おいきむのブログ一覧

クルマ弄り。

ストリーム以前は、
デッキやスピーカー変える程度で、
量販店での交換が当たり前だっだ。

が。

丁度、
パソコン通信（電話回線使った）から、
インターネット（ケーブルネット経由）への切り換え時に、
クルマの買い換え時期に当たり、
購入予定のクルマサイトで情報を漁っていた。

そこで、
グループサイト（ストリームオーナーズクラブ等）や
個人サイト（タニマさんのHP）と遭遇。

『おふかい』と言うイベントに、
興味を抱いたのもその頃。

人見知りナノに｡｡｡(^◇^;)


そして遂に納車。

ディーラーからの引き上げ当日に、
ホイールを入れ替え、
ご機嫌だっだのを覚えている。

ネットで色々調べて、
自分なりに失敗を繰り返しつつ、
弄ってイると、
実際に、
先駆者の方々の実車を見たくなる。

そして、
遂に決行『厚木SA』での夜オフ参加。


人見知りナノに｡｡｡


クルマ付けてウロウロシていると、
神がかった声で『すがっぴ』さんが引き込んでくれて。

アレがなかったら、
次回は無かったろう｡｡
今の『おいきむ』も｡｡｡

しかし、
コレが地獄の入り口でもあった。

色々と、
先駆者のクルマを『ナマ』見ていると、
電撃的に刺激され、
アレもコレもと取り入れたくなり、
最初に思い描いたコンセプトが崩壊していく。

ラグなのか、
スポーツなのか、
ナンなのか？

結局軸が無いまま無秩序に肥大化、
元々バイク乗りで峠好きだったので、
スポーツ方面にウェイトがかかり、
ファミリーカーなのに、
力不足を嘆き始める。

ココでまた崩壊が加速。

何とか出足の遅さを解消デキないか？
を考えて、
電気・燃料・加給、
そしてオカルト等に手を染めていく。

そして各ショップを訪れて、
相談をシてみるも、
まだ世に出たばかりの『K20A』エンジン。
手法が乏しく、
ほぼ人柱的なワンオフのオンパレード。

最悪な状態にしたのは、
チューンナップを、
多店舗で行った為、
全く整合性が無かった。

トラブルに陥った時は、
自分の記憶頼りで、
指定した箇所を整備して貰っていた。

こんな実験機になってしまったので、
必要に駆られ、
ディフィのフルセット『油温・油圧・燃圧・排気温・吸気圧・タコ』を実装。

ここまで来ると、
もう崩壊していて、
後戻りも不可。

力がイるのに、
オーディオ良くしようとデッドニングや、
馬鹿でかいウーハーボックス積んだりで、
ヤってる事がムチャクチャで。

そんでも、
エンジン交換イベント（負荷によるオーバーブロー）もありつつ何とかメンテナンスで乗り切って30万キロオーバー。


しかしある冬の深夜、
走行中全電力消失。
以後原因不明のまま土に帰って行った。


最終的に思ったのは、
『ノーマルが一番』。

不満はあっても、
壊れたりしないし、
過剰なメンテナンスも不要。


欲望に駆られて、
カスタマイズ・チューンナップに深追いは禁物って事だ。



今になって悟りを開く◎▽Σ