おいきむのブログ一覧

システム障害で
しばらく閲覧不可だった
当サイトが
夜遅くなって復活？

巷で言われている
ハッカーの影響なのか
気になるところ｡｡｡

ルーフ掃除していたら
凹みがある事を発見
ま
良く見なきゃ
わからんレベルだから
良しとしよう♪

汚れたエアフィルタを
新品に交換

ま

なにかが変わるほど
汚れてはいなかった

から

変化は感じられず

でも
紀文わ良いかも

にゃっにゃぁほぉにゃにゃー　いぃきブゥーン

マルチタスクを推奨している企業は多いが
それをコストとして考慮されてるか？
また適正に評価しているか？

をAIと論じてみた



まとめ
現在現場で横行しているマルチタスク化の多くは、「組織の柔軟性確保」や「休業カバー」という正当な名目を借りた「人件費を増やさずに業務量とリスクだけを現場に転嫁する実質的な搾取構造」に陥っているという見方は極めて妥当です。
「労働の範囲と責任が増えるなら、給与（対価）も相応に増えなければならない」という当たり前の原則を、個人の交渉力に任せるのではなく、制度や法規範として明確に位置づけることが不可欠な段階に来ています。


ま

主張が強すぎると
評価は下がるし
現状では仮面被って涙しながら
働くしか無いのが
今の世の中なのかねぇ

っとか思ったりー｡｡

車検的には
全く問題無い
残尿量ではあるが

ブレーキフルード交換お願いを
考えているので
いっそ交換しちゃう⁈

って事で

交換を始めた

作業途中で
２人程に何してる？
と声かけられ
そこはかとなく中断

そして
助手席側の交換に入った時
勘違い勃発‼︎

キャリパーの
パッド抑え下側ボルトを
外したつもりで
引き抜き
ワイパーブレードの上に
置こうとした瞬間
なんかネジ部に加工されてるのに気づき

ん？

っと外したボルトを確認すると｡｡

ブレーキホースとめてるボルトじゃん！

当然ダバダバとフルード垂れていて
近年見たことの無いよな
早い動作でネジ閉めた

｡｡｡

取り敢えず
パッド付けなきゃ
状態わからないので
交換してもと戻し

ブレーキペダルを踏み込むと

スカッ｡｡っと底つき
一瞬頭が真っ白になったが
逆止弁手元に無いけど
エア抜き３踏みで手応え復帰

もぉ一回踏み込んで
手応え大丈夫っぽだったから

パーキングブレーキで
停まれる速度で
手応え確認

エアーを
大幅に噛んで無さそうなので
フルード飼いにアストロへ
ついでに逆止弁一緒に持ち帰り

フルードタンクはmin手前まで下がっていた
ヤバかったね

今回は
奇跡的に走行できる様に
復帰できたけども

アレだね

なんか作業を舐めてたかもしれん

勢いで
作業しないよに
再度指差し呼称
必要かな⁉︎

該当パーツヨシ‼︎


交換パッド:ディクセルES（371 058 SUZUKI）
継ぎ足しフルード:アストロDOT4（1L）

って思った

ら

なんと深夜までやってる
寿司屋チェーンが！

はま寿司

いっーてみたいなぁ　まわるぅすぅしぃ♪

怖いけど｡｡｡