜｲ　　もちろん当時は８ナンバー

　最近同型のウニモグが北信濃にあることを思い出し、ドライブがてら見に行ったﾀﾞ　

なかなかイイﾀﾞｽﾅ～　この写真の車輌は昔ナンバー着いていたように思うが・・・、今では切ってあったﾀﾞ

すでにおらの知りうる限りでは、この車のオーナーさんも20年くらい所有していると思うﾅ
 

　今頃どうされているのじゃろうか？


　　本当はこの後ろ姿、左右に・・・確か両側にスペアーのｼﾞｪﾘｶﾝを　つけていたような気がするｼﾞｬｶﾞ・・・？ ﾊﾟｰﾂが取られていて後しか残ってないﾀﾞｽﾅ


　記憶が定かでない・・・（汗）


　外部への電力供給または外部からの電力供給のｿｹｯﾄが特殊でなかなか手に入らない物だったような気がするなあ。これも忘れてしもうた




　　しかし何と言ってもこの顔。これは４０６の顔だもんで、皆さんよくご存知ﾀﾞｽﾅ
んでも長さが長く、幅も４２１よりも広く確か後ろのキャビンは、横になって寝られるくらいの広さがあったような・・・

 このタイプは高速タイプで、高速道路も快適に（？）走ることもできるんだﾅ　

おらの車も高速道路走ったﾀﾞｽ　　音はうるさいし運転も大変ｼﾞｬｶﾞ、それなりに遊べる車じゃった


　






　　　しかし～416ウニってとっても魅力ある車だﾀﾞｽ　　ｼﾞｬｶﾞ乗って楽しいのはやっぱ406の仕事できる車だﾅ

　小さいし力あるし、最小回転半径小さし、ハブリダクションだし、自分でエアー入れられるし・・・良いと思うんだよﾅぁ～ 　一番ｲｶﾝのはｽﾋﾟｰﾄﾞ　おらとこのここら辺は、「国道19号」別名「木曽高速」っつう位速い（ｱｾ　　夜は80km以上で走ることも多いﾀﾞｽ　じゃから事故が多く、一度事故れば「死！」も多い所
最近は取締やｵｰﾋﾞｽが増え遅くなって来たんじゃな　っでも50km前後で走れば、すぐ後ろに長蛇の列（滝ｱｾ　　この406ﾀｲﾌﾟで70kmで走る事ができれば、非常に楽　じゃが、MAX60～70kmと言うのは･･･　おら達に「100m走」を14秒台で全力で走れと言うようなﾓﾝ　やって出来ないことはないかもしれんが・・・能力的に限界　　死んでしまう　それと同じで406には無理な話　確かMaxSpeedは76kmじゃったような・・？？？　

っでよくわからんが、406ﾀｲﾌﾟの高速型（？）を持っておられるfukoku様いかがﾀﾞｽかな？
　　　　　　　　　　　　　






　　　　　　　　　　　　　本日これにて終了！





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまいおしまいおしまい


＜追　記＞

　　　　　4/9は思い出のｳﾆﾓｸﾞー１載せるﾀﾞ　　　　　っま　期待せんと待っとくれぃ（笑